7座高品质中型SUV推荐!30万预算汉兰达/锐界/大指挥官如何选?
说起Jeep这个极具传奇色彩的美系品牌,相信大家会首先联想到越野,旗下多款车型延续了家族式的硬派风格,也因此受到国内不少消费者的青睐。假如你喜欢Jeep的品牌精神和美式汽车文化,但是又得兼顾日常家庭使用,那么今天的这款车就挺合适你。
大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品,定位中型SUV,市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达、福特锐界等车型。今年6月份,2020款 Jeep大指挥官正式上市,共有七款不同配置的燃油版车型,售价区间为23.98万-36.98万元。此外,新车还提供5座和7座供消费者选择。
作为年度改款车型,新车针对外观上的调整动作很小,主要针对车身细节做相应升级。整体的造型依旧延续了Jeep家族的硬汉风格,车身棱角分明,硬朗的线条来突出肌肉感。前脸采用家族化的设计语言,营造出的气质要比上代车型强烈很多。尺寸方面,该车长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm,轴距为2800mm,尺寸表现与汉兰达不相上下。
内饰方面,新款大指挥官继续采用对称式的座舱布局,车内用料十分厚道,通过运用大面积搪塑材质包裹,来提升整车的档次感。中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏,两侧为分散式的空调出风口,配合银色镀铬饰条点缀,质感十分出众。配置方面,该车提供CarPlay/CarLife互联、Jeep车联网系统等。
动力方面,新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4 2.0T发动机,分为两种不同的调教版本。其中低功率版本车型最大动力为234Ps,峰值扭矩350N.m;高功率版本车型最大动力为265Ps,峰值扭矩400N.m。传动系统,匹配采埃孚9速手自一体变速箱。
小结:在七座中型SUV细分市场,丰田汉兰达始终占据主导地位,受到不少国内消费者的拥护。但随着市场竞争对手越来越多,汉兰达的地位显然不再那么牢固,而Jepp大指挥官便是强有力的对手之一。
相比上一代车型,新款大指挥官虽然继续保持传统美系SUV那种硬汉风格,但细节上看起来要年轻时尚很多,更加贴合家庭用车需求。2.0T+9AT的动力组合,无论是发动机的调教功底,还是整车的行驶质感,均有可圈可点之处。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
前几天写了一篇35万左右的大7座SUV推荐,有网友在留言区询问吉普大指挥官(售价区间:27.98-40.98万元)。说实话,我当时在策划这个选题的时候,完全没想到这款车。不过既然有网友问,那今天就来说说这款车。为了各位看官能够更好的对这款车有个更好的了解,所以我还是采用双车对比的形式来讲,而它对比的对象就是这个级别的标杆级车型-丰田汉兰达。
Jeep大家都比较熟知了,是以制造专业SUV而闻名的一家车企,旗下拥有牧马人、切诺基、自由光等知名车型,和它们相比今天要讲的这款大指挥官就显得有点特殊,因为它是Jeep根据国内消费者需求,而推出的中国特供车型。既然是“特供”,大指挥官在设计上还是融入了不少咱们国人的审美观,再加上7孔前格栅等Jeep家族的经典元素,使得大指挥官在外形上显得更为大气稳重,可谓是相当耐看。
汉兰达大家就更为熟悉了,作为一款大7座SUV车型,凭借着出色的空间和稳定的质量,极受消费者的追捧,成为了该级别的标杆车型。不过在外观设计上,汉兰达作为一款全球车型,为追求一种平衡以适应不同文化的消费群体的审美观念,所以看上去并没有特别突出的亮点,整体风格可以用一个词来形容,那就是“中庸”,这也恰恰是丰田上一代的设计理念。不过作为一款中大型SUV,大尺寸的进气格栅又透露出一种王者霸气。
