合资混动车型，首选全新一代RAV4荣放

八款配置怎么选？热门SUV全新丰田RAV4荣放车型解析~

2017年丰田将TNGA创新体系引入中国，时至今日，在相继推出基于此架构研发的车型后，车辆重心低、车身钢性高、发动机热效率提升等，成为了大家耳熟能详的点评；与之有关的车型更是在市场中取得了不错的销量与口碑，全新RAV4荣放便是其中一员，兼具TNGA架构特性，又有着SUV的形态，上市后便占据了销量榜的高位，入选热门SUV车型，今天咱们就来仔细解析一下全新丰田RAV4荣放，看看它众多的配置版本中，哪款最值得购买。

基本参数

2020款丰田荣放的售价区间为17.48-25.88万元。在配置版本上，总体可以区分为5大版本，分别是：燃油的都市版、风尚版和尊贵版，混动的精英版和旗舰版；具体加上驱动形式的细分，全系共计8个配置版本。

全新荣放在车身尺寸上，长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距2690mm；对比老款车型，新款在轴距上增加了30mm，这意味着车内空间将比老款有所增大。

动力方面分为燃油版和混动版。燃油版搭载一台2.0L发动机，最大马力171匹，峰值扭矩209N·m，传动上匹配一台CVT变速箱；混动版搭载一台2.5L发动机和两种不同规格的电机，发动机最大马力178匹，峰值扭矩221N·m；电机方面分为两驱和四驱两种规格，两驱版电机最大马力120匹，峰值扭矩202N·m，四驱版电机最大马力174匹，峰值扭矩323N·m；传动方面，混动版匹配的是E-CVT变速箱。
配置分析
2.0L两驱都市版 17.48万
首先看到的是售价17.48万元的2.0L两驱都市版，作为全系最低配，它已经配备了全LED大灯，LED尾灯和17英寸的铝合金轮毂，这就让它在外面看起来，已经和高配车型没有什么差异了，当然，除了轮毂。车内配置上也可以看到多功能方向盘，前排USB接口，前后排12V电源接口，丰田智行互联，后排空调出风口，后座中央扶手，织物座椅，4喇叭音响等基础配置，总体看来不至于太过寒酸，但手动的空调和座椅调节以及中控屏的缺失，还是证明了它是最低配。主被动安全配置上亮点十足，全系标配了7个气囊，电子手刹，胎压监测和丰田智行安全TSS 2.0系统，系统中包含全速段自适应巡航，车道循迹辅助系统和预碰撞安全系统。所以说，如果您只是单纯的驾驶需求，那最低配也可以考虑。
2.0L两驱风尚版 19.48万/2.0L四驱风尚版?20.38万
两驱风尚版在都市版的配置基础上加了2万元，升级了外后视镜的加热和电动折叠，18英寸的轮圈，7英寸组合仪表，6喇叭音响，主驾座椅8向电调和双区自动空调；另外也新增了常规尺寸天窗，10.1英寸中控屏，全景影像，手机互联，一键启动，无钥匙进入和远程控制。

四驱风尚版则在两驱风尚版价格上再加9000元，换装上动态扭矩控制四驱系统。
两款风尚版所增加的配置主要是进一步提升实用性，同时也满足了日常大部分的使用场景，更适合入门首选。
2.0L两驱尊贵版 21.18万/2.0L四驱尊贵版?22.58万

两驱尊贵版对比两驱风尚版，差价为1.7万元。你可以买到全景天窗，19英寸轮圈，真皮方向盘，真皮挡把，皮质座椅和前排座椅加热功能，舒适性有了明显提升，同时也新增了内饰氛围灯、车顶行李架和8颗泊车雷达。

而四驱尊贵版对比两驱尊贵版，差价为1.4万元，换来了动态扭矩矢量控制四驱系统和陡坡缓降。
两款尊贵版更适合手中预算稍微充足一些的朋友，升级的配置更多是锦上添花，而非必须，当然，真皮包覆、座椅加热和全景天窗也都是大家所看重的，如果您需要，那么尊贵版显然最合适。
双擎两驱精英版 22.48万/双擎四驱精英版?23.78万

