“三跨”是什么意思？

~ 线路路径选择时，应减少“三跨”数量，避免连续跨越；同时，跨越重要输电通道时，应避免在同一档内跨越两条以上输电线路，且不得在杆塔顶部跨越。
“三跨”线路与高铁交叉角不应小于45°，困难情况下不得小于30°，且不得在铁路车站出站信号机内跨越；与高速公路交叉角一般不应小于45°；与重要输电通道交叉角不得小于30°。
应避免“三跨”出现大档距和大高差，跨越塔两侧档距之比不应超过2:1。
“三跨”应采用不超过3基直线塔的独立耐张段跨越，杆塔结构重要性系数不应低于1.1，除防盗措施外，还应采取全塔防松措施；当跨越重要输电通道时，跨越线路设计标准不应低于被跨越线路。
位于15mm及以上冰区的“三跨”杆塔，应按照《110kV-750kV架空输电线路设计规范》（GB 50545-2010）10.1.12条规定验算杆塔覆冰荷载。新建线路与高速公路、电气化铁路交叉跨越时，跨越档的设计覆冰应比同区域杆塔提高5mm。对于历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算。
500kV及以下“三跨”线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设计，对于山区高差大、连续上下山的线路可采用单挂点双联，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单联强度应满足正常运行状态下受力要求。“三跨”地线悬垂应采用独立双串设计，耐张串连接金具应提高一个强度等级。
“三跨”区段宜选用预绞式防振锤。风振严重区、易舞动区“三跨”的导地线应选用耐磨型连接金具。
跨越高铁时应安装分布式故障诊断装置和视频监控装置；跨越高速公路和重要输电通道时应安装图像或视频监控装置。
“三跨”地线宜采用铝包钢绞线（单丝直径不小于3.0mm），光缆宜选用全铝包钢结构的OPGW光缆。
对特高压线路“三跨”，跨越档内导地线不应有接头；对其他电压等级“三跨”，耐张段内导地线不应有接头。
750kV及以下电压等级输电线路“三跨”金具应按照施工验收规定逐一检查压接质量，并按照“三跨”段内耐张线夹总数量10%的比例开展X射线无损检测。

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