汽车发动机的缸温控制是开环还是闭环控制系统,其工作原理是什么？
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汽车水温是开环控制还是闭环控制啊？~
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
发动机水温是闭环控制的，根据水温确定开启大小循环，通过水温传感器反馈的温度，确定风扇的开启和闭合，工作原理就是一般的比例积分微分控制。
发动机不工作
建议你打电话到修理厂叫人修，你不是修车的你也没有把故障现象说清楚我们无法帮你。
汽车发动机的缸温控制是开环还是闭环控制系统,其工作原理是什么？视频
相关评论：15864752423：汽车发动机的缸温控制是开环还是闭环控制系统,其工作原理是什么?
乌魏顾答：发动机水温是闭环控制的，根据水温确定开启大小循环，通过水温传感器反馈的温度，确定风扇的开启和闭合，工作原理就是一般的比例积分微分控制。
15864752423：汽车发动机的缸温控制是开环还是闭环控制系统,其工作原理是什么?
乌魏顾答：3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正...
15864752423：汽车刚启动时转速较高,要等到回落了才能走吗?
乌魏顾答：因此为了让发动机能快速进入正常的工作状态，在冷启动初期发动机会处于一种开环控制状态，也就是说此时ECU对进气量和喷油量的控制，不以氧传感器的传输数据作为参考，燃烧室内的空燃比会相对较低，因此油气混合气体处于一个较高的浓度。在发动机达到正常工作温度之后，ECU便会自动回到发动机的闭环控制状态，...
15864752423：发动机的正常水温是多少?如何控制水温?
乌魏顾答：答:水冷式发动机正常工作温度应为80- -90 度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气
15864752423：汽车小知识,有车一族需要了解的四点常识
乌魏顾答：闭环控制是发动机的电喷系统实时的氧传感器,计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系,这一调整经常会超过一点理论值,氧传感器察觉出来,并报告计算机,因为每一个调整的循环都很快,所以空燃比不会偏离14.7:1,采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行,从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,...
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乌魏顾答：这种冷启动控制方式不设冷启动喷油器与冷启动温度开关。2.运转喷油量控制在发动机运转中,ECU主要依据进气量和发动机转速来计算喷油量。此外,ECU还要参考节气门开度、进气温度、发动机水温、海拔高度及怠速工况、加速工况、全负荷工况等运转参数来修正喷油量,以使控制精度提高。由于ECU要考虑的运转参数很多,为了简化ECU的...
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乌魏顾答：影响：如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火,，则活塞下行时混合气才燃烧,，即燃烧是在容积增大时情况下进行,从而使气缸中压力降低,发动机功率下降,同时由于炽热的气体与气缸壁的接触面积增大,热损失增大，导致发动机过热,，油耗增大。如果点火过早，则燃烧完全在压缩过程中进行,气缸内压力急剧上升,在...
动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉” 计算机混合气的空燃比情况,计算机发出命令给燃油量控制装置,向理论值的方向 调整空燃比(14.7:1)。这一调整经常会超过一点理论值,氧传感器察觉出来,并报告计算机,计算机再发出命令 调回到14.7:1。因为每一个调整的循环都很快,所以空燃比不会偏离14.7:1,一旦运行,这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能省油。 闭环控制,从输出量变化取出控制信号作为比较量反馈给输入端控制输入量,一般这个取出量和输入量相位相反,所以叫负反馈控制,自动控制通常是闭环控制。比如家用空调温度的控制 所谓开环控制,就是车内的电脑按照预先设定的程序来调整喷油量、进气量等相关参数,不涉及自身对 尾气的检测。
开环控制不是取输出量变化信号控制输入量,人工控制一般是开环控制。比如人工转换电扇档位实现转速的控制。
开环控制 ,闭环控制 差别只有一点
就是 有没有反馈 开环没有,闭环有 所谓的反馈指的是行为动作所引起的效果
简单例子“你到了别人一巴掌,你看到他的脸红了,这就是你的眼睛所得的反馈” 呵呵 当然用到机器上说 每一件事都是由反馈的
不过当反馈是人来判断的话,那么这个系统就是开环的
如果反馈是机器自己来判断的,那么这个系统就是闭环的 闭环系统我给你举个例子
全自动洗衣机 ,给洗衣机加水时,他里边有个红外传感器
扫描到水位高低,当水位合适时,洗衣机自动停止加水 若果是开环的洗衣机 那么水位的高低得要人来看 人觉得水位合适的时候就会动手关掉水龙头
发动机节温器结构和工作原理
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
发动机水温是闭环控制的，根据水温确定开启大小循环，通过水温传感器反馈的温度，确定风扇的开启和闭合，工作原理就是一般的比例积分微分控制。
发动机不工作
建议你打电话到修理厂叫人修，你不是修车的你也没有把故障现象说清楚我们无法帮你。
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乌魏顾答：3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正...