接下来咱们看到的是大家都很关心的混动版，首先是同样分为两个版本的精英版。配置方面，双擎两驱精英版是在2.0L两驱风尚版的配置基础上做了升级，差价为3万元，换装了混动系统和主动开闭式进气格栅。

双擎四驱精英版又在双擎两驱精英版的基础上加了1.3万元，升级电子四驱系统和熏黑的18英寸轮毂。
双擎四驱旗舰版?25.88万

最后一款是售价25.88万元的双擎四驱旗舰版了，它的配置更适合与2.0L四驱尊贵版做对比，差价3.3万元，除换装了混动系统、电子四驱系统、更小的18英寸轮圈，独享流媒体内后视镜和电动后尾门外，其他方面两者一致。
三款混动车型主打的也就是科技含量高，经济性出色的混动系统和电子四驱系统了，但理性来看每款车型与燃油版动辄3万的差价也不是小数目，所以从性价比来看，购买混动入门版车型和燃油版车型显然会更好一点。
总结

8款配置版本看下来，给我留下深刻印象的，就是全新荣放全系标配了丰富的主被动安全配置，这点十分厚道。最后挑出一款最值得购买的版本，显然是风尚版最适合作为首选车型，首先价格上更有优势，其次也有四驱系统可以选择，配置上除全系标配的主被动安全配置外，非常实用的LED大灯，座椅电调，双区自动空调，10.1英寸中控大屏，全景影像，一键启动，无钥匙进入等，也都已经有了，拿来家用是不二之选。

混动版本中，精英版就非常值得考虑了，配置与风尚版没有实质性的差别，够用且实用，同时经济性上也会有进一步的提升。而目前风尚版和双擎精英版在市场中的优惠幅度并不明显，所以您等一波优惠也是一种明智之举。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你不得不否认的一点，在TNGA架构下丰田车型向着雷克萨斯的技术与品质看齐的同时，在配置方面也有着不错的优势。随着合资紧凑型SUV市场的厮杀更为激烈，来自TNGA-K中大型平台下的全新荣放RAV4自带越级平台光环，不仅如此我们拿到的这台顶配车型还搭载了双擎技术，配备了最新E-FOUR四驱系统。

丰田“双擎”这个名词，足以让一部分消费毫无保留的去喜爱，而高保值率、稳定性以及一切有关于它的口碑，都是实力的表明。基于TNGA-K平台打造的全新RAV4荣放，推出了2.0L汽油版与2.5L双擎版两款动力选择，其中我们今天试驾的双擎版车型为全系的顶配车型，售价为25.88万元。







进入至车内，一切都是熟悉的感觉，全新RAVA4荣放改进的重点放在了实用性方面，类似汉兰达副驾驶的超长储物格取代中控饰板、增大中控旋钮尺寸并增设防滑螺纹、配备流媒体后视镜，这一切都服务于新车的越野属性与男性特质。









空间的合理化布局完全体现出了TNGA架构的优势，而第二排座椅可调靠背角度功能的配备，更是体现了全新RAV4荣放对外出游玩等长途行驶时的使用场景的重视。除此之外，无论是车内储物格里的防滑垫设计，还是取缔了老款行李厢上被人诟病的斜坡设计，全新RAV4荣放的细节处理同样也让我们看到了它的诚意。





基于TNGA架构GA-K平台打造的全新RAV4荣放双擎版，搭载A25B-FXS型2.5L直列四缸自然吸气发动机，其不仅能够实现41%的超高热效率，还通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统以及VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术。此外，这套THS-II混合动力系统还搭载了双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱。
其中发动机最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，峰值扭矩为221Nm/3600-5200rpm；电动机总功率为128kW，总扭矩为323Nm。整套双擎系统最大输出功率163Kw（222Ps）。


值得一提的就是全新RAV4荣放此次搭载的E-FOUR四驱系统，这套四驱系统采用了丰田旗下最新技术，并优化了转弯性能表现。不仅能够大幅提高后轮的扭矩输出，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0-20:80），从而实现了更加精准的电子控制。

