一战战斗机把机枪安装在机翼上方或指向后部，原因是（）？
战斗机飞行时候机翼上面出现白雾叫做普朗特-格劳厄脱凝结云，也被称为“音爆云”。音爆云是飞行器飞行时出现的一种自然现象。
在不同的温度和大气压强下，空气中的声速是不同的。在1个大气压和15摄氏度的条件下，数值为1224千米/时，相当于340米/秒。随着飞行高度的增加，大气压逐渐减小，空气温度降低，造成高度越高声速就越慢。
譬如在1万米的高空，声速大约只有300米/秒（1080千米/时）左右。当飞行器的速度达到声速上下时，就会压缩周围的空气，出现激波或局部激波，从而使空气中的水汽凝结成云。
所以，确切来说，音爆云应该叫凝结云才比较正确。凝结云分为三种：低亚声速不规则凝结云、高亚声速锥形凝结云、超声速锥形凝结云。只有超声速锥形凝结云才是飞机突破音障后产生的现象。
扩展资料
“音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现。当飞机在一定高度下以超音速飞行时，由于激波引起的强烈的压力变化。便产生了“音爆”。
但是飞行员是不会听到这种响声的，因为飞行员坐在座舱里，激波引起的压强、密度、温度的变化，飞行员是无法感觉到的。即使座舱不密封。由于飞行员始终处于前激波的后面、后激波的前面，也就是说，他是处在一个暂时的稳定的等压强的条件下，也是听不到的。
“音爆”的强弱以及即对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。因为，激波和水波一样，距离越远，波的强度也越弱。
当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加， 这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。
参考资料来源：人民网-飞机出现音爆云，就已经进入音速了吗
参考资料来源：百度百科-普朗特-格劳厄脱凝结云
你说的是F104战斗机，世界上第一种同时突破2倍音速的飞行速度和20000米芾新高度的战斗机，曾经创造和保持了多项飞行速度和高度的世界纪录。其独特的气动外形中就包括了翼展很小，但是机翼前后缘非常非常薄的机翼，以至于在地面机场时，机翼前后缘必须使用特设的保护橡胶罩住，以免象刀片一样的边缘对人员造成伤害。
应该是没有机枪射击协调装置（射击断续器）射击断续器是由荷兰籍设计师安东尼·福克设计，安装在老式螺旋桨战斗机上的一种设备，目的是使战斗机的机枪可以在螺旋桨后方向前射击而不会打到自己的桨叶。基本原理是每当桨叶转到机枪前面时，断续器系统便暂时中止机枪射击。在此之前，战斗机上的武器只能安装在机翼上或者在螺旋桨根部安装钢制的楔形偏导器以挡开子弹，这样子弹打在桨叶上时，会产生强大的冲击力，这种外力作用在发动机上会产生非对称应变，容易引起发动机故障。
前苏联资料记载，1915年1月，俄罗斯波罗的海车辆厂曾制造出一架Morane-Saulnier Type L战斗机，机上有2挺Hotchkiss机枪，其中1挺有协调装置，可通过螺旋桨进行射击。但在空战史上未见有Morane-Saulnier Type L战斗机参加实战的记载。
在射击断续器研究初期，主要遇到的技术困难是子弹点火迟缓问题。主要由子弹规格的不统一造成，有些子弹的发火时间稍稍慢于标准。
福克尔在这一问题上取得了突破性进展，断续器的工作原理大体是：在机械联动装置的末端有一个凸轮，当桨叶即将转到枪口前面时，凸轮受到螺旋桨突出部的撞击，凸轮的运动通过联动装置与机枪的工作相联通，使机枪暂停击发；当桨叶通过枪口时，凸轮回到原来位置，机枪继续射击。
对于没有采用该装置的飞机，一般采用机翼上置机枪，或者采用将机枪指向后方，抑或者不适用拉进式推进方式（即螺旋桨在机身前部)而采用推进式（发动机或者桨叶在机身后部）来避开射击对动力系统的影响
没有机枪射击协调装置
一战时期的战斗机没有螺旋桨—机枪协调装置，所以机枪在射击的时候容哟击中自己的螺旋桨。
所以一战时期的战斗机很多把机枪装在机翼上方或者设双座飞机，把机枪指向后部。
没有机枪射击协调装置,否则装在机头，子弹会打中螺旋桨
一战战斗机把机枪安装在机翼上方或指向后部，原因是（）？视频
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