汉兰达这款车耐开吗？市区里油耗会不会很高？

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谈到日本品牌的一些车型，相信很多人都会谈到油耗，因为在人们的认知中，日系车更省油。其实在紧凑型车领域，日系车确实比其他车省油，但在大中型SUV中，日系车的油耗并不低，因为重，搭载大排量发动机。对于日系车的中型SUV，丰田汉兰达还是很受欢迎的。这里有四个车主告诉你真正的油耗。让我们看看！

四位车主表示丰田汉兰达的油耗。其实中型日系SUV油耗也不低

车主1:丰田汉兰达2018 2.0T四轮驱动豪华版7座乡村VI；现在开丰田汉兰达1.3万公里，还是比较长的。从仪表盘上综合油耗来看，基本在10.2L左右，作为中型SUV，车重2吨左右。这个油耗不高，但不能说其油耗低，只能算是一个相对正常的油耗值。但如果是在郊区行驶，每百公里油耗可以控制在8L左右，相对较低。

车主2:丰田汉兰达2018 2.0T两轮驱动尊贵版7国VI；如果日系车省油，那只能说是轿车。作为一款中型SUV，丰田汉兰达的油耗自然不低。按照目前行驶7000公里的情况，每100公里综合油耗高达11.5L，这款是两轮驱动型。但是在国道上行驶，油耗会在10L左右，我所在的城市道路非常拥堵，使得车辆综合油耗达到11.5 L。

车主3:丰田汉兰达2018 2.0T四驱豪华版7座乡村VI；现在开车接近5000公里。说实话油耗还是比较高的。汉兰达车比较大，配有2.0T发动机。另外，这是四驱车型，所以每百公里综合油耗达到了12L，远高于轿车。高速行驶时，100km/h的油耗可以在10L左右。总的来说油耗比工信部高很多，也超出了我的预期。

车主4:丰田汉兰达2018 2.0T双轮驱动豪华版7座乡村VI；汉兰达的油耗性能还可以，虽然油耗不是很低，但也不高，正常驾驶在10L以下。只有在拥堵的城市道路上行驶，油耗才会在13L左右，如果高速行驶，可以保持在9L左右。综合来看，综合油耗不会超过10L，因为市区开车少。

丰田汉兰达配备2.0T涡轮增压发动机。工信部油耗方面，两轮驱动和四轮驱动车型油耗分别为8.2L和8.9L。根据四位车主告诉丰田汉兰达的油耗，每百公里综合油耗在10-12L左右，老实说不算低。

汉兰达是一款中型SUV，长宽高4890*1925*1720mm，轴距2790mm。正面采用巨大的梯形中网，看起来很大气。两个大灯整体连接中间网，大灯尾部升起，两侧橘黄色反光条起到清理的作用。整个正面的认可度很高。

侧线简洁流畅，平身沉稳大气，窗户装饰一圈铬饰条，下腰线从轮拱延伸到尾灯。这些汽车采用全包式设计。五框19寸轮毂和凸起的轮眉相得益彰，给人以强烈的量感。

尾巴的设计元素与正面很好地呼应。梯形、logo装饰板、尾灯连贯，尾灯自上而下分层设计。高端款的后玻璃可以独立开启，整个尾部很简单，但是层次感很好！

汉兰达的内部布局没有采用流行的大屏幕设计，而是基于实用的层次感风格。它保留了空调面板的物理按钮和中控下的一个收纳槽，使用非常方便。汉兰达最大的优点是各种按钮和储物空间的人体工程学便利性。

汉兰达作为一款中型SUV，在合理的布局下，车内空间感非常好，座椅宽大舒适，靠背角度可以自由调节。乘坐体验很好，隔音安静也比较好。

经过第二级和第三级排放后，可以形成一个相对平坦的巨大空间，对于多功能应用具有非常好的性能。

汉兰达采用一套最大马力220匹的2.0T双涡轮双涡卷双循环涡轮增压发动机，动力输出平顺性极佳，搭配爱信经典6at变速箱，换挡逻辑调整合理，驱动两吨以上的汉兰达100公里加速9秒。前中后段动力储备相对一般。

汉兰达的转向手感比较重的美式风格，不能说是精准轻巧，但反馈力度适中，扭矩随速度线性变化。但由于身体较长，急速打向时容易转向不足，稍快一点的速度打向全方向时容易推头。即使是四驱车型也无法完全避免。

