从2.0的马自达CX-5换到2.5阿特兹的用车感受！
马自达CX-5现款在售（2015款）2.0L版共4款车型售价区间为：16.98万-20.98万元，2.5L版本共2款车型售价区间为22.28万-24.58万，全系优惠幅度8000元左右，两个版本实际提车差价为：1.3万-7.6万元。关于车价根据各个地区优惠幅度不同，实际提车价格也会有所差距，以上价格数据仅供参考。我建议题主选择2.0L中的自动两驱都市型，2.5L中的自动四驱尊贵型。
车型综述
马自达一直以操控著称，旗下阿特兹、昂克赛拉无一例外，所以CX-5也走向了这一条星光大道。一般SUV都会出现过弯车身倾斜、底盘过滤偏硬、油耗巨高的缺点，CX-5就凭借着马自达良好的操控血统完美躲避了这些缺点。可即便是这样，目前CX-5的月均销量也只能勉强维持在4000台左右，比起同级别的翼虎相差可就太大了，同是长安姊弟差距怎就这么大呢？
车身外观
CX-5的外观设计沿用了目前马自达家族最新的“魂动”设计，看上去也的确像阿特兹增高版，个人认为相当好看起码不会比翼虎差，毕竟外观是马自达一直以来的拿手好戏。CX-5的车身尺寸（mm）为：4555/1840/1710，轴距为2700mm，相比起同级车并没有优势，仅能称为中规中矩。
内饰空间
CX-5的内饰设计同样与阿特兹有着极高的相似度，内饰氛围有些运动感。内饰用料还算厚道，大面积软材质覆盖但质感一般，虽然是长安造出来的车，但CX-5的内饰做工还挺不错，面板接缝、按键旋钮阻尼感都相当紧实，相比翼虎会好上几分。
乘坐空间向来是日本车的强项，可作为日本车的马自达却没继承这个优点。CX-5的乘坐空间表现相当让人不满，4375px的车主进入前排头部空间为1拳，进入后排头部空间为4指，腿部空间为1拳4指，相比同级别竞争对手CX-5的空间没有丝毫优势，另外它的后排中央地台凸起很高，后排中间乘客的脚会有些别扭。
动力操控
动力输出显然不是CX-5的优势，2.0L自吸车型坐在岂不是甚至会有一丝肉肉的感觉，不过2.5L就显的从容许多。让CX-5骄傲的是它的动力调校，自吸与手自一体的组合匹配相当完美，动力衔接非常畅顺，油耗也很可观2.0L车型实际百公里油耗在8L左右，而2.5L也不过9L出头。
说到操控，其实CX-5的底盘规格挺正常的，前麦弗逊后多连杆的悬架结构并没什么出彩，连四驱也是适时四驱并且在高配车上才出现。但马自达的底盘调校非常牛，所以CX-5它的操控舒适性是同级车中的佼佼者。
车型差异
推荐的2.5L车型为次顶配车型，除了缺少高科技配置外简直丰富至极，相比2.0L车型主要多出了：适时四驱系统、后排隐私玻璃、中控彩屏（带装B旋钮）、电动座椅加热、19寸轮胎、并线辅助、真皮座椅等。
总结
题主如果仅正常家用，买2.0L都市版无论是动力还是配置都完全够用了。如果经常自驾游，或者经常在车上，需要较高的配置来获得舒适性，那么选择2.5L车型也是相当不错的。
马自达CX-5和阿特兹是两款不同类型及风格的车子，相对而言CX5作为SUV，更实用些，通过性更好些，而阿特兹道路驾驶感受会更好
我是个喜欢折腾汽车的人，平时工作也较闲，就喜欢换不同的车来开，但换新车成本实在太高，就折腾二手车吧，之前折腾的车就不说了，从马自达开始说起吧！！！！！！！！！！！今年12月，又买了一辆17款的2.5阿特兹运动版（2016年10月上牌），现来就对二辆同品牌，不同车型的感受说说吧！ 1、外观：当然是17年款阿特兹漂亮，之前的CX-5是蓝色的，这回换红色的阿特兹，洗干净了放在太阳光下，真的是可以用美来形容！就像1米75的长腿美女穿了一身红色连衣包臀裙一样！！！ 2、动力：2.5的阿特兹力量感强25%左右吧，城市正常慢慢开，感觉区别不大，深踩油门二车才有明显区别！！还有上地库踩油门深浅有点区别！ 3、空间：CX-5的头顶空间强些，阿特兹后排空间大一点点！后备箱CX-5实用很多！ 4、油耗：因为我平时出门都不堵车，油耗喜人：2.0的CX-5表显6.8，2.5的阿特兹表显7.4 5、行驶感受：CX-5走烂路好过阿特兹，阿特兹过弯变道轻巧一些，阿特兹走烂路和过减速带会影响到方向盘抖动，是路感强还是方向机的问题，我实在不知道了！总体来说不算难受，可能这就是运动型车的代价吧！ 6、隔音：二车有区别，CX-5底盘安静，风噪明显，阿特兹相反，风噪安静，底盘噪音大些！但二车区别不大，如果你能接受CX-5，哪你也能接受阿特兹！ 好了，就写这么多了！总体还讲，这次换车没后悔，2.5的动力我挺满意的！从档次感来讲，对不懂车的人来讲红色阿特兹是要比CX-5看上去高级一点点来的！！
