关于全国火车、铁路的知识你知道多少？

铁路火车基本知识~

　　你好 我是电力机车司机 我给你介绍点电力机车的知识吧

　　中国于1914年在抚顺煤矿使用1500伏直流电力机车。干线铁路电力机车采用单相交流 25000伏50赫电流制。1958年制成第一台以引燃管整流的“韶山”型电力机车。1968年改用硅整流器成功,称“韶山1”型，持续功率为3780千瓦。
　　近年来干线电力机车向大功率、高速、耐用方面发展，客运电力机车速度已从每小时160公里增加到200公里，并向250公里迈进。 　　各国制造的电力机车电压制较复杂，不便于国际间铁路联运过轨。近年来国际上已定出几种电力机车用标准电压。直流电压为600伏(非优先选用)、750伏、1500伏和3000伏。单相交流电压6250伏（非优先选用）、工频50或60赫，电压15000伏、工频赫，电压25000伏、工频50或60赫等几种


　　高铁电力机车的车型
　　CRH1 CRH2 CRH3 CRH380A CRH380B CRH380C CRH380D CRH6
　　电力机车按使用场合可分为：工矿电力机车和干线电力机车两类。工矿电力机车多采用直流制，功率和速度一般比干线电力机车小，习惯上按机车的粘着重量分级，如150吨，100吨，85吨，70吨，60吨，50吨和更轻的等级。较大吨位机车用于标准轨距线路，较轻型的机车多用于各种窄轨距线路。干线电力机车按用途可分为客运电力机车，货运电力机车，客货两用电力机车和调车电力机车四种。按照电气化铁路采用的电流制来分类，干线电力机车可分为两类


　　型 号 轴 式 功率
　　kw 速度
　　km/h 调压方式 电机电压
　　（v） 首台出
　　厂日期 出厂数量（台）
　　截止到2001年
　　SS1
　　SS3
　　SS3b
　　SS6
　　SS6b
　　SS7
　　SS4
　　SS4G
　　SS4b
　　SS4c
　　SS5
　　SS8
　　SS9 CoCo
　　CoCo
　　CoCo
　　CoCo
　　CoCo
　　BoBoBo
　　BoBo+BoBo
　　BoBo+BoBo
　　BoBo+BoBo
　　同SS4b
　　BoBo
　　BoBo
　　CoCo 3900
　　4800
　　4800
　　4800
　　4800
　　4800
　　6400
　　6400
　　6400
　　6400
　　3200
　　3600
　　4800 100
　　100
　　100
　　100
　　100
　　100
　　100
　　100
　　100
　　100
　　140
　　170
　　170 33 级有级调压
　　8级加级间调压
　　3段顺控桥
　　2段桥
　　3段顺控桥
　　2段桥
　　3段顺控桥
　　3段顺控桥
　　3段顺控桥
　　3段顺控桥
　　2段桥
　　3段桥
　　3段顺控桥 1500
　　1500
　　1500
　　1500
　　1020
　　925
　　1020
　　1020
　　1020
　　1020
　　1030
　　1030
　　1020 1961
　　1978
　　1990
　　1990
　　1994
　　1992
　　1985
　　1993
　　1995
　　1995
　　1990
　　1994
　　1998 826（几乎全报废）
　　685（平原货用）
　　224
　　53
　　132
　　--
　　158
　　496（大坡道货用）
　　34
　　2
　　2
　　245（平原客用）
　　16

22型客车是 YZ22中国铁路第二代主型铁路客车。1956年到1994年，在38年的时间里22型客车就一直没有停过生产，成为中国铁路客车的主力。其墨绿色底色和黄色色带的形象已经深深地扎根在国人的心中，(绿底色和黄色带涂装的铁路客车俗称“绿皮车”)。22型客车在中国铁路客运中曾经长期占据着主导地位。20世纪90年代开始逐渐由25型客车替代。22型客车根据用途的不同，各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车等。

4月16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，调整后较调整前增开动车组列车25.5对，至此，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。不少旅游专列的开通更将大大方便游客出行。

增开动车组列车25.5对客流饱满线路运力将扩大

此次调图，铁路部门共增开动车组列车25.5对，并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3615对，沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力将得到扩大。

