《詹天佑》这篇课文通过哪三个事例反映了詹天佑是个杰出的爱国工程师？

课文主要通过哪几个具体的事例来表现詹天佑是我国杰出的爱国工程师?~

1.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权……
2、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”
“还没有出世”本意是指人没有出生.这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力,也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员.他们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣,修筑铁路的工程十分艰巨.课文这样写,更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质.
3、詹天佑经常勉励工作人员,说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口.”
詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密,决不能含糊、马虎,这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度.
4,遇到困难,他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好；否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.
这是詹天佑遇到困难时的内心想法.京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路,这条铁路修建的好坏,直接关系到国家和人民的声誉.这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚强决心.

《詹天佑》一文通过(从勘测线路)、(开凿隧道)、(设计“人”字形线路)三个方面来说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师。
詹天佑是中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源(今属江西)，生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位;1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路;创造“中部凿井法”和“人”字形线路，震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等;有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。

从詹天佑不畏帝国主义者的嘲笑，毅然接受了任务；
詹天佑在修筑“京张”铁路时，遇到困难时总是想：一定要把铁路修好（何时何侯都是以国家为第一）；
在经过青龙桥附近，坡度特别大，詹天佑想出了“人”字形线路！

从詹天佑不畏帝国主义者的嘲笑，毅然接受了任务；
詹天佑在修筑“京张”铁路时，遇到困难时总是想：一定要把铁路修好（何时何侯都是以国家为第一）；
在经过青龙桥附近，坡度特别大，詹天佑想出了“人”字形线路！

挖居庸关隧道，挖八达岭隧道，发明“人”字行岔道

詹天佑不怕嘲笑，不怕辛苦，对工作一丝不苟

勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路

---

《詹天佑》这篇课文通过哪三个事例反映了詹天佑是个杰出的爱国工程师？视频