吉利纯电动皮卡量产下线，纯电动皮卡会被市场认可吗？

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首先是应该会，知识目前的市场行情不一样。尖尖的车头，不是很宽敞的车厢，后面一般拖着货斗，这些都是皮卡的明显特征。正是这些特点，国内交通部门将其归类为货车进行管理。虽然很多家用“皮卡”的外形和外形与城市SUV相似，但相似并不代表相同。最重要的一点在于货斗。我国对货车的鉴定与国外不同。简单理解，带货斗和货箱的车归类为货车。

其次是因为模糊的交通政策抑制了电动皮卡的发展。中国的皮卡长期处于“被限制进城”的尴尬状态，让大部分消费者打消了购买电动皮卡的欲望和冲动。由于一般消费者搞不清楚地方皮卡的具体政策，皮卡企业也不敢冒险投入太多资源开发电动皮卡新车型，都采取“观望、谨慎、慢慢推广”的态度。

再者是国内皮卡生产领域压力很大。消费级纯电动皮卡，雷达RD6出道之初主打生活场景，所以定位不是工具型或者越野皮卡。这种观点也表现在外观方面。雷达RD6的设计风格秉承了电动化、简单化的总体理念，整车设计非常“城市化”，包括扁平封闭的前脸、贯穿式的大灯和尾灯等。不过它的集装箱尺寸也不小，长宽高分别为1525/1450/540mm。

要知道的是纯电动皮卡不是清洁的新能源汽车，但是污染排放已经在火电厂发生了。皮卡是乘用车市场最大的部分，所以在这个市场格局没有任何变化的情况下，市场选择电动皮卡是必然趋势，最终会实现电动汽车的大规模采用。美国电动车品牌Rivian旗下首款纯电动皮卡Rivian R1T是一款科技感很强的电动皮卡。越野能力不错，百公里加速仅需2.8秒。其性能十分抢眼，因此其量产车型的到来也值得期待。

严格来说，纯电动皮卡在各方面都与燃油皮卡存在着不小的差距，再加上人们选购皮卡时通常以实用为主，因而吉利纯电动皮卡很难得到市场认可。

吉利这款纯电皮卡无论是从科技配置还是从动力性能上看，实用性和可玩性都很高，与其户外出行生活需求定位相得益彰。18万的起售价，在如今的皮卡市场还算亲民，进一步降低了纯电皮卡的使用门槛。 现阶段国内消费者对于皮卡的需求并不高，因为目前大部分地区都有皮卡限行政策，导致皮卡的使用场景极为有限，所以消费者更愿意购买SUV作为自己的家庭用车。

其次是目前国内纯电动皮卡还处于一个空白，而“政策+市场”双驱动下，电动皮卡将成为新的蓝海市场

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