发电机的励磁方式有哪两种

~ 发电机的励磁方式指的是发电机在磁场绕组励磁电流和发电机输出电流之间相互关系的方式。
励磁方式按对励磁电流的限制程度可分为他励和自励两大类。
他励方式是指励磁电流来自另一台电源供给的发电机，如直流发电机的励磁绕组接在他励绕组上，称为他励发电机。
自励方式是指励磁电流由本身能量供给的发电机，如交流发电机的励磁绕组接在机端或中性点上，称为自励发电机。
按自励方式又可分为并励、复励和自复励三种方式。
并励方式是指发电机自励恒压装置发出的电压全部加在励磁绕组上，使发电机建立正常电压的方式。
复励方式是指一部分电压由他励电源供给，另一部分电压由自励恒压装置供给，使发电机建立正常电压的方式。
自复励方式是指发电机自励恒压装置发出的电压和由他励电源供给的电压共同作用，使发电机建立正常电压的方式。

除了永磁交流发电机不需要励磁外，其他类型的交流发电机都必须给励磁绕组通电产生磁场并发电，否则发电机就不发电。将电流引入励磁绕组产生磁场称为励磁。交流发电机有两种励磁方式:自励磁和独立励磁。

当发电机速度低时，它不能自己发电。仅靠微弱剩磁产生的小电动势很难克服二极管的正向电阻，需要电池给发电机的励磁绕组提供电流，使励磁绕组产生磁场发电。这种通过蓄电池提供磁场电流来发电的方式称为单独励磁发电。如图3-13所示。
随着转速的提高，发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压UB大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了。当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。交流发电机励磁过程是先他励后自励。当发动机达到正常怠速转速时，发电机的输出电压一般高出蓄电池电压1～2V以便对蓄电池充电，此时，由发电机自励发电。不同汽车的励磁电路各不相同，但有一个共同特点是，励磁电路都必须由点火开关控制。因此，汽车上发电机必须与蓄电池并联，开始由蓄电池向激磁绕组供电，使发电机电压很快建立起来，并迅速转变为自激状态，蓄电池被充电的机会也多一些，有利于蓄电池的使用。

交流发电机励磁电路的励磁绕组通过两个电刷(F和E)与外部电路相连。根据电刷和外部电路的不同连接类型，发电机分为内部接地型和外部接地型两种，如图3-14所示。内部接地交流发电机:励磁绕组一端由负极电刷引出，直接接在后端盖上的发电机称为内部接地交流发电机。外接地交流发电机:励磁绕组两端(F和E)与端盖绝缘的发电机称为外接地交流发电机。

@2019

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