大指挥官车内采用了对称式设计,各功能区布置清晰明了,属于非常容易上手的那种。中控台被大量的软性材料和皮质覆盖,只不过是在做工方面似乎还是没有完全改掉美系车“豪放”的风格。但就整体而言车内营造的豪华感还是挺到位的,可以说是居家商务两不误。
在多媒体系统方面,除了最低配外其它车型均搭载一块8.4寸的中控屏,虽然没有时下流行的4G车联网功能,但是对于Carplay以及Carlife的支持,让它的实用性和便利性丝毫不减。
汉兰达内饰则是比外观的设计感强多了,其特有的“互”字形线条让车内更显层次感。而贯穿一大半中控台储物槽则体现了丰田实用主义的完美应用,这也是汉兰达“名设计”之一。另外在车内做工和用料上,汉兰达倒也还不错,不过在整体质感方面个人觉得大指挥官事更胜一筹。
相较于大指挥官,汉兰达的多媒体系统则有着一股浓郁的汽配城风格。不过在功能上倒还比较丰富,除了内置车机版高德地图外,竟然还能无线投屏(多么明显的汽配城风啊)。另外虽然它还支持全景影像,只不过是显示效果看上去怪难受的,分辨率实在是太低了。
在配置方面,汉兰达显然不如大指挥官那么丰富。其中汉兰达少了后排加热座椅、主动降噪、自动泊车、感应后备厢、远程启动、type-C接口、220V电源口、多层隔音玻璃、感应雨刷以及PM2.5过滤装置等,而大指挥官缺少的则是中央差速锁、道路救援呼叫、单色氛围灯以及可独立开启的后窗玻璃等配置。
既然是大7座SUV,空间自然是比较看重的一个方面。车身尺寸上,大指挥除了高度以外其余数据均不如汉兰达。而在车内乘坐空间方面,前排两车基本差距不大,但是在第二排上大指挥官和汉兰达的差距就明显多了,对于170cm的我来说,腿部空间的最大差距在一拳以上。
在将第二排座椅调至最前的前提下,大指挥官的第三排空间就比汉兰达宽裕多了,即便是乘坐一个成年人也比较适合,只不过是这样一来就要牺牲第二排乘客的不少空间。至于车内的储物空间以及后备厢装载能力方面,汉兰达都是要优于大指挥官的。
不过两款车也都有5座车型可选,如果对7座没什么要求的话,5座车型所获得的空间就更大,无论哪款车都绝对让人满意。
两车均搭载的是一台2.0T发动机,而且大指挥官还有高低功率之分,在账面数据上确实要比汉兰达高上一些。传动系统方面,大指挥官9AT变速箱胜在档位数多,燃油经济性更好(也就说会更省油);而汉兰达的6AT变速箱则更加的成熟可靠。两款车都是以家用为主,所以驾乘方面不会有太多乐趣而言,主要还是追求舒适性。虽然差距不大,但是个人觉得似乎汉兰达还要更加的舒服一些。
另外两款车均提供有四驱车型。作为专业选手,大指挥官的四驱系统自不用多说,最新的主动式智能四驱系统具有丰富的多路况选择,能够轻松应付绝大多数路况。而汉兰达的四驱能力一直都被大家吐槽,虽然其四驱系统带有锁定模式,但是大家还是不要过于相信它的脱困能力,汉兰达还是老老实实在铺装路面上跑吧。
安全方面,根据中保研的测试结果来看,大指挥官除了在耐撞性和维修经济性指数上得到一个M(一般)外,其余各项均拿到了G(优秀)的成绩。至于为什么耐撞性和维修经济性成绩一般,其主要原因并不是车子不耐撞,而是撞完之后维修的费用比较高。就整体来说,大指挥官在安全性上面还是不错的。
由于中保研还没做汉兰达的碰撞测试,这里只是以C-NCAP的数据作为参考。汉兰达以55.53分的总成绩获得五星安全评价。
最后说说价格。由于极受欢迎且产能有限,所以对于汉兰达而言不加价就算优惠了。而Jeep大指挥官就不一样了,根据某网站上的用户真实提车价来看,目前国六版的车型普遍有两万左右的优惠,就这个价格来看,优惠幅度并不大。
总结:
如果不和汉兰达相比,大指挥官作为一款大7座SUV还是挺合格的。它有着相当到位的豪华感和舒适感,配置也足够的丰富和全面,另外在安全性以及燃油经济性上也都不错。但是如果和汉兰达相比,大指挥官似乎还没有真正抓住这一级别车型的精髓。所以,如果是我的话,我会选择汉兰达。你说谁不想要一台更大、更耐用以及更保值的一款车呢?
