玉柴4108中冷增压发动机机温高求解

玉柴4108中冷增压发动机温度高怎么办~

要因一、不按期保养
要因二、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
要因三、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
要因四、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
要因五、曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

1、能修好。
2、发动机高温主要原因是：发动机燃烧做功通过缸体、缸盖、机油等传递的热，交换给冷却水后，冷却水不能再沸点以下将发动机需要散的热带走，发生了汽化，如不及时停机，可能导致拉缸或缸体开裂。
3、检查是否正常加的防锈防冻液，价格是贵一点，但沸点高一般可到108度，水只有100度。且防锈不产生水垢。
4、如果以前加的是水，在加防冻液前应除水垢，用清洗剂对冷却系统清洗后加防锈防冻液。
5、对散热器吹灰，将堵塞在散热器上的杂质去掉，去不掉则更换。
6、检查风扇与风圈的间隙。大于30则需要调整更换。
7、如果做过改装，注意风扇插入风圈2/3.必要时移动水箱。

高温一般都是缺水或者漏水

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