2019年12月轿车销量排行榜：朗逸卖了6.5万辆，前十名大众占5个

2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%~

近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。
整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）

12月经销商加大优惠力度，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6%，但由于市场不景气、消费信心不足，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1%。
盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘政治和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定，欢迎垂询。
2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。
从乘用车整体情况来看，轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑，SUV中仅哈弗H6、途观、宝骏510、MZ ZS、奇骏同比下滑，MPV仅一款五菱宏光，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长。
轿车：朗逸销量突破6万（产销数据查询）

2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆，同比下跌0.5%，跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。
12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。
卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的帕萨特，12月同比增长74%至29,390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。
北汽EU系列进入前十排名第九，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务，消化了其部分EU5车型。
SUV：奇骏 逍客双双跌出前十（产销数据查询）
2019年12月份SUV市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。
12月SUV榜单较11月新进入5款车，相对11月新进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7；探歌、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。
SUV连续三个月同比正增长，其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆， CS75 PLUS的上市，助力CS75系列的热度持续上升，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆，连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款，12月哈弗M6也进入前十。
12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型，12月同比下跌28%，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少，大众途岳、探歌等新车上市，RAV4也在2019年10月换代，都给其带来压力。
豪华品牌中，奥迪A6L销量同比上涨0.8%，奥迪A6L 2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小，销量呈现大幅的下滑，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15%。而奔驰E级2019年上涨8%，宝马5系上涨11.5%。
MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万（产销数据查询）

2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。
五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏RM-5自9月上市以来，一直位于前十。大通G10和风光330 12月进入前十。
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2019年，国内轿车累计销量达1014.4万辆，同比下降9.1％。相比自主品牌占据半壁江山的SUV销量前十，2019年轿车销量前十名由大众与日系占据主导地位，自主品牌无一上榜。
一：大众新朗逸
年销量：490944辆

2018年，日产轩逸以微弱优势赢了大众朗逸，获得当年轿车市场销量冠军，但2019年大众朗逸以1.5万辆左右的优势，夺回轿车市场销量冠军。现售朗逸凭借着MQB平台，更大的车身尺寸，以及最新的家族式外观，获得2019年的销量冠军并不意外。
二：日产轩逸
年销量：475063辆

虽说日产轩逸也于去年换代，但它的改变多集中于设计方面，底子并未有过多升级，这或许是它与朗逸销量拉大的原因。换代后的轩逸仅看外观，它更像是一辆运动型轿车，同时内外设计的协调性也更好，如果增加涡轮增压版本，销量或许有一定提升。
三：丰田卡罗拉
年销量：350755辆

卡罗拉同样于去年换代，并基于TNGA架构打造，TNGA架构的先进性就不用多谈了，看看中保研碰撞测试前几名就行。因此，TNGA架构就注定卡罗拉的销量不会差，而今年全新卡罗拉将走完一整个销售年，其排名将大概率冲进第二。
四：大众新宝来
年销量：323438辆

宝来作为朗逸的换壳版本，朗逸的优缺点在它身上能得到相同体现，因此它的销量又能差到哪里去呢？话说大众可真是个小机灵鬼，哪款车卖得好就马上克隆一款接着卖。
五：大众速腾
年销量：309788辆

就连朗逸、宝来这样的特供版本都能取得好销量，大众速腾作为第七代Jetta的国产版本，销量反而位列它们的后面，漫哥心中有点打抱不平。
六：别克全新英朗
年销量：256837辆

英朗位列销量榜第六，用事实说明，在足够大的优惠幅度面前，三缸机也不是不能接受。当然，英朗三缸机的表现不算太差才是重要因素，至少漫哥试驾并未感受到与四缸机明显的差异。
七：大众桑塔纳
年销量：244890辆

桑塔纳这个名字，就是中国汽车文化中的代表之一，无数人第一次与汽车结缘都与桑塔纳有关。当下，桑塔纳优惠后仅需6万元便可入手，还要什么自行车？它冲进销量排行榜前十，是意料之中加情理之中的事。
八：本田思域
年销量：234933辆

大佬抓奥迪，靓仔抓思域。思域作为国内运动型轿车的代表，深受年轻消费者的喜爱，仅凭借年轻消费者，思域就能立足于中国市场。另外，如果不是思域去年中期改款较小的改变，它的销量应该还能上升1-2个名次。
九：大众帕萨特
年销量：218506辆

帕萨特现在自带热搜体质，不过皆为负面评价。令人寻味的是，中保研碰撞测试成绩于12月底公布，25％正面偏置碰撞测试是在10月16日进行、于18日公布的，但在去年12月，大众帕萨特依旧售出27414辆，位列轿车总排行第六，甚至是中型轿车市场销量第一。
这究竟是新车主对帕萨特碰撞测试结果不关心，还是信息接收速度较慢呢？这就让帕萨特1月销量很有看点了。
十：本田雅阁
年销量：217899辆

