骑行川藏线有哪些风险？

骑行川藏线有哪些危险~

一、安全首当其冲，可以骑不到拉萨、可以搭车到拉萨，但不要受着伤到拉萨！
1、安全最重要，下坡之前一定要检查刹车。也要记得戴上护膝。下坡切勿单手握把刹车！
可能大多数骑车的女生不太精通修车，可以请同伴检查或者自己下坡前多试几次，不可大意。09年我在尼泊尔遇过一个广东女孩，就是自己没检查刹车，下坡时侯摔了，脸上都要缝针，真是很可怕。尤其在雨天，要特别小心，即使刹车没问题也经常会失效，要是觉得车子不好控制还是下车推吧。千万记得安全第一。雨水多的时候，安全隐患更多。另外，单手握把还要刹车真是非常危险的动作，我的同伴就是因为这个高难度动作摔下车来直接飞出去了……
2、尽量不要骑夜路。
有些车友可能觉得骑夜路挺浪漫，不需要顶着大太阳、也凉快，别有味道，但对于女孩子来说还是不太安全。首先川藏南线上基本上没路灯的，只靠车友的小灯在晚上看不清楚路，柏油路还好，如果是有石块、泥土混杂的路段，很不安全。第二，很多货车晚上是不休息的，通宵赶路，司机容易疲惫，难免精力不集中看不到车友单薄的身影，后果就不可预料了。而且太晚到达目的地也不好找住处，去年三位男士白天晃晃悠悠拍照闲聊，晚上十二点才赶到，好多地方都住满了，很不方便；而且第二天也不能提早出发，一样耽误时间。
3、女生最好不要落单。
到达目的地之后，女生晚上出门不要一个人。当然男生也最好不好单独出去。毕竟对环境不熟悉，又是初来乍到面生得很，还是团体行动比较安全，一般补充一下食物就差不多回去休息了，也不会耽误很多时间，大多数地方没啥好玩的。一条道就走透了~ 如果女生不方便的时候，搭车最好也寻个伴，等等看还有没有其他女生，或者男生要搭车的，落单不太安全。
4、路上遇到小孩子抢包或者拦路骑快点冲过去就可以，如果附近有大人最好不要停留。
5、个人在路上没被狗骚扰过，不晓得是不是家里养狗的原因。有个朋友说过看到温和的狗和他亲近一下，沾点气味，就不会被狗追了。值得尝试~ 看人品了~
6、最好准备一个急救包，里面放个哨子，有事吹响可以引人注意。我随身还带了一个电击防身的设备。网上也有卖尖叫警报器的，可以防丢，遇到危险也可以报警。一定要有安全的意识，提前发现、预防不安全的因素。
7、上路前要买好保险。把保险号等关键问题记在随行的小本子上。如果要去尼泊尔的话，可以在拉萨买境外的保险。
二、健康问题
1、建议女生来事的第一天最好别骑车。
大多数女士骑友都会这么建议。毕竟例假期间身子弱些，太疲惫对身体不好，也没必要那么拼，伤了身体是一辈子的事儿。还有，来事的时候最好不要洗头，以免着凉。
2、千万不要洗冷水澡。
宁肯脏着也不要用冷水洗澡。其实不知道是不是高原污染少，总之在那边没有在内地的那种脏兮兮的感觉，头发ms也没那么容易出油，所以三四天不洗澡不洗头是可以忍的。我们同行有个车友就是洗冷水澡感冒了导致发烧。在外地发烧总是很痛苦的吧。而且高原上发烧了也比较危险。
3、海拔高的地方要注意保暖。口罩和抓绒头巾必备。
我在巴塘感冒了，很多人都说在高原感冒很危险，当时我也有点害怕，所以跑到藏医诊所开的药，一天吃十几片，但还是比平时在内陆地区痊愈的时间要久些。因为高原气温低，加上运动出汗容易受凉，这种时候要记得保护好口鼻和胸口，感冒没好的时候一直觉得气管里都是寒气，还痛，后来戴着口罩骑车感觉就好多了，冷空气不会吸进身体里了。因为单层头巾有点薄，抓绒头巾又不透气。口罩在路上也可以买到。还有就是领口的位置容易着凉，到了温度低的地方最好戴着抓绒头巾。
三、食物问题
1、最好提前喝红景天或服用其他减轻高原反应的药物。我是在爬折多山的前两天开始喝的，无法证实到底效用几多，但保险起见还是喝点吧~
2、路上饮食多补充营养。路上有个车友说多吃牛肉有力气，西红柿可以缓解疲惫，所以路上我一般找大点的地方买点牛肉切成片，中午和馒头一起吃；买不到鲜牛肉就买牛肉干。晚上吃西红柿炒鸡蛋或者西红柿鸡蛋汤，再加一个肉菜~