汉兰达的底盘训练是舒适度训练。前麦弗逊后多连杆悬架系统具有相对简单的减震滤波和相对线性的悬架回弹，但在限位装置的配合下，侧向支撑的限位良好，乘坐起来非常舒适。

综上所述，汉兰达的优点是无论是动力的线性输出，还是底盘的舒适性调节，空间感，收纳空间的便利性，以及良好的隔音性和安静性，都非常适合家居需求。

缺点是：

1.配置跟不上潮流，就是三款高配车型都有一些实用的配置，其他的都太差了。幸运的是，被动安全配置得到了同等对待。

2.油耗没控制好，高速9L左右，城市道路12L左右，100公里11L左右，和目前同价位比不上！

3.价格太高，涨价是痛苦的。

4.驾驶操控感略显不足，对舒适性的追求太大，导致没有太多的驾驶激情。

丰田中型SUV标杆产品是广汽汉兰达，不但在国内汽车市场受欢迎，在海外市场也有出色的表现，汉兰达主要优点有两个，第一个优点是耐用性好，第二个优点是舒适性高，就因为它有可靠的稳定性，在国内市场属于“抢手货”，一般时候定车，都没有现车，最短要等半个月，有的需要等三个月，货源紧张的原因是订单比较多，发动机是整台进口的，产能不足，运输需要一定的周期。

很多车友在考虑汉兰达的时候，要算一下养车费用，20-30万的车，养车费用要比10万左右的家用车高一些，油耗是主要的开销，所以要提前考虑一下，都说日系车省油，其实不是所有的日系车都省油，像丰田汉兰达自重2吨左右，现在正赶上东北天气寒冷，有的车主说“油耗如喝水”？到底是不是真实的呢？几位车主给了真实答案。

第一位车主说，他之前开的是丰田威驰FS，两厢版的威驰，1.5L四缸自然吸气发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，车身自重1吨左右，春季和秋季，天气不冷不热的时候，小威驰的油耗是百公里6升左右，夏天和冬天，油耗在8-9升左右。

后来感觉车比较小，家里又填新丁，于是就换车丰田汉兰达骑士版，骑士版是四驱车型，车身自重2.02吨，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配爱信6速手自一体，最大输出220匹马力。新车刚提了几天，目前跑了300公里，油耗初步算了一下，市内驾驶百公里油耗在15升左右。

之前他没有提车的时候，在汉兰达论坛，问过几位车主，他们都说汉兰达油耗低，百公里也就10升左右，看来只有自己用车，才能感受到真实的油耗。

这位车友，它的骑士版车型与其它版本都一样，只是外观和座椅颜色不同，动力系统都是一模一样的。

油耗高的原因，他也问过老司机，老司机说有几个原因，第一新车还在磨合期，第二，每天上班路途太近，早上热车10分钟，等暖风正热的时候，就到单位了。第三，早晚是上下班的高峰期，车多，走走停停的，不省油。

第二位车主，他提的是2018款四驱精英七座版，他的用车油耗比工信部实测的8.9升油耗还要低，百公里油耗仅7.5升，这个油耗确实能够体现出日系车省油的一面。

与第一位车主百公里15升的油耗相比，整整差了一倍，如果出门就跑高速，平均时速保持在每小时80-100公里左右，油耗7-8升属于正常，对于市内驾驶，而且还是一线大城市，不堵车不太现实，即便看了“欢乐表”，油耗也不会那么低的。

第三位车主，他买的是2018款两驱豪华版七座车型，他的用车地点在南方，现在南方的天气不冷，早上上班不需要长时间热车，打着火之后，发动机转速在一千转的时候，就可以走了。

市内驾驶百公里油耗在11-12升左右，油耗这方面他还是比较满意的，他的同事开2.0T的途观L，还有开沃尔沃xc60的同事，也是2.0T的排量，百公里油耗都在12升左右，对于一辆SUV来说，车身高大，风阻系数就会高，车身也比较重，起步的时候最费油，油耗超过10升，低于15升都属于正常范围之内。

油耗高与低，其实同款车型相差不大，主要看驾驶习惯，天气和路况，如果一款SUV能开出轿车的油耗，那这款车真省油。说出来谁都不会相信的。

汉兰达这款车很耐开，市区里油耗不会很高，一般百公里油耗才7个，相对来说是省油的车型。

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