那么如果是你的话,你又会怎么选择呢?留言区告诉我们吧。
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当浪漫的二人世界里闯进了个新生命,二人世界生活慢慢开始变化,你不再想着周末去哪儿玩耍,而是开始琢磨如何让孩子在车里睡得更香,手握30万预算,准备买辆7座SUV。汉兰达是首选,但仔细看了看,手里的钱只能买低配车型。不过你发现,汉兰达的对手们优惠大,同样预算能买到锐界和大指挥官的中配车型,30万预算这三款车型到底买谁更好呢,如何选择我们一看便知。
丰田 - 汉兰达 - 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI
采用7座布局!基于TNGA架构打造!
【外观设计】?丰田汉兰达的前脸十分凶悍,尺寸巨大的梯形进气格栅与两侧犀利的大灯相连,在夸张的前包围的映衬下显得更加威武霸气。车侧线条圆润流畅,突起的轮眉充满力量感。尾部造型方正饱满,黑色的下包围更是时刻提醒你它的SUV身份,
【内饰亮点】?内饰方面,汉兰达主要以温馨的家居风格为主。大面积软性材料的使用和上黑下米的内饰配色辅以木纹饰板装饰,让它看起来格外温馨,配备4.2英寸液晶仪表,中控区域采用了6.1英寸触控液晶屏,在中型SUV中算比较大的了,再加上“大嘴式”前脸设计,整体造型力量感十足,这也很符合广大国内消费者的喜好,在做工用料上没什么亮点,但各功能分布合理,操作起来很顺手;储物空间很多而且都很实用,尤其是贯穿中控台的储物格,可以说是实用主义的典范。
【空间感受】?身高180cm的体验者,将前排座椅调至最低后,头部还剩余一拳两指的空间,保持前排座椅不变,此时后排座椅位置偏后,腿部空间达到了三拳,头部空间为四指,纯平地板的设计令中间的乘客也有较好的舒适性,在第二排座椅偏后的情况下体验者来到第三排,腿部和头部空间都比较局促,可以通过调整第二排座椅的位置来获得更大的腿部空间,即便是七座状态下,汉兰达依然有着比较可观的行李厢空间。第三排座椅和第二排座椅都可以放倒,放倒后能形成一个平面,非常实用。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了2.0T/220马力涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩为350N.m,油门和刹车完全是标准的“日系风格”设定,起步轻盈,加速轻快,扎实的底盘虽然不会带给您强烈的厚重感,但也绝对不会带给你松垮的感觉,车身整体度非常高。减震系统能提供不错的滤振能力,同时也能提供足够韧性的支撑,通过颠簸坑洼路段时弹簧的压缩与回弹都很迅速利落,没有丝毫的拖泥带水。舒适与平稳是汉兰达一直所追求的,毫无疑问它做到了。
福特 - 锐界 - 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
福特家族式设计!配备运动外观套件!
