为什么高速公路都铺柏油路而不是水泥路？
最近看到城市道路在整改，把水泥路换成柏油路。在现代化城市建设中道路建设尤其重要，但在修什么样类型道路的论证方面可谓是仁者见仁，智者见智。那么，到底是什么样的道路好呢？
先说水泥路（即：钢性路）：
其优点：一是使用年限长，但如果基层处理不好或者配合比不科学一样也会出现龟裂等问题，甚至是大面积的龟裂；二是承重好,沥青路面则相反。缺点：一是不便于维修；既使想破坏也会加大成本；二是噪音大，影响市民正常生活；三是泛热性强，加骤气温上升；四是平整度差；降低了行车舒适度。
再说柏油路（即：柔性路）：
其缺点是：一是使用寿命短，但如果基层处理得当同样能赶上水泥路的使用年限，甚至超过水泥路的使用年限；二是轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高；三是容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。其优点就太多了：一是吸热性强，泛热量低；二是维修方便；三是平整度好；四是噪音低。
由于中国不是石油大国,所以沥青产量不高,而中国是水泥的生产大国,水泥的造价低,在前些年考虑成本问题,水泥路曾推广过一段时间,但在使用过一段时间后,发现水泥路有很大的缺陷:灰尘大,路面易破损,路面一旦破损几乎无法修补.在车流量大,车辆载重量大的主干道路极不适用,因其平整度达不到,在高速公路建设中也很少使用.现在在东部经济发达地区都开始使用柏油路面。但水泥路面由于成本低,施工简便,可在车流量不大,车型小的道路上使用。
原来铺柏油路是采用喷洒铺设的，透水性差，下雨天易滑，天热了又会熔化，粘得满车都是。水泥路的造价高，修复困难，下雨天也易滑。现在改成的沥青路面（高速公路），是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，用摊铺机一次就可铺12米的路面，易于机械化。
沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。
1：柏油路也叫沥青路.其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致,沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青.\x0d2：沥青路面相对于混凝土路的好处：\x0dA.面层比较软,所以汽车走在上面会觉得很舒服,具有一定程度的弹性.但混凝土硬度大,汽车走在上面会觉得硬邦邦的,一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉.\x0dB：景观性.沥青路面一般为黑色,给人为深沉稳重的感觉,开车时人会觉得比较塌实.但混凝土路却是颜色的灰白色,给人以浮气不足的感觉,无景观性可言.所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时,想上点档次的话,就选择沥青路面.\x0d3：不足之处.\x0d沥青容易老化,路面深色容易吸收热量,并且产生一定程度的溶解.不过你可以采用改性沥青,这些问题可以得到一定程度的解决.\x0d4.用柏油铺设,施工周期短,容易维修,而且柏油马路不易吸附灰尘,雨水一冲就很干净,对地基的要求也不高,现在很多新建小区的路面都采用柏油,但成本较高,本人比较喜欢柏油的.水泥路容易损坏,每次维修都要开膛破肚,路上灰尘也较多.
1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。 2：沥青路面相对于混凝土路的好处： A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 3：不足之处。 沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。 4.用柏油铺设，施工周期短，容易维修，而且柏油马路不易吸附灰尘，雨水一冲就很干净，对地基的要求也不高，现在很多新建小区的路面都采用柏油，但成本较高，本人比较喜欢柏油的。水泥路容易损坏，每次维修都要开膛破肚，路上灰尘也较多。最近看到城市道路在整改，把水泥路换成柏油路。在现代化城市建设中道路建设尤其重要，但在修什么样类型道路的论证方面可谓是仁者见仁，智者见智。那么，到底是什么样的道路好呢？
先说水泥路（即：钢性路）：
其优点：一是使用年限长，但如果基层处理不好或者配合比不科学一样也会出现龟裂等问题，甚至是大面积的龟裂；二是承重好,沥青路面则相反。缺点：一是不便于维修；既使想破坏也会加大成本；二是噪音大，影响市民正常生活；三是泛热性强，加骤气温上升；四是平整度差；降低了行车舒适度。
再说柏油路（即：柔性路）：
其缺点是：一是使用寿命短，但如果基层处理得当同样能赶上水泥路的使用年限，甚至超过水泥路的使用年限；二是轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高；三是容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。其优点就太多了：一是吸热性强，泛热量低；二是维修方便；三是平整度好；四是噪音低。
由于中国不是石油大国,所以沥青产量不高,而中国是水泥的生产大国,水泥的造价低,在前些年考虑成本问题,水泥路曾推广过一段时间,但在使用过一段时间后,发现水泥路有很大的缺陷:灰尘大,路面易破损,路面一旦破损几乎无法修补.在车流量大,车辆载重量大的主干道路极不适用,因其平整度达不到,在高速公路建设中也很少使用.现在在东部经济发达地区都开始使用柏油路面。但水泥路面由于成本低,施工简便,可在车流量不大,车型小的道路上使用。
原来铺柏油路是采用喷洒铺设的，透水性差，下雨天易滑，天热了又会熔化，粘得满车都是。水泥路的造价高，修复困难，下雨天也易滑。现在改成的沥青路面（高速公路），是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，用摊铺机一次就可铺12米的路面，易于机械化。
沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。
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梁初茗高速公路主要铺设柏油路的原因是多方面的，包括行车舒适性、路面强度、维护成本等因素。一、行车舒适性 柏油路表面相对柔软，车辆行驶时产生的震动和噪音较小，有利于提高驾驶的舒适性和减少噪音污染。相比之下，水泥路面的硬度较高，车辆行驶时产生的震动和噪音较大，可能会影响行车体验和周围环境的安宁。...
