目前中国的高铁和日本高铁比，谁更先进？

中国高铁和日本新干线相比那个更快?~

中国高铁更快一些，日本国土狭窄而且土地为个人私有国家不可以强制征收，所以铁路也不会像中国那样跑直线，有很多弯道为了安全速度一直都没有提速。

我们的高铁现在普及率是世界上首位的，我们现在不仅仅自给自足了，还进行了高铁输出，在输出的时候遇到了日本的新干线，你觉得这两个哪个更优秀一些呢？

首先就说日本的新干线，这个是日本运行了几十年的，几乎没有出过问题，也就是安全准点率是非常高的，尤其是在日本的运行，是一个示范，也是一个模版，让别的国家一看就知道这个的优势是什么？这个新干线的特点就是稳准爽。稳当然是稳定、平稳，准是准时，爽就是舒爽。这个对于日本的正面宣传还是比较好的。

再来说说我们的高铁，不可否认的是，我们引进了日本的新干线技术，但是也引进了德国和其他国家的，例如法国，将这些国家的技术进行再加工，消化吸收为我们自己的技术，这个是非常重要的，也说明我们的技术力量和团队协作是非常牛气的，正是因为有这些优秀的人才，我们的高铁才会在输出的时候有着价格上的优势。


我们的技术优势是建立在发达国家之上的，不能否认的是，我们是有价格优势的，但是，我们的技术力量跟发达国家还是欠缺一些的，虽然我们落后一些，但是我们可以更好的服务来弥补我们技术上的问题，在这个以后，我们也会积累技术经验，更好地服务于这些国家的，例如俄罗斯，在这样极寒的条件下，出点问题不是正常的吗？连苹果手机在这里都出问题呢！
我们的服务还是一流的，所以，不要盯着我们的不足，更应该看到我们的进步，你说呢？

各有千秋，难分仲伯。

中国的高铁与日本高铁相比，可以说是各有千秋，难分仲伯。日本新干线早在上世纪60、70年代已经技术成熟，而中国高铁起步较晚，但是独立研发，后来者居上。中国目前建设了全球最多的高铁，中国高铁的总里程占全球高铁总里程约三分之二左右。

不过眼尖的中国网友也表示，这里面有猫腻啊：首先，这高铁没有驾驶窗，是无人驾驶还是有另外的高科技手段能观察路面？这一点不得而知。   其次，有一个画面中显示这种高铁要2027年才会投产。也就是说现在连试运营都没做到。

最后，高铁处于空车状态下能达到时速600公里，并不代表满载和正式运营之后还能达到这个速度。其次，先进真的只是技术的比拼吗？！曾经一些国家在航空客运领域推出过超音速客机，最后却落得惨败的下场，在舒适性、经济型都不如亚音速客运飞机。  

由此可见，速度、技术在很多时候只要够用、可靠就可以了，高速铁路也是如此，我们不一定非要追求高到离谱的速度或科幻的造型，真正的“先进”是超爽的服务体验和牛逼的运营水平。 中国从无到有，从落后到不断跨越，或许日本暂时领先中国，但是中国人多，智慧也多，广阔的空间更是中国人施展才能的舞台，我们有理由相信，未来一定会让世界刮目相看。

我国高铁VS日本高铁，到底更胜一筹？看了就知道了。

我国高铁VS日本高铁，比较明显的一点区别就是车头了，我国高铁车头都是短圆形的，然而日本高铁车头是长扁形的，从车头就可以分辨出来是日本高铁还是我国高铁了，但是高铁相比起来不是看车头的，主要是看高铁速度、高铁安全性等等，对于到底哪一个更胜一筹也是比较感兴趣的，看了就知道了。

我国高铁目前最快的时速是350公里，比如说武广高铁就是这个时速，这个时速目前是世界上最快的，日本高铁一般时速是285公里，日本虽说在修建更加快速的高铁，但是还是需要好几年才会投入使用，从时速这个方面，我国高铁就更胜一筹了。

在乘坐我国高铁的时候，都会感觉高铁不仅速度快又是非常平稳的，有时放置一个硬币都是不会倒的，安全性也是比较高的，我国有些游客去日本乘坐高铁的之后，都声称是没有我国高铁高的。

听奇闻，说异事，尽在猫妹看世界！嗨大家好，我是猫妹。今天猫妹来给大家科普一下为什么中国高铁都是“子弹头”，而日本高铁却是“鸭嘴兽”

当然是中国的高铁比日本的好

中国由于体制优势，已经可以超越日本。

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