从外观上识别一汽大众各种车型，应该怎么识别呢 ？
想要区分大众这几款车其实还是比较容易的，只要关注一些细节部分就可以很容易辨识出是那一款车，问题中已经提及捷达和高尔夫外观辨识度高那么就不做介绍，着重点出其余的几款车的细节。
有些车型个头差别比较大，比如途锐、高尔夫、速腾、multivan虽然同是两道杠，但是一个SUV，一个两厢，一个三厢，一个是MPV，所以肯定不会认错。
帕萨特和迈腾经常会被搞混，抛开帕萨特背后复杂的身世不谈，分辨这两辆车最简单的方式就是数杠数，帕萨特是三条，迈腾是四条。
速腾和迈腾不存在不好分辨的问题吧？本就不是一个级别的车，虽然弧线很相仿，但体量不一样，前脸差别也很大，应该足够区分了。
cc辨识度极高，不说了。
宝来：最好认的地方就是它的前格栅设计，大面积都是黑色结构（中间有一条镀铬饰带），中间有一些简单的竖状设计来填充，这样让宝来的前脸有一块类似灯下黑的设计，这就是它的细节。
速腾：辨识的地方在大灯设计，他的日行灯折角是在灯内完成的，并且折角方向是向外的。
迈腾：全新一代迈腾的设计其实也挺好辨认，他的前脸比较低趴（其余车型很少有），并且横向视觉感很平滑，它的大灯折角是向内折叠的，还有一个类似宝马天使眼的半开环绕式LED灯带。
高尔夫GTI：GTI其实很好辨识，强烈的运动气息还有套件让他很凶的，外观上如何辨识呢，GTI的大灯是双C环绕设计，下保险杠上的雾灯位置被空气套件替代，格栅很简单是蜂窝状，上面有一条红色的饰带，有GTI专属铭牌。
CC：这台车其实好认也不好认，顶着最美大众车的名头肯定很好认，但是中期改款之后变成这个样子和辉腾还有点像（更像是上汽大众的车子采用的设计），这一带CC主要就是圆滑，你可以看一下他的大灯结构基本没有直线全是曲线，一眼就能看出。
要分辨很简单，多观察就好。多注意观察线条。
速腾迈腾其实一眼就可以分辨，因为不是同级别的车，迈腾是B级车，而速腾是A级车，可以明显感觉迈腾不管从气势上还是大小上都比速腾大。
真的难分辨的是换代前的帕萨特和迈腾，他们前脸线条实在太接近了，只能通过细节来分辨它们。
其他的其实都好好分辨，宝来和捷达之前也挺难分辨的，但是宝来换代后就区分开来了。
CC的话一眼就能看出，太特别了。
高尔夫和高尔夫GTI的区别就在前进气格栅和车轮，还有就是包围了。
想了解更多可以追问我，图的话实在不高兴做。毕竟太费时间。
区分大的最好方法是看车尾的字母。不同的大众汽车在车尾都写有字母。这样比较快，也比较实用。已经在 "家族式 "设计风格的汽车时代，娃娃们已经不是流行的专属了，奔驰那样的设置也有点不伦不类，换上进气格栅就可以限定各种版本，远的不说，我们自主品牌的哈佛品牌也把娃娃们体现得淋漓尽致了。
哈佛H8看成H6也不是一次两次了，当然，要说娃娃，说到大众，在辉腾被看成帕萨特多年后还能听到人们的议论，所以下图可以看出大众的区分难度。其实大众家的所有车型都可以看成是高尔夫的变种，它支持这样的观点，就是把Touareg撑大了，窄了就是POLO，加个尾巴就是翱翔队，再拉长一点就是passat，改个名字就是magotan，变成无框门就是CC，压扁了就是尚酷，搓圆了就是beatles，做成方形一块，再长一点就是sharan，胡说八道，胡说八道。
因此，大众家族从设计高尔夫车型开始，就不再需要招募造型师，后来者都是以高尔夫为模板，在其基础上进行设计。不仅是外形，该车的动力系统、底盘悬挂等装置也是高度通用的，MQB就是一个筐，什么都可以装进去。一台EA211发动机，从捷达到帕萨特；一台双离合变速箱，从桑塔纳到马戈坦；底盘悬挂很多零部件甚至可以通用，驾驶感觉、操控性几乎一样，真正做到了 "没有差别"。
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首先可以看大众的前脸。一般在前面大众的车型基本上都是不一样的。可以观察他们的前格删设计。每一种类型的车前座山都是不一样的，比如说堡垒就是简单的竖条状以及一条横的银色装饰带。并且可以看车的体型，有SUV轿跑。紧凑型车辆，普通轿车的区别。
首先可以看大众的前脸。一般在前面大众的车型基本上都是不一样的。可以观察他们的前格删设计。每一种类型的车前座山都是不一样的，比如说堡垒就是简单的竖条状以及一条横的银色装饰带。并且可以看车的体型，有SUV轿跑。紧凑型车辆，普通轿车的区别。
宝来的前格栅设计是黑色的，中间有镀铬饰带，速腾的日灯折角在灯的里面，而且左脚是向外的，迈腾的车型特别的平滑，感觉像是趴着的，高尔夫GTI的大灯是环绕的，格栅是蜂窝状，有GTI铭牌，CC的外形特别圆滑。
车灯、前脸线条、进气格栅、车轮，还有整体线条通过这些就能分辨大众车型。
从外观上识别一汽大众各种车型，应该怎么识别呢 ？视频
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