梁初茗4.用柏油铺设，施工周期短，容易维修，而且柏油马路不易吸附灰尘，雨水一冲就很干净，对地基的要求也不高，现在很多新建小区的路面都采用柏油，但成本较高，本人比较喜欢柏油的。水泥路容易损坏，每次维修都要开膛破肚，路上灰尘也较多。
梁初茗中国曾因水泥成本低廉而推广水泥路，但其易损、灰尘大等问题逐渐暴露，特别是在车流量大、载重量大的主干道上，柏油路的性能更为优越。现在，高速公路的建设更倾向于使用沥青路面，这得益于其优良的透水性、防滑性能和耐高温的特性。采用炒拌料铺设的沥青路面，不仅易于机械化施工，还提供了更好的行车体...
梁初茗因为柏油路铺好后路面软化之后容易被重载车压坏。柏油路面特别容易吸收太阳光的热量，某些种类的沥青甚至会析出油脂，而析出的油脂会使汽车打滑。夏天如不采取降温措施，高温天气需对路面撒水降温，柏油路面很容易被晒得发软。沥青 沥青表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。它们多会以柏油或焦油的形态存在...
梁初茗很简单的说，沥青的特点是弹性好，整体摊铺一致性好，但缺点是高温松软变形，在高速公路路面上不明显，但在收费站这种需要减速停车再加速的地方沥青路面在道路建设中被广泛采用，现在大部分高速公路都是采用沥青铺路的方法。沥青结合矿质材料铺路，使路面平整少尘、不透水、经久耐用.1、沥青路面平整度高于...
梁初茗石油沥青混凝土路面能自动协调因气温变化引起的伸缩变形因而不必要设置账缝和缩缝；由于全路段没有账缝和缩缝，车辆行驶平稳，特别适宜高速行车不产生上下跳动对车辆振动损害减少，同时也减小跳动撞击路面对道路的损害；由于车辆行驶更平稳，跳动撞击路面产生的噪音分贝也随之降低；路面保养、维护、维修比混凝土...
梁初茗柏油路!!因为沥青路面（高速公路），是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，用摊铺机一次就可铺12米的路面，易于机械化。
梁初茗缺点：由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的。高速公路都是柏油路，不过告诉公路的收费站处以及服务区却是水泥路。这是考虑到载重性以及磨损情况来建造的。农村里的乡村公路大多是水泥路面，杂七杂八的车子多，再说农村里的资金少，铺设个不合格的柏油路，还...
梁初茗近年来，中国一直有“基建狂热者”的美誉，意思是无论做什么项目，不管是铁路还是公路，都能做好，很快投入使用。据我观察，大门口的工人修柏油路之前，地基做好之后，沥青预热，达到一定温度后，就可以用机械铺了。一直开高速的老司机肯定都经历过。行驶在沥青路面上，行驶噪音明显低了很多。...
梁初茗高速公路对路面的要求是非常高的，而路面是铺在路基上的。因为沥青在一定程度上比水泥软、有弹性，不容易碎裂，所以沥青路面比水泥路面对路基的要求低一些。如果路基不是非常的坚实，水泥路面就比较容易损坏，而一旦损坏，就要影响高速公路上车辆的安全通行。在隧道中的路基和在平地上铺设的路基是不同的。
