我在桂林北站下车，想要去临桂县两江镇，怎么办

桂林有几个区 几个县？~

桂林有6市辖区，分别是秀峰、叠彩、象山、七星、雁山、临桂6个区。
桂林有11个县，其中为1县级市、8县、2自治县，1个荔浦县级市，及阳朔、灵川、全州、兴安、永福、灌阳、龙胜、资源、平乐、恭城10个县（自治县）。区县下辖13个街道办事处，86个镇、48个乡其中有15个民族乡，237个（社区）居民委员会、1654个村民委员会。市人民政府驻临桂区。

扩展资料：
2018年8月17日，根据民政部的相关批复要求，广西壮族自治区政府发出《关于撤销荔浦县设立县级荔浦市的通知》，撤销荔浦县，设立县级荔浦市，以原荔浦县的行政区域为荔浦市的行政区域，荔浦人民政府驻荔浦镇滨江6号。荔浦市由自治区直辖，桂林市代管。
2019年末，桂林市户籍总人口540.60万人，其中城镇人口206.62万人；常住人口511.23万人，其中城镇人口260.20万人，常住人口城镇化率为50.90%。常住人口出生率12.37‰，死亡率6.51‰，自然增长率5.86‰。
参考资料来源：
百度百科-桂林 （广西壮族自治区下辖市）

看看桂林市现在被污染的程度...再不把核心搬迁,降低人口密度.过几年就永远没有桂林山水甲天下了.在这方面,阳朔可是比桂林强多了.
1.桂林市区没什么旅游资源,天然比不过阳朔,自然比不上龙胜.好处就是交通方便，去附近目的地的必经之地.
2.桂林想靠风景吸引游客很难了，从一个城市来，再到另一个全是钢筋水泥的城市没人有兴趣.桂林应该制造一日游便捷中心地位.制造便利的朝发夕归服务.而且不能由旅行社承担而是政府成立机构,目的是让桂林成为游客白天去了周遍旅游后晚上回来可以有方便的吃饭休息的标准化服务.
3.桂林没什么文化旅游可开发了,先把人搬迁出去才有空间开发.中国多少城市都想搞文化旅游,除了一些地方的老祖宗留的优势外,还有一个成功的吗?
4.想开发3山等，首先应该营造便捷的旅游路线,例如让旅游线路车以大站的方式穿梭往返各景点,而不是现在这种堵在居民区.至于他们的生命力,说句实话觉得不长,比景色比不过郊区,比便捷往返却也没什么优势.
5.游乐设施为0.先把老长途汽车站真的搬迁到新址,交通重新规划，马路两边营业多样化之后，才能谈这个问题，路边除了酒店银行和土特品店什么都没有，还谈什么游乐.

我们公司在桂林有个办事处,我最近3年至少20次往返桂林的看法.


打个比方，上海也没有什么旅游资源,但为什么上海旅游业也挺好??就是靠"旅游集散"的概念,打造从上海出发,白天游览上海周边的江浙景色,晚上回来好吃好喝.你去搜索一下"上海旅游集散中心"看看就知道了.各种组合路线,各种套票选择，一条龙服务.让游客放心的选择。(当然这是多年培养成的市场) 旅游集散中心是市直投资本的，而且也不指望赚钱,但靠这种投资确确实实给上海的餐饮,长途交通,住宿,购物等带来了大量赢利. 这种方式是游览周围的景点,但把收入留在本地.各取所需,桂林未来只有这一条路可走.

你在北站广场乘100路公交车，坐到西城路口站、汽车站、桂林站下车都可以，就地转乘91路公交车，坐到琴潭客运站下车，进站买票，乘去两江的班车就行了，班车很多，10几分钟一趟。

如果在北站广场乘1路公交车，可以坐到黑山路口站、东莲站、公交琴潭车场站下车都可以，就地在公交站台等去两江的过路班车。只是有时运管检查太严格，一些班车不敢半路上下客。

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