3、在路上各种小卖部里买吃的要看日期，经常有过期了的。在饭馆点菜之前要问好价格。我们在左贡的马二哥饭馆里，饭前可能是老板报错了价格，结账时候死活不承认，非要多加3块钱，而且态度恶劣，骂骂咧咧，最后不得已我拨打了人生中第一个110。
4、听说喝点葡萄糖水爬坡都不累，但是我个人喝了好几天也没啥特别的感觉，应该也是因人而异。如果觉得白水没味道，可以尝试一下~ 有小超市的地方一般有得卖，药店也有5、路上在大点的超市我会买些地瓜干、烤馍片之类的零食，累了休息的时候吃一吃，缓解一下情绪~ 另外有条件的话就吃点水果~ 基本上我都在前一天补给的时候买个苹果桃子啥的带上路。
四、衣物及装备
1、我的装备：一件冲锋衣+抓绒，一件冲锋裤，一条快干裤，一件快干衣（到了八一才买的），骑行裤两条（但基本上一条也够穿），手套两幅，护膝一副，一件单衣，一件外套，一条裙子，分体式雨衣一套，帽子一顶，头巾4条+抓绒，头盔一顶，备胎一条，单鞋一双，洞洞鞋一双，袜子n双，护肤品+防晒，内衣，洗漱用品（毛巾、肥皂之类的），化妆包，小本，笔，护照，身份证，手机+充电器，相机+充电器，现金+卡。
2、装车包及一些用不到的衣物在成都寄到拉萨去了。不过我的衣服都只带了一套，以精简为主，所以没啥好寄的。
3、失策得来的教训：当时害怕路上买不到护肤品，就带了两套。事实证明，藏区都好发达了，大点的地方都有规模不小的超市，和内地的超市差不多的，一套够了，只要不追求国际品牌用完了都可以买得到。
我买的分体式雨衣没有雨帽。不知道是本来就没有，还是那一套出岔子了。一路上只能用冲锋衣的帽子和头盔挡雨，后来又买了一顶防水的帽子，但也只能防小雨。
五、钱卡和砍价
1、川藏南线上邮政储蓄比较多，建议办邮政卡。农行很少，只有大点的地方才有，还经常不开门。不过邮政也是经常不开门的，中午还休息，所以需要看好时间。有些很小的地方是啥银行都没有的。像然乌这样出名的地方都取不了钱，我们也很意外，不晓得今年有没有改进，还是建议提前做打算。
2、在大昭寺附近买东西要狠狠地砍价，项链十块一条是最高价，除非你想要的是藏族同胞自己佩戴过淘汰了的。感觉大多数饰品都是义乌货，普通的耳坠不要高于五块一对，披肩之类的大多数不要高于25元，其他贵的东西就要见仁见智了。总之砍价时候要狠狠的，实在降不下来再加呗~ 而且货都差不多，这家谈不拢换下一家~
六、景点
1、米堆冰川，可以近距离的接触冰山，所以还不错，不过我至今也不理解为啥男士们对冰川有着不同寻常的兴奋，一个个看到冰川都跟打了鸡血似的。去年门票 50元，我用导游证免票~ 里面有个住宿的地方叫做米堆冰川之家，老板人超好~ 不过景区里面食物更贵，有条件的话最好提前补给，买点方便面、火腿肠、面包之类的凑合一下就可以。如果想住一晚去摸摸冰就要早出发，往返要五六个小时，看上去很近但走起来很费时间。
2、纳木错，附近都很冷，晚上住宿也挺冷的；景色还好，可惜没有打动我。
3、珠峰，门票180元，导游都要买票的，上珠峰的车费也是比较贵，一人100元ms还是厚道的。因为一路上看了好多的雪山了，又登不了顶，那珠峰跟别的雪山也无异，就放弃了4、从拉萨到尼泊尔的路过羊卓雍错，超美，从看到第一眼的震撼到第二眼的惊叹到第N眼的热泪盈眶……我觉得那是我见过最美的水域…… （当然我没去过爱琴海也没见识过马尔代夫）。照片根本拍不出来那种湛蓝色的静谧，（当然我们设备和技术都很有限）。但是当时非常感动，边给我妈打电话边哭…… 一直梦想着能在那附近盖个小木屋~)
注意：建议各位还是取得家人的支持上路，不要瞒着，自己提高警惕、多注意安全，如果家人知道你想的很周到，他们也就会放心。不过要保持联系通畅。去年骑行的时候，有几次没信号，我妈妈打电话打不通都好紧张…… 也要跟家人解释好，有些地区的确是没信号的，所以也不要太担心。而且在尼泊尔有时会找不到公话，万一联系不上也不要想东想西的。