铁路部门还主动对接市场需求，挖掘高铁运输能力，对动卧列车开行方案进行了优化，增开部分白天动卧列车，中长途旅客的旅行体验或将得到改善。

另外，全国还新增了多条动车线路。调图后，将首次新增昆明至合肥、福州、珠海、衡阳等动车。

新增开的昆明至合肥G1398次列车，运行时间将由普速列车的34小时压缩至11小时50分；昆明至福州G1696次列车将由普速列车的37小时43分压缩至11小时28分。

从郑州站将始发3趟至北京的直达高铁。郑州东站至广州南站的G545次变更到站至珠海，这也是郑州至珠海首次通行高铁，从郑州东站乘高铁至珠海仅需7小时26分。

多条路线运行时间压缩昆明至北京用时不到11小时

除了运力增加，部分旅客列车旅行速度也得到了提高。

例如，由昆明南始发至北京西的G404次高铁列车，运行时间压缩了2小时30分，实现单程10小时43分。

昆明至武昌的K110次旅客列车，全程运行时间调图前为29小时16分，调图后为27小时01分，压缩2小时15分钟。

成都至福州K390/1次旅行时间压缩5小时49分钟；杭州至成都K1271/4次旅行时间压缩4小时8分钟。

另据济南铁路局介绍，青岛北至温州K1052/49K1050/1次、深圳至青岛T398/5次、青岛至南昌K344/1次也优化了列车运行区段。

其中，青岛北至郑州K1634/5次列车在济南铁路局管内运行压缩1小时04分钟；青岛至曹县5022/3次旅行时间压缩48分钟。

增开多趟旅游专列上海至黄山每天开行2对高铁

此次调图，多地还增开了旅游专列，方便游客出行。

云桂铁路沿线旅游资源丰富，此次调图，昆明铁路局增开了5对昆明至富宁的临时动车组。届时，每天往返昆明与富宁间的动车组将达到10对。

上海铁路局将上海虹桥至萍乡北G1367/G1368次列车，运行区段改为上海虹桥至黄山北，车次改为G1519/8 G1517/20次。这样，上海至黄山每天开行高铁由原先的1对增加为2对，且虹桥站发车时间安排在8:42和18:07，最快4小时即可到黄山北站，更方便旅客出门游玩。

武安、涉县、黎城等拥有诸多著名旅游景点的脱贫攻坚区域，在此次调图中也迎来好消息。

北京铁路局将天津－涉县4481／2次原老式“绿皮车”升级为空调列车，并增加黎城和潞城作为停靠站；将石家庄北－阳泉4465／6次、阳泉－临西4464／14462／3次更换为空调列车；将铁路通勤列车6433次，增加西大庙站办理客运业务，方便沿线旅客出行。

此外，北京铁路局还将开行畅游京津冀旅游专列15列。

优化区域交通：京津冀环形列车服务进一步提升

京津冀区域环形列车服务在此次调整中也将得到进一步优化。

记者了解到，为助力京津冀协同发展，满足区域内人民群众“早进京津石当晚可回家”工作、生活半小时、一小时交通圈出行需求，去年“5.15”调图，北京铁路局首次开行京津冀环形列车，近一年来让266.6万人享受到乘坐火车出行带来便利。

在此基础上，此次新图调整进一步对区域内的旅客列车进行了优化。

调图后，北京铁路局将环形列车中承德－石家庄K7754／1次列车由晚间改为白天运行，调整后列车从承德站7时49分始发，经停北京东站，满足了承德地区上午进京旅客的出行需求。

为缓解天津市与滨海新区间交通运输压力，北京铁路局对经停塘沽站的列车进行了优化。在3月份增加10列经停列车的基础上，4月调图再增普速旅客列车2列，使经停塘沽站的旅客列车达到32列，其中，高铁15列、普速17列。

8月20日起，扬州火车站迎暑运高峰

昨天上午，扬州火车站召开新闻发布会，介绍“9·21”火车调图后扬州火车站的运行情况。9月21日起，宁启线管内动车组列车日常每日开行11对动车组；高峰时期，每日将开行13对动车组。此外，火车票的预售时间也恢复至正常，通过12306网站、电话订票以及手机APP火车票预售期最长为30天（含当天，下同），通过火车站售票窗口、代售点火车票预售期为28天，也就是说，周六，市民就能买到国庆节首日的火车票了。

宁启线日常开行11对动车

根据新的列车运行图，9月21日，宁启线管内日常开行11对动车组。其中，南京至南通动车组列车10对，车次为：

D5503\\04、D5507\\08、D5513\\14、D5517\\18、D5523\\24、D5527\\28、D5533\\34、D5537\\38、D5543\\44、D5547\\48；南京至扬州动车组列车1对，车次为：D5563\\64。