【外观设计】?外观方面,福特锐界采用了福特家族式设计风格,大尺寸的六边形中网与不规则形状的大灯相融合,让前脸看起来“虎视眈眈”。车身下部统一采用了黑色包围,使整车看上去更具运动气息,平直的车尾造型则比较厚重饱满,但上下的层次感分明,气势不错,相比较汉兰达外观设计,更加具有优势。
【内饰亮点】?内饰方面,锐界的整体布局比较传统,各功能区域清晰合理,更加注重实用性。中控台上方采用了大面积的搪塑工艺,配以镀铬装饰件的点缀,让车内的氛围更加年轻。科技感上,双4.2英寸液晶仪表盘功不可没,其内部蓝色的指针颇具年轻运动的感觉,12.8英寸触控液晶屏,集成了多媒体系统、导航、电话、空调,整体内饰科技感十足。
【空间感受】?体验者身高180cm,进入前排将座椅调至最低且坐姿合适后,此时头部空间有两拳的余量,前排座椅保持不变,体验者进入第二排,此时头部空间有一拳的距离,腿部空间达到了一拳四指的距离,相对宽裕,第二排座椅保持不变,体验者进入第三排,此时头部空间如图所示,腿部也没有了余量,空间略显局促,成年人坐进去较为不适。锐界7座版车型的行李厢常规容积为233L,将后两排座椅放倒后,最大容积可以达到2039L,空间非常可观。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了2.0T/245马力涡轮增压直喷发动机,匹配8挡手自一体变速箱,只需轻踩油门就能获得强烈的推背感,动力随叫随到,很轻松地就把其它车辆远远地甩在身后,底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧,增加了后轴侧倾刚度,在连续转弯中,车辆操控灵活又轻便,如果不是亲身驾驶,很难相信这是一台中大型SUV的表现,而足够大的前后减震器阻尼力能更好地降低车辆过弯侧倾幅度,使车身姿态更加稳健,锐界的转向手感建立一定程度上提升了整个车的驾控感,也让这辆车明显更听话更可控。搭配上底盘的调校,它的动态表现并不像一辆中型SUV,综合动力表现更加具有优势。
Jeep - 大指挥官 - 2018款 2.0T 两驱进享版 国VI
Jeep家族式设计语言!采用七座布局!
【外观设计】?Jeep经典的七孔进气格栅在大指挥官上得到了传承,设计颇具层次感,造型采用时下流行的开眼角设计。车顶线条平直,对第三排乘客的头部空间有更好的照顾,在灯光配置方面,Jeep大指挥官显得非常厚道,不仅全系标配了LED大灯,车辆尾部才采用了方正的设计风格,这种干净利落的设计风格不仅能够尽可能的扩充第三排座位的乘坐空间,也能够和整体的设计风格相呼应,外观设计方面运动感十足
【内饰亮点】?内饰设计充满了Jeep的家族化风格,内饰的制作工艺以及用料更加值得入手,在内饰做工以及用料方面都表现出了不错的质感,从设计的角度上看,Jeep大指挥官的内饰部分也是非常典型的Jeep家族设计风格。车辆选择了传统机械式转速表配合中央液晶屏幕的仪表盘组合。中央位置的液晶屏幕尺寸较大,可以非常清晰的显示出各种车辆实时状态。
【空间感受】?对于这种主打家用的七座SUV来说,舒适性一直都是它们的强项,Jeep大指挥官也是如此,为了尽可能多的满足车辆七位乘客全面的需求,使得Jeep大指挥官在舒适性配置方面也很下成本,作为一款主打空间的七座SUV,Jeep大指挥官的内部空间自然受到了所有人的关注。就该车的实际表现上来看,前两排可以满足舒适乘坐的需求,车辆的第三排座椅即便是成年人正常乘坐也没有什么问题,不过长时间乘坐还是会略显压抑,Jeep大指挥官在车内空间表现方面有着非常值得称赞的地方。前排的座椅基本能够满足各种体型乘坐者的需要,车辆第二排座椅的空间表现值得称赞。头部空间和前排保持了一致,并且座椅的自由度也很高。但要说的一点是,Jeep大指挥官第二排座椅的横向宽度不是很好,我想这是因为平台所造成的原因。
【驾驶体验】?动力方面,2.0T/234马力涡轮增压直喷发动机,匹配9挡手自一体变速箱,车辆油门初段调校的非常敏感,这也是针对发动机特性所做出的针对性调校。这样做法的后果是车辆的动力表现在全段都非常充沛,不过起步时很容易控制不好油门而引起“窜车”,在车辆的底盘悬挂质感方面。
总结
汉兰达是三款中空间表现优异,另外,汉兰达在保值率和可靠性方面同级最棒,用车成本方面也让我省心,Jeep大指挥官和锐界各有千秋,但两者除了便宜+配置高外,都有鲜明的优点,大指挥官整体设计比锐界更新潮一些,如果您心态比较年轻,也对Jeep品牌有点情怀,该款车型值得入手。
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