为什么只有一个螺旋桨的固定翼飞机不会受扭力影响而转弯 而我做的航模却老是向着一个方向转

喜欢飞机很久了，但有个问题一直没搞明白。请航空爱好者解答一下。关于螺旋桨飞机扭矩。~

飞行中,当螺旋桨的扭转气流打在飞机垂直尾翼的一侧时,则会引起飞机的方向偏转。
如果螺旋桨是向右旋转的,则扭转气流上层自左向右侧扭转,从左方向作用于垂直尾翼,使尾翼产生向右的空气动力,对飞机重心形成左偏力矩,即机头向左偏转。螺旋桨的转速越大,扭转气流对飞机的方向偏转影响越明显。故地面起飞时抵右舵修正方向。空中由于飞机自身速度增大，滑流作用减弱，使用方向舵配平即可。

希望能对你有所帮助，望采纳。

本人是学飞行的，说的不一定全对，单发固定翼螺旋桨飞机的进动主要是由于发动机功率的大小影响的，其实实际作用在飞机上的力是不大的，而且固定飞机有机翼，平尾和垂尾，这些部位都会产生阻尼力矩，从而减小了进动对飞机的影响，而且进动的作用影响真的不大，而且是有规律的，我们会主动修正飞行姿态的。

无论成品航模还是自制航模都会受到电机的反扭力，导致机体固定转弯，但是因为成品机体有预先考虑这一点做了平衡措施（下面有介绍），因此影响比较小。
可以采纳的平衡措施有：
1，（最佳方案）让副翼预设一定偏转角，在飞行中气流会自动造成相反的力平衡（航模遥控可以微调）。
2，如果你是不能微调的遥控或着没有副翼的飞机，你可以用硬纸板粘在主翼后端并折出适当角度代替副翼配平。角度可以随意用手折出来，不需要很精确，而且会随飞机速度自动平衡不同转速下的扭力。
3，其他模友常常采用拉力线偏角，使电机偏离轴心达到力的平衡，但是这个有个致命缺点，就是飞机只能正飞而且在地面上将不能直线起飞，空中一旦颠倒倒飞就会起到反作用。而且自己制作时也不容易计算和加工。另外，这个拉力线会导致飞机灵活性降低，无法精确平衡，完全是一个掩耳盗铃的虚假办法，以为看不到偏转就没事了，实际上它还是在偏转，只是特定的位置才会暂时平衡。

1. 前拉式的固定翼飞机都有一个右拉和下拉角，楼下忽略喽。因为机翼上方为圆弧形，所以飞行时会自己向上爬升，如果你没设下拉角而飞行平稳的话，一定是水平舵低了，建议调过来。

2. 右拉：应为电机是向左转的，飞机就会有向左的惯性，导致向左偏，所以要设很小角度的右拉角，大概2,3度
   

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