出行不限号，喜提帕萨特新能源，展示它的魅力
全新的帕萨特外观设计上更为年轻，采用了最新的设计语言，尺寸上一代更大，长宽高去到了4933/1836/1465mm，轴距为2871mm，接近5米的车长，直逼C级轿车。点阵式横拉一体格栅与两侧大灯融为一体，流动的双腰线，使得车身线条更具有动感，车尾的部分，把帕萨特的英文排放在车标的下方，让人轻易想起中级轿车辉昂，提升了帕萨特的等级感。 同时帕萨特插电式混合动力版车型搭载由EA211 1.4T涡轮增压发动机+高效一体式电动机构成的“双擎动力”，系统最大功率可达155Kw、最大扭矩400Nm、百公里加速时间7.8s，综合燃料消耗量仅为1.4L，兼备强劲动力与燃油经济性。 车身增加了混动版的专属标识，混动车型在翼子板，车尾，车头的部分都加上了PHEV的标识，而在中网车标的旁边则增加了充电口。此外，混动版车型还有C型的日间行车灯。 在安全方面，帕萨特插电式混合动力版也值得称道：19个热成型零件、84%高强度钢安全车身，带来更高等级的防护性能。
新款帕萨特非常具有美式车的气息，前脸采用镀铬平行虚线装饰，较为新颖的设计理念显得车高端大气，十分霸气的格栅与两侧大灯相连接，使前脸看上去非常的凌厉。不怕奔驰和宝马，就怕大众带字母。后排英文字母。显得更有档次。
大众的经典标志
帅气的旋风轮毂
内饰方面中控台偏向驾驶员一方倾斜，做工用料在该级别主流水平上。接近5米长的车身，空间方面自然是非常富裕的，后排座椅空间够大但坐三个人中间的会很难受，因为大众车中间地板凸起的高度让人很不舒服，后背箱空间非常的充足四五个行李箱问题不大。让人感觉别扭的是充电插头在车头上，得到了车头开向充电桩。
大众的经典其实就在于家族化的内饰设计，配置在高，仪表盘还是这么简单易懂
坐在后面简直是一种享受
独立的后排空调，坐在后面有种老板的享受
座椅电动调节
由于帕萨特PHEV的电池组位于发动机舱，并不像一些合资插电混动车一样放置在后备箱，因此帕萨特PHEV在拥有一个标准尺寸的后备箱的同时，后排空间也并没有因为电池组的原因而变小，这点对于追求空间感的来说是一个福音，
三幅式多功能方向盘
驾驶空间非常充裕
对于喜欢中庸的人来说，帕萨特phev算是首选吧！
买上了自己 最想入手的 帕萨特phev，也开了挺 久了，这算是满足 了自己的一个心愿了，平时 的出行就不用担心了，有它 在就靠谱。我来说说我 的感受，感受还是 很多的，首先来说动力方面，帕萨特混动虽然是1.4t的，但是起步 的时候，电机 最先介入，所以感觉 响应快，点一点就 往前走了!变速器是 湿式双离合，拥堵路段也跑过，目前的感 觉还不错，没有出 现换挡卡顿等现象，总之车买的 真心值，开着就舒心。动力方面，基本也是可以做到 随叫随到吧，之前开家 里的大众，由于是小排 量1.6的，起步有 点肉，提速会有 退疑一点的那种感觉!帕萨特 操控完美，大众车操控 精住，方向盘力 度适中，手感也棒。舒 适性也不错，有着其 他品脚没有的行驶高级感。空间大底盘，益于 电机，行驶噪音也控 制的很到位，开过发动机 行驶过程中依然能够感受 到噪音的存在。像我这种 上班族来说，下班 都是高峰期，基本都是电动模 式会多一些，在比较 空的道路或者 高速的油动 模式会比较少。它的纯电动模式续 航概在50-60公里，我正常 上下班开是 足够了，到家后充电晚 一的电，第二天就 又开始正 常使用。整体算下来 加满次油差不 多可以跑个一个月，而 且电费又不贵，无形中帮我省 了不少钱。这车又 好用，而且又 省钱，真的太满 意了，解决了 日常的很多小问题，平时还可以出野餐，真是 方便。
我换车了，喜提了大众混动帕萨特。我之前开的是大众朗逸Plus车子，对大众车子沉稳的操控还是情有独钟的，所以我换车子肯定首选大众，之前就在网上做足了功课，就是冲着混动帕萨特去的，我对混动帕萨特还是比较喜欢的，特别是它可以上绿牌，走哪都不限号，一点不慌，又省油，还免购置税，完美，在价格上也能接受，正式来4s店之前就打听过价格了，最后价格也很满意，第二天，就顺利提车啦，销售还是很贴心的，不忘给我扎个红丝带，拍个美照留恋，还很细心的把车子的功能都讲了一遍，让我对这款车子功能方面了解的更全面了。 现在开了快一个月了，出了一趟远门，一切正常，很满意，车子买车手，主要是上下班，在市里特别省油，在高速120码很稳，个人感觉这款车子还是不错的，而且优惠力度也很大，空间非常大，前后排乘坐没有太多压抑感，后尾箱储物能力也相当不错，满足一家人正常远行。起步很快、很平顺，动力足够，没有强烈的顿挫感，还没开过高速，准备最近几天上一下高速体验一下。操控方向盘没有虚位，转向精准，转弯半径小，狭小空间掉头无压力。舒适性还不错，方向盘加热很舒服，特别是在夏天与冬天，座椅加热与通风也很好使。外形是越看越喜欢那种，女盆友很喜欢这外形，谁不爱呢。内饰还是保持大众一贯风格， 不算突出，用料还是比较扎实。性价比我觉得还是不错的，这个车的空间我完全满足，动力也够用要是开GTI推背感特别明显，完全与高功率的油车媲美。如果，你也正好最近想买车，想买B级车可以考虑一下大众这款混动帕萨特。
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梁侧月我年轻不算有为，也是成家立室之人。买车也是深思熟虑了良久，小孩上学接送，日常上下班，也是六口之家的一个大家庭，看上帕萨特也是因为它的一个大，怎么说也是合资品牌，也不输面。因为市面也有PHEV版的帕萨特，这款我也通过论坛了解了一翻，燃油经济环保，还可以上绿牌，不限牌，所以我比较中意混动...