在试驾之前我一直问自己一个问题，我们选择“双擎”的根本原因是什么？在这里先下一个小结论，即它不仅弥补了SUV天生高油耗的劣势，出色的动力响应也满足了不少想要同时追求经济性与加速感这种“矛盾”体验的消费者。因此，驾驶感、平顺性的以及运转品质等动态表现，也就显得尤为重要了。

油门踏板的调校也保留了燃油车上的“脚感”，十分易控。而刹车踏板则在末端存在类似“kickdown”的一小段行程，不过它的存在并没有影响制动过程的线性，并且即便深踩刹车踏板，车辆也并不会产生明显的拖拽感，乘坐体验舒适度出色。

丰田TNGA架构让全新RAV4荣放先前轻盈的转向手感被厚重感所取代，并且合理的转向比也赋予了车头出色精准性，同时E-FOUR四驱系统的加持，也有助于车辆稳定行驶，即使是驾驶者是位姑娘，长途驾驶时也不会有太大的负担。

全文总结：

正如试驾感受开始前的疑问，为什么会选择一台“双擎”车型？通过深度试驾后，我的答案是：它拉近了因用车成本望而却步的那些消费者的距离，而在此之上更有丰田这一块金字招牌，其背后的舒适性、实用性、品质、保值率方面的优势更是让同级车型望而却步。越级的平台、混动技术加持、再加上E-FOUR四驱系统这张“王炸”，我想你应该很难拒绝这样一台SUV！
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提起混动版车型，相信很多人首先想到的就是丰田。众所周知，丰田的混动不但拥有强大的技术，而且技术落地做得也非常不错。无论是卡罗拉还是雷凌近几年来销量都不错，而2019年10月25日上市不久的全新一代RAV4荣放，细观它的混动车型似乎更值得消费者选择。

全新一代RAV4荣放在外观造型上有了翻天覆地的变化，风格更为狂野！在前脸部分加入了黑色包围和银色护板，一改往日城市SUV的中庸面貌，硬汉范儿十足！硬朗的车身线条，视觉上充满了攻击性。尾部同样有黑色包围和银色护板，与前脸相响应，双出排气也营造出极强的运动感。

全新一代RAV4荣放双擎版的内饰有着很强的高级感。尤其当它的仪表盘、空调控制面板和电子屏都亮起来的时候，整个内饰充满了浓浓的科技感。除了科技感之外，全新一代RAV4荣放双擎版的内饰还有很强的层次感，而层次感也弥补了内饰用料单一的问题，尤其是中控台层次感更强。

车内配置也是相当齐全，讲实用性全新荣放是认真的。2.5L混动版车型全系标配自动双区空调、10.1英寸中控+7英寸仪表盘、外后视镜加热/折叠以及全景影像系统。另有带有冷热均衡功能的真皮座椅，松软舒适给你更完美的享受。在驾驶的过程中，冬天就不会因寒冷而受罪，夏天更不会闷热难耐。悬浮液晶屏幕与全景天窗，极大的提高了车辆的高级感。出自TNGA-K平台的丰田新荣放，与雷克萨斯有着相同的基因，所以很多地方有着越级表现也不足为奇。

相比本田CR-V、日产奇骏以及大众途观L几款主流合资SUV车型，全新一代RAV4荣放有着更为出色的混动版本。2.5L双擎发动机，最大功率为221马力传动系统匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率和最大扭矩均高于本田CR-V与日产奇骏，可以称得上是动力澎湃。虽与途观L的380TSI版本相比扭矩较弱，但油耗却低出途观L近4成。实际试驾，丰田新荣放的CVT变速箱远比途观L的7DCT平顺性和可靠性高很多。

对比同为混动的CR-V，全新一代RAV4荣放的双擎版拥有先进的电子四驱（New E-Four）。这套同级最强四驱系统甚至能让全新RAV4荣放实现单轮脱困，犹如带锁的硬派越野。

超强的动力、超低的油耗以及同级最强的四驱系统，在面对强大的竞争对手，足以让全新一代RAV4荣放更胜一筹。

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