为什么飞机从东向西飞比从西向东飞的时间要多?

为什么飞机从西向东飞比从东向西飞要快？~

飞机从西向东飞比从东向西飞要快的原因如下：
1、飞机在正常速度下飞行，受到地球自转的影响应该是微乎其微，相比而言，气流、航线才是影响飞行时间的主要因素。
2、在北半球，高空平流层常年盛行西风，主要是副热带高压高向副极地低压扩散过程中，受地球自转的影响右转形成的，大致在北纬40-60度。正是由于这个西风，使得飞机由西往东飞要比由东往西飞要快。
3、在中国，喜玛拉亚山形成的大气流，方向是从西向东流动，造成飞机向东走要快于向西走。

　　实际上，飞行速度的差异并非是直接由于地球自转引起的，而是地球的自转引起地球上方大气向一个方向运动，而大气的运动使得飞机相对地面的速度产生差异。
　　由于地球表面受到光照射的角度不同，在赤道所在的热带地区，大气被加热上升，形成热带低气压带、而极地由于冷，空气下沉而形成极地高气压带，同时，在副热带地区由于空气下沉形成副热带高压带，而在副极地地区由于北上或南下空气遇到冷空气抬升而形成副极地低压带。那么，由于气压的不同，从而使气压带之间有空气流动，比如空气就从副热带高压流带向副极地低压带。
　　然而由于地转偏向力的作用，空气并不能沿着经线方向流动，而是会偏转一个角度，由此，就会在副热带高压带和副极地低压带之间，形成一片西风带（称为盛行西风或中纬西风带）。

　　西风带的位置涵盖了我国以及欧亚大陆的大部分区域。
　　在西风带地区的平流层下部，由于对流层气流与其相互作用以及高海拔的太阳加热作用，使得对应地区的平流层下部产生一条数百公里宽的西风带，这一风带被称为高速气流带（Jet Stream），在平流层底、平流层顶飞行的飞机正是受到这一风带的影响而产生速度的差异。

　　同时，飞机在飞行过程中，具有一个经济速度（就是相对来说单位飞行距离中油耗较低），这一速度是相对空气的速度，而不是相对于地面的速度，这一速度也被称作空速。因此，当飞机以经济速度进行飞行时，实际上相对地面的速度（地速），是飞机的空速和大气相对地面速度的和速度。
　　因此可见，对于飞行在欧亚大陆上空的航线来说，大多要受到高速气流带的影响，因此在空速一定时，从东向西飞行的地速要慢于从西向东飞行的地速，因此，使得飞机从东往西飞比从西往东飞花的时间长。

是地球的自转引起地球上方大气向一个方向运动，而大气的运动使得飞机相对地面的速度产生差异导致飞机从东向西飞比从西向东飞的时间要多。

解释：

从表面上看飞机的飞行不受地球自转影响。因为飞机是从地球上起飞的，向东与向西飞是一样的。但是飞机是在大气中飞行的。大气的运动是有一定规律的，在广阔的中纬度带大气盛行西风。所以在中纬度带飞机向东和向西是有区别的，就相当于船在顺水和逆水行驶。在固定的两地间往返飞行所用的时间是不同的，向东飞要快，向西飞要慢。

但是中纬度带的西风有时强有时弱，所以往返的时间差，也不是固定不变。另外飞机的速度可以快或慢，所以固定的两地间往返飞行所用的时间即使相同，但飞行的耗油是不同的，逆行耗油多，顺行耗油少。

拓展资料：

大气层是与地球自传同步旋转的,飞机靠与空气的作用力飞行,航天器靠万有引力飞行,在大气层以外飞行的航天飞机或人造卫星飞行的时间与距离会受地球自传的影响,大气层内的飞行器飞行的距离与时间不会受地球自传的影响。

不是地球自转引起的,而是喜玛拉亚山形成的大气流,他的方向是从西向东流动造成飞机向东走要快于向西走.我们可以设想飞机如果在天上不动,由于地球的自转,飞机是背离目的地的.

排除大气影响，这个因素也很重要：地球是从西往东转的，假定大气不流动，那么大气也是跟着地球在旋转的，飞机从西往东飞行，自身在空气中的速度加上地球自转的速度等于飞机相对地心的旋转速度，是更快了的，更快的速度让飞机离心力增大，飞机飞行就要“轻”一些，所有油耗就会少一些，在发动机输出同样功率的情况下飞机就会快一些。

因为地球表面是从西向东转，它把球表面向你西向东‘送’ ！！！

地球在自转。。。。
方向是自西向东

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