1953年美国首先制造出第一架实用的超声速战斗机是什么？
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第一代超声速战斗机的代表机型有什么?_?~
美国空军使用的第一种超音速飞机是北美“超佩刀”战斗机，它的设计于 1951 年 1 月得到美国空军的支持。最初研制这种飞机时称作“佩刀-45”计划。YF-100A 原型机于 1953 年 5 月 23 日飞行并成为世界上第一种平飞速度超过音速的战斗机。F-100 采用后掠 45 度的大展弦比低单翼。全机采用整体结构，抗扭性能好，进气口设在机头，为扁圆形。水泡形座舱盖后有一条机脊一直通到垂尾。
早期的“超佩刀”飞机（203 架 F-100A）被看作是空中优势战斗机，然而 F-100C 飞机增加了轰炸和空中加油能力，1953 年 12 月 30 日订购的 F-100C 于 1955 年 1 月 17 日首次飞行，它装一台推力更大的 J57-P-21 发动机；有 6 个翼下挂架，最多挂 3,180 公斤炸弹或副油箱，并采用 F-100A 后期型的较大的机翼和尾翼。1955 年 8 月，一架 F-100C 飞机创造了 1,322.89 公里/小时的世界速度纪录。在 F-100A 与 F-100C 之间还存在着一种战斗轰炸改型——F-100B，因设计变更大，外形气动布局发生很大变化，又称 F-107A，未投产。
主要型号：
F-100A 、C、D、F等各型共生产 2,350 多架，1959 年全部停产。使用国家除美国外，还有法国、土耳其、丹麦等。1956 年美国“雷鸟”飞行表演队换装 F-100“超级佩刀”式战斗机，成为第一支装备超音速战斗机的飞行表演队，“雷鸟”一直使用了 13 年。F-100 曾在越南战争中执行战斗轰炸任务，是美国空军在越战中使用的主要机型之一。1973 年 F-100 从美国战术空军退役转入美国空军国民警卫队服役，有些被改装成无人驾驶靶机使用。
主要性能（F-100D）：
动力装置 1 台美国普·惠公司 J57-P-21A 涡喷发动机，加力推力 75.4干牛（7,690 公斤）。
武器 4 门 M-39E20 毫米机炮（备弹 4X200 发），2～4 枚“响尾蛇”空对空导弹；2 枚“小斗犬”空对地导弹；火箭弹或原子弹及各种炸弹，最大载弹量 3,400 千克。
尺寸数据 翼展 11.82 米，机长 15.40 米，机高 4.94 米，机翼面积 35.70 平方米。
重量数据 空重 9,530 千克，正常起飞总重 13,500 千克(最大 15,800 千克）。
性能数据 最大速度（10,670 米高度）M1.3／1,380公里／小时，实用升限 14,520 米，最大爬升率 71 米／秒，作战半径 500～700 公里，航程（带两个副油箱）2,100 公里。
美国北美航空公司研制的YP－86A原型机于1948年4月25日在一次小角度俯冲时达到音速，成为世界上第一种装涡轮喷气发动机的超音速飞机。
1948年，前苏联拉沃奇金试验设计局研制出第一架超音速飞机拉—176。飞机机翼设计成45°角后掠翼，动力装置系推力22千牛的RD—45F涡轮喷气发动机。1948年12月26日，年轻的苏联飞行员奥列格·索科罗夫斯基在试验中心驾驶试验型拉—176前线歼击机进行试飞，在规定的水平飞行中，于7000米高空航速达到1105公里/小时，相当于1.021马赫。其航速大大超过了当时国际航空联合会登记在册的世界记录。1949年1月，试飞员们又连续6次创造了超音速飞行的速度记录。
突破音障，实现超音速飞行的成功之举使航空设计师和试飞员们信心倍增，决心突破2000公里/小时的速度大关。不久，米高扬设计局研制出世界上首架投入批量生产的超音速飞机—米格—19前线歼击机。这种机翼后掠角为55度的战机最大飞行速度可达1450公里/小时。1952年5月24日，全苏联试飞员格里格里·谢多夫驾驶试验型样机创造出当时世界最高速度记录1.19马赫。但是，由于某种原因，谢多夫的成绩并未列入正式记录。
