一个电动机定子绕组的匝数是怎么确定的呢
对于常见的三相交流电动机，定子绕组每相的感应电势有效值E1=4.44K1f1N1Φ，E1近似等于外加的相电压，f1
定子绕组感应电势的频率，等于电源的频率，N1
定子每相绕组串联的线圈匝数，Φ
旋转磁场的每极磁通，即穿过定子绕组的交变磁通的最大值（韦伯），K1
定子绕组的绕组系数，决定于绕组的结构，＜1。
所述两个电极全部相同，只是每相的匝数不同，如果匝数为100的是正常的，那么匝数为50的，则其磁通将增大一倍，实际是达不到的，因为磁通密度将高度饱和，需要的空载激磁电流将大增，正常的保险丝将烧断，否则，绕组的导线将不堪忍受而烧毁
一般修理维护,在线圈烧坏的情况下,都是通过拆卸原来线圈绕组,然后测量确定线圈线径和匝数的，这就是原始数据的查找.如果你单单是要知道线径和匝数,那很简单,你只要查看电机上的铭牌型号，再根据型号通过查找资料书籍上面就有很详细的绕组数据，包括线圈线径，匝数等。
对于常见的三相交流电动机，定子绕组每相的感应电势有效值E1=4.44K1f1N1Φ，E1近似等于外加的相电压，f1 定子绕组感应电势的频率，等于电源的频率，N1 定子每相绕组串联的线圈匝数，Φ 旋转磁场的每极磁通，即穿过定子绕组的交变磁通的最大值（韦伯），K1 定子绕组的绕组系数，决定于绕组的结构，＜1。
假如匝数为50的是正常的，那么匝数为100的，磁通将降低到一半，磁通密度就是很小了，空载激磁电流将很小，但是电机将没有劲（转矩很小了）。
扩展资料：
线圈匝数是指导线环绕物体的圈数。
电动机线圈匝数与电动机的功率，额定电压，接法，电极对数都有关系。
由于铁芯矽钢片的优劣导致导磁率的数值变化很大，这将左右计算的合理性，而铁芯矽钢片的优劣在没有测量仪器的情况下是无法获取的，所以，一般都是按保守值来计算的，与实际数据差异较大，通常不采用计算。
如果是下电动机，可以拆下旧电机线圈，测量漆包线的直径，线圈匝数、线圈跨距、连线方式等，重新绕制、下线即可。注意，最后一定要刷上“绝缘漆”、烤干，既可以固定线圈，还增加线圈的绝缘性能。
线径是导线的直径。有裸线径和带绝缘后的尺寸，在电磁计算时的线径是指裸线径，但在计算槽满率时则考虑带绝缘后的线径。
参考资料来源：百度百科——匝数
参考资料来源：百度百科——定子绕组
电机定子绕组的匝数是根据铁芯内径、长度、铁芯导磁率、电机磁极、承载电压及联接方式等计算得出的，绕组匝数偏少，电流增大，功率因数降低，线圈容易发热甚至过热烧毁；绕组匝数偏多，电流减少，功率降低，功率因数提高。
匝数越多，则磁性越强，所以电动机运行越快。
对于常见的三相交流电动机，定子绕组每相的感应电势有效值E1=4.44K1f1N1Φ，E1近似等于外加的相电压，f1 定子绕组感应电势的频率，等于电源的频率，N1 定子每相绕组串联的线圈匝数，Φ 旋转磁场的每极磁通，即穿过定子绕组的交变磁通的最大值（韦伯），K1 定子绕组的绕组系数，决定于绕组的结构，＜1。
所述两个电极全部相同，只是每相的匝数不同，如果匝数为100的是正常的，那么匝数为50的，则其磁通将增大一倍，实际是达不到的，因为磁通密度将高度饱和，需要的空载激磁电流将大增，正常的保险丝将烧断，否则，绕组的导线将不堪忍受而烧毁。
假如匝数为50的是正常的，那么匝数为100的，磁通将降低到一半，磁通密度就是很小了，空载激磁电流将很小，但是电机将没有劲（转矩很小了）。
对于常见的三相交流电动机，定子绕组每相的感应电势有效值E1=4.44K1f1N1Φ，E1近似等于外加的相电压，f1 定子绕组感应电势的频率，等于电源的频率，N1 定子每相绕组串联的线圈匝数，Φ 旋转磁场的每极磁通，即穿过定子绕组的交变磁通的最大值（韦伯），K1 定子绕组的绕组系数，决定于绕组的结构，＜1。
所述两个电极全部相同，只是每相的匝数不同，如果匝数为100的是正常的，那么匝数为50的，则其磁通将增大一倍，实际是达不到的，因为磁通密度将高度饱和，需要的空载激磁电流将大增，正常的保险丝将烧断，否则，绕组的导线将不堪忍受而烧毁。
假如匝数为50的是正常的，那么匝数为100的，磁通将降低到一半，磁通密度就是很小了，空载激磁电流将很小，但是电机将没有劲（转矩很小了）。
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相关评论：
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