06年帕萨特领驭18t碳罐电磁阀在什么位置

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1.8t帕萨特碳管和电磁阀在哪个部位~

新帕萨特在碳罐在右后轮,电磁阀在节气门上方。老帕萨特在右前轮里,电池阀在空气格旁边。

发动机舱左前位置。
1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。

1977年秋天,Dasher推出了改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油作为燃料。
帕萨特B2.Quantum/Santana(1980年~1988年)1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

06年帕萨特领驭18t碳罐电磁阀在碳罐在右后轮,电磁阀在节气门上方。老帕萨特在右前轮里,电池阀在空气格旁边。
发动机舱左前位置。
1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。
1977年秋天,Dasher推出了改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油作为燃料。
帕萨特B2.Quantum/Santana(1980年~1988年)1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。


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    米虎池答:06年帕萨特领驭18t碳罐电磁阀在碳罐在右后轮,电磁阀在节气门上方。老帕萨特在右前轮里,电池阀在空气格旁边。发动机舱左前位置。1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里...

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    米虎池答:99%的原因是车子的碳罐和电磁阀该换了,换了就好了。其他的供参考 1、油箱盖内的垫圈老化或不平整(更换)2、喷油嘴和节气门长期未清洗产生污垢,造成汽油燃烧不充分(清洗)3、汽油滤清器较脏或连接软管接口松动老化(更换)4、汽油净化碳罐较脏或失效(更换)5、油箱连接软管老化松动(更换)6、汽车...

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