雅阁在去年经历失速门，但它的销量并未因此失速，反而销量同比大增24.7％，冲进销量排行前十。神车就是神车。

图片|来源网络
编辑|漫流尾袋
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之前，我们对2019年12月SUV销量进行了盘点，今天我们主要对12月的轿车销量进行盘点和辣评。根据乘联会公布的最新销量数据显示，2019年12月，轿车批发销量101.54万辆，同比下降0.4%。1-12月，全国轿车累计批发销量1026.83万辆，同比下降10.9%。

具体排名方面，大众新朗逸夺得收官之战的细分市场冠军，12月销量高达6.65万辆，同时毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量52.63万辆，同比增长超过12%。第二名日产轩逸销量超过5万辆，同样年销量也是亚军，其年销量46.26万辆，同比下降2.8%，速腾排名第三，月销量3.18万辆，丰田卡罗拉排名第四。

第五、六名同样来自大众品牌，宝来和桑塔纳，另外帕萨特也进入榜单前十，这样一来，大众系在前十榜单中占据了5个席位。英朗排名第七。中国品牌方面，除了榜单常客吉利帝豪之外，北汽新能源EU系列也进入前十榜单，其实新能源车型本不该在榜单中的，如果是这样的话，那现代悦动应该进入榜单前十才对。

话不多说，我们直接来看，2019年12月的收官之战中，各位选手的表现如何吧！

第一名：大众朗逸?12月销量65138辆 2019年销量526291辆

朗逸的榜首位置是在意料之中的，可65138辆的月销成绩多少有些意外，这可能和农历新年的到来有很大关系，要知道，月销超6万辆的车型很少出现了。一整年里，朗逸也销售了526291辆的惊人成绩，这样的市场表现可以说是惊掉下巴了。这也意味着朗逸月均销量超过了4万辆，要知道4万辆是很多小车企一年的销量了。

第二名：日产轩逸?12月销量53626辆 2019年销量462598辆

轩逸在年底冲关中，取得了53626辆的成绩，其年销量也累计到了462598辆，轩逸可以说是生不逢时，其实表现相当出色，但无奈遇到了更劲爆的朗逸。轩逸的表现也让日产受益，成为日产百万销量最有力支持者。

第三名：大众速腾 12月销量31789辆 2019年销量307323辆

速腾在年底冲关时取得了31789辆的成绩，2019年起累计也超过30万辆，达到307323辆，虽然月均没有达到3万辆，但其表现也已经足够出色，是一汽大众的销量担当。

第四名：丰田卡罗拉 12月销量31372辆 2019年销量348840辆

作为世界神车的卡罗拉，12月交出了31372辆的成绩，整个2019年，其累计销量超过34万辆，达到348840辆，成为丰田在中国市场最成功的车型。月均近3万辆的成绩，也让其力压速腾成为A+级的首选。当然双擎版车型的推出，极大拉升了其销量。

第五名：大众宝来 12月销量31274辆 2019年销量333528辆

宝来12月销量31274辆，全年累计销量333528辆，不管是阅读还是年度，它都是竞争激烈的轿车市场上的前五有力争夺者。尤其在年底冲关的大环境下，买辆宝来过年更成了很多人的行动，这也拉动了宝来的增长，还有一点就是新款和老款车型同堂销售，也是宝来热销一大原因。

第六名：大众桑塔纳 12月销量26772辆 2019年销量255836辆

没有了大众标的捷达，最受益的就是桑塔纳了，12月桑塔纳的销量未26772辆，2019年累计销量255836辆。捷达品牌独立后，大众标的A级轿车并不太多了，这也给桑塔纳提供了更多机会。

第七名：别克英朗 12月销量26083辆 2019年销量279280辆

英朗12月销量26083辆，全年累计279280辆，虽然在终端优惠力度极大，也有不错的空间配置等优势，但依然卖不过宝来这种车型，其一方面是三缸机的大量切换，另一方面虽然优惠力度很大，但别克的品牌在国内和大众、丰田等还是有一定差距。

第八名：大众帕萨特 12月销量26014辆 2019年销量193502辆

进入前十榜单唯一的中级车，帕萨特在12月又交出了26014辆的成绩，全年累计193502辆，虽然帕萨特饱受碰撞试验事件的困扰，但这仿佛并没有影响帕萨特在中国市场的销量，相反，其销量不减反增，更加迈腾、雅阁、凯美瑞等竞品甩在了身后。

第九名：北汽新能源EU系列?12月销量21963辆 2019年销量110147辆

严格来说，北汽新能源EU系列并不应该出现在该榜单上，作为一款新能源车型，它如此热销尤其是在年关将近时，竟然月销量超过2万辆，达到21963辆，实在让人捉摸不透，要知道全年其累计销量不过110147辆，一个月就卖出了其总销量的近20%。如果有兴趣的朋友，可以翻翻去年其销量，北汽新能源也是在年底最后一个月突然爆发。

第十名：吉利帝豪 12月销量19729辆 2019年销量182514辆

帝豪出现在榜单前十，并不让人吃惊，毕竟，它是轿车细分市场前十的常客，也是唯一能在轿车市场与合资品牌产品掰手腕的中国轿车，也是吉利品牌的销量重要贡献者。12月帝豪交出了19729辆的成绩，整个2019年其累计销量182514辆。

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