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相关评论：
蓬瑗彬答：4、油耗：因为我平时出门都不堵车，油耗喜人：2.0的CX-5表显6.8，2.5的阿特兹表显7.4 5、行驶感受：CX-5走烂路好过阿特兹，阿特兹过弯变道轻巧一些，阿特兹走烂路和过减速带会影响到方向盘抖动，是路感强还是方向机的问题，
蓬瑗彬答：关于马自达CX-5的发动机选择和改装，需要谨慎对待。首先，尽管马自达CX-5的发动机提供了一种选项，即可更换为2.5升款式，但这种改动并非明智之举。由于其高昂的改装成本和不确定的可靠性，年检过程中可能会遇到问题，因此我们并不推荐进行此类更换。发动机在汽车中扮演至关重要的角色，它不仅负责驱动车辆，...
蓬瑗彬答：当然短期内是没问题的。很多车坏不了，可以换。看你个人选择了。动力方面，CX-4和CX-5都采用了相同的2.5L+6AT动力组合，整体参数也非常接近。CX-4的最大功率是192马力，CX-5是196马力，两者的峰值扭矩都是252N·；米饭。此外，两款车型都配备了适时四驱系统。自动启停功能的感觉很轻，不像...
蓬瑗彬答：同样是2.0排量，两者的马力和扭矩差不多，荣放车身比CX5重20KG，变速箱换挡速度也不如CX5所以加速不如CX5，因此百米加速不如CX5快。CX5的整备质量是1545KG，搭载6AT变速箱。荣放整备质量1565KG，搭载CVT变速箱。影响车辆加速性能的因素 1、传动系统 汽车发动机是动力的源泉，但它的动力并不是直接...
蓬瑗彬答：马自达CX-5装配的是2.0升引擎，它是一款展现出强大动力的发动机，足以满足日常驾驶需求。对于市区行驶而言，如果你的仪表显示油耗为8.2，这实际上可能稍高一点，约9升，但并不意味着存在问题，这表明你的驾驶方式较为温和，对车辆的保养和使用寿命有益。当然，如果你在爬坡时感觉动力有所下降，这可能...
蓬瑗彬答：马自达CX-5的选择 对于马自达CX-5来说，2.0两驱和2.5两驱车型各有千秋。2.0两驱车型经济实惠，而2.5两驱则提供了更强劲的动力性能。如果你追求燃油经济性，那么2.0两驱可能是明智之选；但如果你侧重驾驶乐趣和性能，2.5两驱无疑更符合要求。此外，驾驶习惯也对油耗有直接影响，因此选择车型时，应...
蓬瑗彬答：马自达CX-5 2.0版本的动力系统采用了小排量自吸发动机，需要拖动庞大的SUV车身，因此在城市通勤代步方面已经足够使用。而2.5版本则拥有更强劲的动力表现，适合对动力要求更高的消费者。作为一款SUV车型，马自达CX-5在动力方面提供了2.0和2.5两个版本。其中，2.0版本的动力已经足够满足日常通勤代步的...
蓬瑗彬答：马自达汽车CX-5的2.0和2.5版本车型关键区别在发动机，2.0发动机至大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩转速200.0Nm/4000rpm。而2.5发动机至大功率144.0kw/6100rpm，最大扭矩转速252.0Nm/4000rpm。就算主要参数上差别，但发动机的首要技术性是一样的，马自达汽车创驰蓝天发动机选用直喷发动机、双可变性...
蓬瑗彬答：马自达CX-5这款车2.0和2.5都差不多，发动机技术是一样的，搭载的变速箱也是一样。有四驱和两驱两个不同版本。马自达CX-5就不建议买四驱了，原版这款车的通过性就一般四驱没有显示它的优势。2.0自然吸气发动机在动力方面完全够用了，油耗比2.5低于一些。但是在动力方面不会感觉到很大的差别。
蓬瑗彬答：马自达CX-5前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别...
