帕萨特1.8L的发动机凸轮轴调节器“哒哒”异响的原因及怎样处理？

发动机凸轮轴异响的现象原因及判断方法~

①故障现象。凸轮轴轴承响是指发动机工作时，凸轮轴轴承与轴间发出的声响，它是一种有节奏的、发闷的金属敲击声，怠速或怠速稍高时，在各道凸轮轴轴承处查听，响声较为明显。

②可能原因。凸轮轴轴承与轴颈磨损过甚或配合间隙过大；轴承与座孔配合过松，使轴承在座孔内转动；轴承合金脱落或烧蚀；凸轮轴弯曲或轴向窜动。

③诊断方法。部位实听，查找声源，为进一步确诊，对侧置式配气机构的发动机，可拆下气门室边盖，用铁棍插入凸轮轴承附近撬压凸轮轴，如响声减弱或消失，则表明是该道轴承响。

④情况处置。一般凸轮轴轴颈与轴承配合间隙稍大些是不易出现响声的，当出现明显响声时，说明故障已比较严重，应检修发动机，以免影响配气机构的正常工作，防止凸轮轴轴颈与轴承烧毁。

一汽大众帕萨特发动机异响的原因，发生这样的情况，就说明一汽大众帕萨特发动机机油不足所导致的，给一汽大众帕萨特发动机加入足够量的机油即可消除发动机异响，一汽大众帕萨特发动机加入机油具体的操作步骤如下：
一、打开一汽大众帕萨特的驾驶室这边的车门。

二、拉动一汽大众帕萨特的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起一汽大众帕萨特的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起一汽大众帕萨特的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、拧下一汽大众帕萨特发动机的机油盖，加入机油。

六、一汽大众帕萨特机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

如果是链条涨紧器异响的话，通常是在凉车机油粘度大的时候更加明显！在热车之后依然有响声的话说明链条涨紧器不正常！应该即使更换。。否则会伤及发动机

通常来说 涡轮增压的发动机它的精度是非常的高，我请问你开了多少里程了啊 如果是6万公里以上了那就得去4S店检查一下凸轮轴总成 可能是顶杆磨损过大引起的吧 具体我也不清楚 我得检查车子才知道

热车时“哒哒”有可能是凸轮轴调节器上的滤网堵塞，机油供给不足导致热车时响，跟换凸轮轴调节器就好

凸轮轴调节器损坏了 ，建议更换啊，
1900多，不更换都话，会出大问题的，谢谢

换链条张紧器，链条如果长了也同时换了

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