云南的马帮历史上没有到过北京
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云南马帮历史上的北京之旅质疑
对于清代易武贡茶的传统认知，我一直存有疑问，因此进行了深入研究。在1895年的图书《AnAustralianinChina》中，我找到了一个意外的发现。该书中的记录表明，1894年，一位英属澳洲医生Morrison获得了汉口通商事务领事官的签证，允许他沿长江进入中国内地，经过重庆、宜宾、昭通、昆明，最终到达仰光。这似乎揭示了清代普洱茶运输的可能途径。
书中详细描述了Morrison的旅程，他轻松地沿江而上至云南，这让我对马帮长途跋涉送贡茶的传统观点产生了怀疑。传统的观点认为，马帮需翻山越岭，以每日60华里的速度行进，但现实是，清人通过水路就能抵达昆明，这可能意味着普洱贡茶的运输方式并非仅限于马帮。
虽然提出马帮未曾进京的论点可能面临反驳，因为这挑战了既定的历史认知，但我意识到需要更深入地研究清代内河水运状况。遗憾的是，关于这个领域的研究在中国较为匮乏，日本学者松浦章在这方面的工作却异常深入。我不得不阅读他的《清代内河水运史研究》，尽管这是一项艰巨的任务。
该书中提到，明朝时期，利马窦通过长江和大运河进入北京，清朝时大运河的运输能力强大，如乾隆年间船只数量众多。长江和京杭运河在那时相当于现代的交通动脉，足以支持茶叶的高效运输。例如，从宜宾到镇江，再到北京的水路距离与现代资料吻合，且金沙江流域的船只载重能力足以证明水运的可能性。
考虑到朝廷对铜的需求，四川地区水路运输茶叶是可行的，早在明朝就有文献记载了从湖北汉口换乘川船的路线。清朝对金沙江航道的开凿虽然艰难，但也显示了官方对运输重要物资的重视。十九世纪末，金沙江的船只载重能力也证实了部分水路已经通航。
松浦章教授的书中还专门讨论了福建茶叶的运输，他对中国茶的热爱超越了国界。书中提及，清代高档茶叶在运输过程中会精心保护，以防止串味，这暗示了普洱茶在马背上可能不会经受雨淋发酵的传说可能并不准确。
综上所述，根据历史记载和古人的智慧，从云南至北京的普洱茶运输完全可以通过水路高效完成，无需依赖马帮长途跋涉。因此，关于马帮是否曾到过北京的传统观点值得进一步探讨和质疑。
云南的马帮历史上没有到过北京视频
相关评论：19782778292：云南的马帮历史上没有到过北京
怀农罚综上所述，根据历史记载和古人的智慧，从云南至北京的普洱茶运输完全可以通过水路高效完成，无需依赖马帮长途跋涉。因此，关于马帮是否曾到过北京的传统观点值得进一步探讨和质疑。
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19782778292：关于茶马古道的资料.
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