1953年10月，美国驾驶员伊韦斯特驾驶YF—100A试验型战机，飞行速度达1215.298公里/小时，创造了新的世界记录；1955年8月，美国飞行员汉斯驾驶投入批量生产的F—100C“超级配刀”战斗机，将他的同胞伊韦斯特保持了近两年的记录刷新成1323.312公里/小时；1956年，英国人特维斯驾驶FD—2试验型飞机将世界飞行速度猛提至1821.7公里/小时（1.731马赫）。此后，又轮到美国人露脸了：德柳和欧文驾驶F—101A和F—104A“战斗明星”战斗机在飞越25公里航段时，速度分别达到1943.5公里/小时和2259.538公里/小时。但是，欧文的这一记录很快被法国人打破了。1958年10月，法国飞行员杜卡驾驶试验型“粗毛犬”战斗机（因发动机复杂未投入批量生产）航速达到2330公里/小时。
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1953年美国首先制造出第一架实用的超声速战斗机是什么？视频
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前苏联的米格-19和美国的F-100超级佩刀都是第一代超音速战斗机的代表机型
准确的说，中国空军的第一架超声速歼击机应该是从前苏联引进的米格19。
米格19是前苏联米格设计局研制的最后一种传统后掠翼布局的战斗机，也是世界上第一种进入批量生产的超音速战斗机。中国于上世纪50年代引进了一部分。
而中国自行研制的第一代超音速歼击机则是在米格19基础上仿制的歼6。
歼6从1953年开始研制，工程代号“东风102”。由于当时中国只从苏联进口了少量的米格19，数量有限加上使用超音速飞机的经验不足，所以米格19基本上没有参加当时的战斗值班任务。
1958年3月，沈阳飞机制造厂开始仿制米格19L有限全天候截击型战斗机。歼6于1959年9月23日由试飞员吴克明首飞成功，但由于实际设计中存在问题，没有进行结构强度计算，强度仅为设计指标的 86%，至12月6日试飞完成。
按照当时的命名规则，东风102被空军命名为59式歼击机。但试飞结果表明，59式不仅性能难与米格19S匹敌，甚至连基本的飞行品质都未能保证，强度不足导致飞机飞行中严重抖动。这样一种飞机显然无法担负作战任务，因此并未装备部队使用。东风102仅造出33架。
后来中国终于仿制米格19S成功，并于1962年正式列装，成为中国人民解放军空军装备的第一种超音速战斗机。
美国空军使用的第一种超音速飞机是北美“超佩刀”战斗机，它的设计于 1951 年 1 月得到美国空军的支持。最初研制这种飞机时称作“佩刀-45”计划。YF-100A 原型机于 1953 年 5 月 23 日飞行并成为世界上第一种平飞速度超过音速的战斗机。F-100 采用后掠 45 度的大展弦比低单翼。全机采用整体结构，抗扭性能好，进气口设在机头，为扁圆形。水泡形座舱盖后有一条机脊一直通到垂尾。
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主要性能（F-100D）：
动力装置 1 台美国普·惠公司 J57-P-21A 涡喷发动机，加力推力 75.4干牛（7,690 公斤）。
武器 4 门 M-39E20 毫米机炮（备弹 4X200 发），2～4 枚“响尾蛇”空对空导弹；2 枚“小斗犬”空对地导弹；火箭弹或原子弹及各种炸弹，最大载弹量 3,400 千克。
尺寸数据 翼展 11.82 米，机长 15.40 米，机高 4.94 米，机翼面积 35.70 平方米。
重量数据 空重 9,530 千克，正常起飞总重 13,500 千克(最大 15,800 千克）。
性能数据 最大速度（10,670 米高度）M1.3／1,380公里／小时，实用升限 14,520 米，最大爬升率 71 米／秒，作战半径 500～700 公里，航程（带两个副油箱）2,100 公里。
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1948年，前苏联拉沃奇金试验设计局研制出第一架超音速飞机拉—176。飞机机翼设计成45°角后掠翼，动力装置系推力22千牛的RD—45F涡轮喷气发动机。1948年12月26日，年轻的苏联飞行员奥列格·索科罗夫斯基在试验中心驾驶试验型拉—176前线歼击机进行试飞，在规定的水平飞行中，于7000米高空航速达到1105公里/小时，相当于1.021马赫。其航速大大超过了当时国际航空联合会登记在册的世界记录。1949年1月，试飞员们又连续6次创造了超音速飞行的速度记录。
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