高峰时期，也就是遇周末、假期、春运暑运等客流高峰，在日常11对基础上，增开南京至南通动车组列车2对，车次为D9523\\24、D9527\\28。

至石家庄列车将淡季停运

此前，从南通出发，经停扬州至重庆、汉口的动车为隔日开行。从9月21日起，直通动车组南通至重庆D2268\\67次以及南通至汉口D3152\\151，D3156\\55次动车组列车，都将每日开行。

此外，在此前“7·1”调图中恢复开行的石家庄至南通的K661、K662次列车，在此次调图中将再次执行淡季停运。南通至西安的K62次列车在扬州站经停的时间也有较大调整，由原来的19：31到站提前到19：02。而K93次深圳至南通列车江都站也将停止办票。

扬州火车站暑运迎来高峰

从7月1日暑期开始至今，扬州火车站已累计发送乘客44.6万余人，较去年上升了11.6%左右。从8月20日开始，扬州火车站每天的乘车人数从7月以来的日均7000多人次上升到9000多人次，增长的主力就是返校学生以及高校新生。同时，铁路部门提醒广大旅客，实施新的开车方案后，宁启铁路动车始发、到达和沿途停站时间将有较大变化，旅客可提前登录12306中国铁路客服网站查询。

持中铁银通卡可刷卡乘车

扬州火车站介绍，在南京至南通区间内的动车，每趟车都将为中铁银通卡用户预留一定数量的席位。只要乘客办理中铁银通卡，可免除购票环节，无需出示身份证明，直接刷卡进站乘车。在扬州火车站上车，每趟宁启动车都预留了10个席位，供持卡用户乘坐。据介绍，除了宁启动车外，沪宁高铁、沪杭高铁、京津城际等都可使用中铁银通卡。

金羊网讯记者刘勇、通讯员刘伟报道：记者从广铁集团获悉，自4月16日起，全国铁路调整实施新列车运行图。按照新列车运行图，广铁共加开客车18对，其中动车17对，重点增加热门线路、热门方向高铁运力。这次列车运行图调整后，广铁共开行客车993对，占全国铁路的27.5%。其中动车组列车764对，占全国铁路的31.9%，接近三分之一。

首开珠海直达昆明、郑州、南宁动车

据广铁集团相关负责人介绍，这次调图的最大亮点就是增加热门线路热门方向的高铁运力，进一步方便广大旅客出行。此次调图广铁共加开动车17对，其中粤湘地区始发12.5对，主要集中在深圳北至桂林北及厦门北、广州南至昆明南、长沙南至昆明南等方向，至此，广铁共开行动车组列车764对，占全国铁路的31.9%，接近三分之一，创历史新高。同时首次开行衡阳东直达昆明南动车，广州南至昆明南、郑州东、南宁东的3趟动车组，分别延长至珠海站始发。

此次加开的12.5对粤湘始发动车分别为：广州南～珠海G6335/6次、G6333/4次、D7265/6次共3对，长沙南～邵阳G6459/60次、G6459/60次共2对，深圳北～厦门北D960／59次、广州南～贵阳北D2846/5次、珠海～潮汕G6340/37/40 G6339/8/9次、深圳北～桂林北G2908/7次、衡阳东～昆明南D3943/4次、深圳北～深圳坪山C7212/1次各1对，昆明南-长沙南G2116次、长沙南-昆明南G2117次、衡阳东-永州G6127次各0.5对。

同时，铁路部门还针对高峰时段客流较大的动车组列车实行重联运行，进一步打足运力。

普速客车多提速

据上述负责人介绍，此次调图广铁加开深圳西～汕头K9096/7 K9098/5次普速列车1对，进一步方便沿线群众出行。同时，铁路部门通过优化客车开行结构、减少客车夜间（0点-5点）停站次数等措施，不同程度提高了普速客车的旅行速度。以昆明至武昌的K110次旅客列车为例，全程运行时间调图前为29小时16分，调图后为27小时01分，整整压缩2小时15分钟。

铁路部门提醒，此次调图还对部分旅客列车的运行区段和径路进行了优化，部分列车的车次、停靠站点及时刻有所调整。欲了解更多具体信息，广大旅客可登录中国铁路客服中心12306网站、广铁集团官方网站及微博微信查询，或直接拨打客服电话12306咨询。

---

关于全国火车、铁路的知识你知道多少？视频