1、川藏线美如画，是不少骑行爱好者挑战自己、证明自己的一条线路，但川藏线由于天气、地形、高海拔等种种因素，骑行川藏线艰辛而危险，真正骑完川藏线的勇士更是屈指可数。很多骑友在准备不充分的情况贸然上路，往往半途而废。就算这少数真正骑行完川藏线的人流出的少量照片，也美的让人窒息。正是这些年复一年的流毒，让川藏线的骑行者们前赴后继，一年比一年多。变成了小资、文青们的三大俗之一。
2、虽然，我们总能不时看见川藏线旅游时的交通事故。但是川藏线上究竟死了多少人?无论是官方还是民间都暂时没有一个权威的数据。不过根据一份网络调查资料显示，2012年有报道的死亡骑行者大概有20+人。真实的死亡比例其实算是比较低的。如果真的死亡比例高的话，国家早就设置318管制制度了。
3、户外运动肯定会有一定的危险性。待在家里吃饭都有可能心梗、脑梗死掉的。危险无处不在，只是比例大小的问题。只所以说川藏线危险，死人多。个人感觉是因为去骑行的人多了，而近年来媒体的报道比较关注此类话题，所谓内行看门道，外行看热闹。这些媒体小编又不了解真实情况，只能极尽想象之能事。
4、我们来做个简单的统计换算。这几年川藏线上骑行的人太多了。每天就算有1000人在川藏线上骑行；全年统计下来，至少有30万人天在川藏线上骑行（实际数据只会更多）。有这麽大的骑行者基数，每年死在川藏线上的人也不超过100人。从死亡比例上来说大概在万分之三以下。也就是说你连续10年天天骑车，大概会遇到1起骑行事故。这概率比汽车要低吧。不说10年天天开车了。就说是一年内，你会遇到多少起机动车交通事故吧。
5、综上：骑行的交通意外概率低，川藏线又是文青、小资的朝圣之路。所以每年川藏线上的骑行者多如牛毛，并形成了完整、成熟的商业骑行产业链。

1.大货车：从成都出来，在318上面会碰到大量的密集的大货车，这种情况要过了折多山才会好很多。路上的大货车很多都刹车刹的直冒烟，从身边经历，可以感受到那股热浪。国道上没有专门的自行车道，和大货车抢道是不可避免的，大货车经常贴身而过，从骑车者的后面看过去，相当的危险。如果司机操作不慎，如乱打方向，就会撞到骑车人，这再小心也没有用，只能靠运气。

2.路面安全：弹坑路，雨路，悬崖路，沙石路，河路。这些在上坡和平路时问题不太大，影响骑车速度，但是在高速下坡时就比较危险，容易导致摔车，如果是在悬崖边骑车，碰到烂路，摔下车，危险系数相当的大。：下坡碰到烂路，尽量骑慢点，摔车不是好玩的，川藏线上医疗条件有限。

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