梁侧月到大众4s店的时候，我第一眼就看上了帕萨特新能源这款，他不止满足我外观的需求，油耗方面也是相当的低，空间正好满足我一两个季度的囤货了。这款帕萨特是油电混合的，市区里用电跑，外地进货用油跑，对于我们这种小资本创业者是真的很友好。我万万没想到1.4T的他百公里耗油才7点几个油，而且还特...
梁侧月多功能方向盘全系标配，通过多功能方向盘按钮，直接切换仪表盘显示内容。春色正浓，还处在少女时期的嫩绿，暖暖春意不能辜负。我很荣幸成为帕萨特混动的一份子，让这个本来千篇一律的春天变的大不同。B级车老大哥，如火如荼的发展到今天，实为感叹，所以我真的很开心成为新一代车主。浑身都有高贵气息，...
梁侧月实不相瞒，这车大部分是靠老丈人赞助的，其实我也没什么发言权，更多还是他做主。我知道她们家有一台老途观，是老丈人开，可能他们家对大众品牌有点好感。 在全新一代帕萨特上市之前，我和老婆一块去看过迈腾，帕萨特和迈腾都是大众品牌，但老婆嫌老款帕萨特太商务，迈腾相对时尚一些，外观也比较年轻运...
梁侧月做工不错。皮质座椅舒适性很好，档次凸显，我很喜欢。这个角度看过去，帕萨特PHEV特别大气，我选的黑色也比较经典。原以为轿车底盘比较低，现在看看有这个高度够了。丈人的尾标是上海大众，我的新款换成上汽大众了。这里的花真美啊！春天来了，菜花黄了，这里是花的海洋。这里真美，到处大片大片的金黄。
梁侧月也有时间出来溜达溜达了!这天气果然不错，蓝天白云的，好心情瞬间暴涨! !帕萨特的前脸，浑身散发着尊贵的气息，内敛而低调！C字日行灯相互对称，规整方正！顺便B格提升好几倍。PHEV的装饰物全车基本都能看到，这也仅仅是小小的一个标志 车尾的PHEV。侧面的PHEV标志。前脸好看，腰线也不错，没有丝毫杂乱...
梁侧月首先，新能源选择大众，看过比亚迪纯电，但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型;在选车试驾时候也非常完美，各方面体验都不错，加速表现以及隔音效果都很好。绿色出行很舒心，现在国家都提倡新能源，所以外出很多地方都有充电栓，不用担心没有电，同时有些场所，就像公园或写字楼，都有专新能源充电的停车位置...
梁侧月正好通过这次机会给自己的爱车帕萨特PHEV混动精英版补交提交车作业，顺便要是能够在获得礼品那就再好不过了。 帕萨特PHEV混动精英版入手后，我和家人给它起了个昵称叫做新帕意为新能源帕萨特。新帕是我人生中的第一辆车，买车也是因为刚需所致，为了工作方便为了生活方便。说说我的购车经历吧，在家人的...
梁侧月我这次入手混动车型也是属于没办法的没办法，因本人非本市户口，参与不了选号，如果买汽油车市区进不去日常限号很麻烦，只能考虑新能源，纯电的没有考虑，原因就是长途而言还是混动优势，日常用车还是混动的更方便一些。但是关于一些选车过程我就不去一一解说了，感觉既然选择了是最好的也是自己最喜欢...
梁侧月还是给大家分享我的爱车吧，年前提出来的，帕萨特新能源，毕竟未来是新能源的天下，提车那天天气特别的好，我跟老婆我俩都特别的兴奋。路上的时候老婆感叹说，真不敢相信我们终于把车买了。其实我自己也有点儿不相信的，我跟老婆的工资加起来一个月不算低但是也不算很高，每个月孩子的各种费用再加上...
