汽车跑三万公里了，轮胎需不需要转换一下？

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2W-3w km左右可以考虑做动平衡换胎，2W km左右可以考虑做动平衡。换胎的时候动态平衡在一起更好！四轮定位后做比较安全，四轮旋转就是旋转四个轮子，这是厂家建议的一个项目。维护手册还说明了一次要跑多少公里。换位的目的是使四个轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，始终保持平衡的抓地力和制动力。前后轮胎磨损程度差别很大。前轮的磨损是后轮的两倍。如果你从不换位置，前轮会磨损到极限，后轮只会磨损一半。这是因为刹车时汽车重心前移，对前轮的压力更大，前轮的摩擦力更大。大部分制动力由前轮承担，前轮磨损会更严重。

一些车辆保养手册中有单独的换位警告，内容如下：轮胎磨损不一致非常危险。为了平衡胎面磨损，保持良好的操纵和制动性能，如果形成不一致的磨损，轮胎应每10000公里或更短时间换位。所以四个旋转位置建议按时做，大概2-3万公里可以换一次。它不需要太早和太频繁换位一般有两种方法，最常用的是第一种，后轮与前轮交叉，前轮与后轮平行，即从左后到右前，从右后到左前，从左前到左后，从右前到右后。这样，三班倒后，每个轮胎都停留在四个位置，磨损会更均匀。第二种方法是交叉换位，使一个轮胎只能停留在两个位置，总是在两个位置之间变化。

所以推荐第一种换位方式。轮胎换位技术含量不多，不麻烦的车主可以自己换，也可以去修理厂和轮胎店。价格不贵，他们几十块就能买到。如果你在4S店换岗，店主会动态平衡，那么你每次换岗都需要平衡吗？我的建议是，不需要每次都做，有失衡症状后再做。因为换位加平衡的成本不低，关键是车轮平衡没有问题，浪费了钱。车轮不平衡的结果是方向盘高速抖动，通常到了一定速度就开始抖动，之后就停止抖动，也就是前轮不平衡。如果换位前有高速晃动，就要做动平衡。如果换位前没有晃动，后轮也没有单独受伤，那就没必要做了。如果换位后真的有高速晃动，再平衡也不迟。只能做两个前轮，因为后轮之前是旋转的，本来没有晃动，说明平衡还可以。

关于换位有一些特殊的问题。前后胎大小不一，不能前后换位，只能左右换位。如果是单向轮胎，不能横向换位，只能平行前后换位。如果轮胎受伤了，无论怎么换位置，最好都不要放在前轮上。另外，对于有胎压监测的车辆，换位后不要忘记学习胎压，否则胎压显示会不准确。虽然没有固定的换挡周期，但为了安全起见，建议每2万公里换挡一次。四轮换挡对车辆的影响不会很大，更重要的是可以让四个车轮磨损更均匀。这是因为驱动轮的磨损比从动轮严重，长时间行驶容易刺破轮胎。用从动轮更换轮胎后，可以有效减少磨损，四个车轮的磨损更加均匀。

非常需要。因为轮胎已经跑了很远的距离了，如果再不进行更换，就严重影响轮胎的质量了，就非常容易发生车祸。

不需要转换了，而是需要换新的轮胎了，因为一般正常情况下，达到1万公里就要进行调位一次，你已经超出1万了。

是需要转换的，而且转化以后汽车会更加的安全，并且安全性也会提高，而且机身的性能也会很好。

需要，这个时候就可以把后轮的轮胎换到前轮上面，这样的话也不会影响正常的行驶，同时压力也比较均衡。

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