十年老车应该如何保养.求推荐机油

10年老车用哪种机油最好？~

高里程机油。
还能够解决一些其他的问题，当发动机气门的密封性受到损坏时，高里程机油的调节剂能够帮助减少渗入到这些零件的机油，并且这款机油通常有较低的挥发现象，就意味着它对烧机油的现象的汽车更加友好；通常在更换两次高里程机油之后，烧机油的现象甚至会消失。
很多人认为高里程机油指的是机油使用的寿命更久，这样理解是不对的，老司机表示，这里的高里程指的是汽车的车龄，随着时间的推进，动力装置内部的橡胶组件会流失一些化学成分，这就使得它们变得更加脆弱，甚至会出现小的裂缝，进而就会导致发动机出现油液的泄露的情况。
而高里程机油配备了密封调节剂，能够与橡胶这样的弹性体产生反应，为他们补充流失掉的化学物质，使得橡胶变得更加的柔软，并略微的膨胀进而恢复弹性防止油液泄露的情况发生。

主要特点：
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

扩展资料：

油、液换

油指的是：机油、变速箱油、刹车油。这个，不用说了，保养是王道，安全排第一。

液指的是：防冻液。秋天来了，冬天也不远了，如果这个时候，还要用自来水代替防冻液的话，只能说，汽车冷却系统要受到严峻的考验了。

参考资料来源：百度百科-汽车保养

老车....最重要的就是积碳跟老化问题
首先要查的就是机油....
是不是很脏?
如果很脏 就建议换掉吧!
老车建议是每三千公里换一次机油~或者脏了就要换掉~(依积碳多寡而定)
如果积碳很多,那卤蛋会建议你三个月就换一次,用机油去洗缸内的部品~
第二个要检查的就是火星塞!
如果没坏,就可以去清理(用牙刷洗刷刷,烘乾,放回去)
如果受损太严重,就换吧~火星塞不贵的~
第三个, 刹车油!!!
这个非常重要,尤其老车!
空气中的水气会使刹车油变质~
变质之後对管路 刹车系统 刹车力道 都有很不好的影响
如果有机会换刹车片,就顺便把最後一段(接近刹车活塞的那段)的刹车油流掉(bleed)
第四个,进气系统~
检察一下空气滤心,看是否脏掉了
(检查方法: 把滤心拿起来朝著光源观看,如果透的了光 就是乾净的,如果透不了光就一定要换(除非那个滤心是可洗式的))
第五个,喷油系统~
这个就可以直接在加油前到一罐清理喷油系统的溶液即可(各大商场皆有贩售;每个牌子的效能几乎都大同小异)
第六个,离合器~
是否进档後会打滑?
离合器磨损多少?
是否该换?
第七个,皮带 (包括 正时 发电机 风扇....etc)
是否松脱? 是否老化?
怎麼检查老化?
在皮带的中央(两个滑轮间)用一根手指(食指)的力道向下压它
检查弹性(是否有韧性,不会过硬)後,
如果皮带向下的幅度超过一公分,准备换掉吧(车厂价位: 两百多左右)
检查完皮带後,就可以顺便检查一下发电机~

推荐sj级别的润滑油 粘度小一点的 具体还要根据车型来判断

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