四冲程直列发动机的工作顺序是什么？

四冲程直列四缸发动机的曲拐布置与工作顺序是什么？~

四冲程直列四缸发动机的曲拐布置与发火次序为1-2-4-3；1-3-4-2

1、发动机的点火顺序为1、3、4、2；
2、即1缸处于“做功”时，3缸处于“压缩”状态，4缸处于“进气”状态，2缸处于“排气”状态；
3、根据点火1、3、4、2顺序，从进、排气门上区分是，
1）1缸的进、排气门处于关闭状态（做功，活塞处于上止点位置）；
2）3缸的排气门关闭，进气门“刚”关闭（压缩开始，活塞处于下止点位置）；
3）4缸的排气门“刚”关闭，进气门“刚”打开，（进气开始，可理解为排末进初，活塞处于上止点位置）；
4）2缸的排气门“刚”打开，进气门关闭（排气开始，活塞处于下止点位置）；

四冲程直列发动机的工作顺序是1-3-4-2或1-2-4-3。

习惯上1缸为准，1缸做功后接着是3缸做功，以此类推。四冲程直列发动机的各气缸，按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。将2、3缸的工作过程互换亦可，这种互换之所以可能，是因为2、3缸的曲柄销（即它们的活塞）的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。

扩展资料：

四冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，各个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转 连续、平稳。

发火次序一经规定，就不能改变，发动机曲轴曲柄的形状要按这一次序排列，配气机构、分电器、喷油泵等部件也都要按照这个次序进行工作。

四缸发动机工作顺序有1-2-4-3或1-3-4-2两种，四缸发动机工作顺序取决于曲轴结构等因素。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

发动机工作顺序的定义是，目前主流发动机都是四冲程为主，所以一个发动机完整的工作流程曲轴需要旋转720度，四缸每缸的间隔角为180度（720/4）。发动机气缸在一个工作循环内依次点火的顺序就叫做发动机点火顺序。

影响四缸发动机点火次序的原因如下：

1、曲轴上的曲拐是最大的影响因素，四缸发动机的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。

2、同时发动机的气缸不能相邻点火。

3、1-4缸总是能同时到达上下止点，反观2-3缸也是同样。在1缸点火后，1-4缸会转到下止点，因此此时能点火的只有2-3缸，所以才会出现1-2或1-3两种点火方式。

单缸的工作顺序是进气，压缩，作功，排气。其中进气和作功冲程活塞运动方向是从上向下，另两个相反。
四个缸活塞的运动顺序是一四缸和二三缸相同。即一缸活塞向下运动进气的时候，四缸肯定处于作功状态。同时二三缸活塞上升，一个压缩一个排气。以此类推。
可以用以下的方阵来记
1243情况
进压作排
压作排进
作排进压
排进压作
1342情况与其类似，把二三缸顺序换一下就行

　　四冲程直列发动机工作顺序是进气，压缩，作功，排气。其中进气和作功冲程活塞运动方向是从上向下，另两个相反。
　　发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

单缸的工作顺序是进气，压缩，作功，排气。其中进气和作功冲程活塞运动方向是从上向下，另两个相反。
四个缸活塞的运动顺序是一四缸和二三缸相同。即一缸活塞向下运动进气的时候，四缸肯定处于作功状态。同时二三缸活塞上升，一个压缩一个排气。以此类推。

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