乌魏顾答：因此为了让发动机能快速进入正常的工作状态，在冷启动初期发动机会处于一种开环控制状态，也就是说此时ECU对进气量和喷油量的控制，不以氧传感器的传输数据作为参考，燃烧室内的空燃比会相对较低，因此油气混合气体处于一个较高的浓度。在发动机达到正常工作温度之后，ECU便会自动回到发动机的闭环控制状态，...
乌魏顾答：答:水冷式发动机正常工作温度应为80- -90 度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气
乌魏顾答：闭环控制是发动机的电喷系统实时的氧传感器,计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系,这一调整经常会超过一点理论值,氧传感器察觉出来,并报告计算机,因为每一个调整的循环都很快,所以空燃比不会偏离14.7:1,采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行,从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,...
乌魏顾答：汽车的发动机出现过热的现象并不少见,很多时候也并不是很大的问题,下面就一起来看看汽车发动机出现过热的一些常见原因。 1、温器故障 节温器是冷却系统里面最最主要的部件之一了,控制着发动机冷却系统的大小循环。大循环(降温)、小循环(升温)靠的都是这个小东西的开闭来控制。因此节温器产生故障,会导致发动机起动时无...
乌魏顾答：在下列情况下ECU点火实行开环控制,点火按预设程序工作。 A..发动机启动时。B.重负荷时。C.节气门全开时。 2.传感器 传感器就是各种不同类型及功用的测量元件,安装在发动机不同的有关部位,把发动机工况各种参数变化反馈给ECU作计算数据。 在点火系统中应用的传感器主要有:空气流量计及进气温度传感器、发动机转速及...
乌魏顾答：缸温(最高的)跟外界(现场)温度不要相差太大(〈70~80℃),控制缸温差不会引起变形就可以。一般150°停盘车、油泵,或有的厂121°停盘车、油泵。100°开始扒保温。 本回答被网友采纳 蓝黑刀手 | 推荐于2017-12-16 13:29:35 举报| 评论 0 0 缸温(最高的)跟外界(现场)温度不要相差太大(〈70~80℃...
乌魏顾答：这种冷启动控制方式不设冷启动喷油器与冷启动温度开关。2.运转喷油量控制在发动机运转中,ECU主要依据进气量和发动机转速来计算喷油量。此外,ECU还要参考节气门开度、进气温度、发动机水温、海拔高度及怠速工况、加速工况、全负荷工况等运转参数来修正喷油量,以使控制精度提高。由于ECU要考虑的运转参数很多,为了简化ECU的...
乌魏顾答：影响：如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火,，则活塞下行时混合气才燃烧,，即燃烧是在容积增大时情况下进行,从而使气缸中压力降低,发动机功率下降,同时由于炽热的气体与气缸壁的接触面积增大,热损失增大，导致发动机过热,，油耗增大。如果点火过早，则燃烧完全在压缩过程中进行,气缸内压力急剧上升,在...
