飞行员每天都要上天?那不是很累人,还是一段时间飞一次,再休息一段时间再飞一次......
要进行体格检查。民航和空军的具体要求不同。
飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈，飞行员还必须思维敏捷，能迅速接受大量信息，正确作出判断和反应。因此对飞行员需要实行严格的医学选拔和体格检查制度。
飞行员体格检查一般由专业医务人员按照统一的方法和标准对飞行员实施全面医学检查，包括外科、内科、神经精神科、眼科和耳鼻喉科等。除临床各科外，还作航空医学特定项目的检查，如离心机试验、低压舱试验等。
扩展资料：
2019年空军招收高中生飞行学员开始，招收对象为普通中学应往届高中毕业生男性，1999年8月31日至2002年8月31，别以为飞行员都是越高越好，一米九的还会碰到机舱顶，所以身高在164至185厘米之间。
体重不低于标准体重的80%，不高于标准体重的130%，标准体重=身高-110。视力当然也要好，裸眼视力C字表0.8以上，并且不能通过视力矫正手术来蒙骗，色盲色弱更不行。
并且对飞行员工作有很大的兴趣，很多男孩应该从小都对在天上飞的工作很感兴趣。性格开朗，品行端正，发生矛盾时要懂得积极调解，思维要敏捷，学会立刻处理飞行故障与实施应急措施。
还要符合政治条件，就是无论发生任何事件都要忠于祖国忠于党忠于人民，舍小家为大国。最重要的就是高考文化课分数要达到本省统招一本线。
至于体检，近几年放宽了限制，身上可以有刺青纹身但不能影响军容，血压也要符合正常，不然上飞机会出现生命危险，收缩压在100-138mmHg之间，舒张压在60-88mmHg之间。
参考资料：百度百科-飞行员体格检查
今年开始的新规定，每个礼拜必须休息一个连续的36小时（即一天半，以前是2天），每个礼拜不能超过40小时，每个月不能超过100，每个月不能超过270，每年不能超过1000小时。
每天的飞行时间是根据机组实力搭配来算的，这个太细了没法说了。
部队的飞行员：他们飞行强度要比民航的大，但是他们的飞行时间要比民航的少，一般上去飞40分钟，然后就下来休息，然后再上去，就这样。
民航的飞行员：没有时间规律，看飞什么航班了，要是飞短的航班，来回也就两个小时少一点（指飞行时间，这基本上是国内最短的航班了），要是飞长的航班，象飞国际的，那长的有十几个小时的，但是这种班飞过去以后就在那儿休息了，由那边的人再飞回来，等下一个航班飞过去的时候他们再把飞机飞回来。我们也不是天天飞，公司每周会排飞行计划，安排你下周都飞什么地方，民航总局有规定，每天飞行时间不能超过8个小时（飞行时间的规定很复杂，要看配备什么级别的飞行员，不同的配置时间限制也不一样，这个8小时是一个机长，一个普通副驾这样的配置），所以也不会非常累的，但是由于现在各个航空公司都比较缺人，所以干的活可能会比较多一些。
作战飞机的飞行员在平时也不可能每天都飞， 遇到坏天气等情况还要停飞的。 而且 一般在天上飞 也只飞十来分钟，转几圈就下来的。
不过民航 机的飞行员就真的不同了 ，差不多是一整天都在飞， 国际长途航班有的还要连续飞 几十个钟头， 的确累人。 对于民航飞行员，的确应该有 休假 来缓冲的。
军队的飞行员训练负荷超大的
F1赛车是体育运动中最消耗体力的，比马拉松还累，飞行员比开F1还累几倍，你说。。。
我国民航飞行员稀缺，所以一般都是疲劳驾驶，危险吧
楼上的,人的精神也要高度集中 的是很累的.
是飞机飞,又不是人飞...
他们习惯了就不算什么了
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相关评论：
薄琳保每天飞行时间不能超过8个小时（飞行时间的规定很复杂，要看配备什么级别的飞行员，不同的配置时间限制也不一样，这个8小时是一个机长，一个普通副驾这样的配置），所以也不会非常累的，但是由于现在各个航空公司都比较缺人，
薄琳保当一个民航飞行员的体验就是比较累，每天来回飞的次数比较的多，然后对于家庭也照顾不到，但是好的一点就是可以看到许多有趣的同事或者旅客看到他们到达目的地，我本人也就非常开心的。
薄琳保既然是飞行员，都是要上天飞行的。即使是当了领导，如团长、师长，虽然是指挥员，但是也是要经常参加飞行的，只不过飞行时间少一些罢了。只能说，他在指挥飞行的期间，是在指挥飞行，自己没有上天。如果他们长期不飞行，那就会取消飞行员资格，就不算飞行员了。另外，对于模拟机教员来说，他的岗位在地面...
薄琳保也许在天上的飞行时间只有10分钟,在地面上的准备就要花去飞行员们10倍于它的时间,飞行准备这一环节绝不可轻视。 当一架航班确定好执飞的机型之后,航空公司的飞行排班部门会选择持有相应机型资格的飞行员上岗,随后会把这个排班信息挂到专门的飞行人员准备网上去。在网络准备的过程中,飞行员首先要进入初始健康评估页面,...
薄琳保但是通过文职招收选拔入伍，必须要跟入伍新兵一起接受军训。入职后，就根据所在部队的特点而定了。就比如空军，空军的文职主官，只要是飞行员出身，必然会时不时上天飞一圈儿。陆军的文职军官也会早上跟基层部队一起早上跑操。你不跑也得起那么早，而且跑了也不累，跑个早操都觉得累的，在军训期间就被...
薄琳保因为飞机的飞行消耗太贵！训练飞行员必须要实际开飞机上天，必须要飞行很多小时，才能培养出全天候的飞行员，飞机的油料和维护都很费钱！
薄琳保空军飞行员那是个一劳永逸的职务，从招飞到放飞，国家为了培养一个战斗机飞行员，那是花了相当多的钱，想想看，一架飞机上天，下面得要40个人进行保障，从油料到航材、到通信、到导航、到警卫、到机务，那待遇，高！而且当飞行员还有以下好处：1.老婆的问题解决了。飞行员到年纪了，组织上就开始张罗...
薄琳保在空军部队，飞行员是空勤，包括无人机飞行员，战斗机是飞行员坐到飞机里面，而无人机是飞行员在地面，坐在类似飞机模拟器的操作，也是需要很多技术动作的。修理飞机的人员叫地勤。提供航材，油料，服装等供给的叫后勤。无论是坐人的战斗机还是无人机，操作系统要比民航飞机复杂得多，对身体素质的要求...
薄琳保姐，首先说这个飞行员。上边不会让你轻易上天，一开始先学习理论，加强心理，然后模拟飞行。这中间也加强对突发情况的处理能力。他要具备一定能力，然后才让他飞的。你放心，即使出现情况，如果心理冷静下来，90%可以安全迫降的。嫁给他光荣呀，加油！
薄琳保我飞行技术还不错，每次都是第一或者第二，直到反复期。学习任何一门技术都有这种反复期的体验，大多是基础不太牢固，掌握不是太好。但我的反复期特别长，长到自己心慌。我们机场在海边，每天起床我先看看风向，如果是南风，那好，今天必然起大雾，不用飞了。若是北风，只能硬着头皮吃早餐。师父看...
