想去爬泰山,谁能告诉我最合理的上山和下山的路线以及时间安排?

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旅游交通与一般交通的区别~

一、对象不同
1、旅游交通:指旅游者,旅游者使用的交通方式。
2、一般交通:普通乘客或从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业的人员。
二、作用不同
1、旅游交通:旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件;是旅游地社会经济发展的重要推动力;是旅游业稳定而重要的收入来源;旅游交通是旅游活动的重要内容。
2、一般交通:利用交通工具完成人员或货物的空间位 置移动的生产经营活动过程。



扩展资料:
旅游交通特征:
1、旅游季节性差异明显,几乎所有的景区、景点都存在明显的淡季和旺季,旅游季节性的波动性导致游客流分布的波动性,很容易造成景区、景点“旺季人山人海、淡季门可罗雀”的现象。
2、“低频”高峰已成常态,尽管“带薪年假”等政策的实施有效地分流了传统节假日的客流,但由于季节、气候、业态等原因,导致大部分景区、景点适宜的游赏时间仍相对固定。
如宜兴宜南山区各大景区旅游旺季主要集中于春秋等气候适宜的时段,旺季持续时间仅占全年不足8%(约20-30天),而这短短的几十天游客量却接近全年游客量的80%,给景区和景点交通带来巨大压力。
参考资料来源:百度百科-旅游交通
百度百科-交通

任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行;都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国,随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”,向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化,需要重新认识旅游交通的地位与作用。

  1 交通对旅游的影响与制约
  1.1 交通对旅游者出行的影响
  在旅游目的地选择上,交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中,区域旅游的可进入性是十分重要的。同时,交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下,游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为:
F=T1T2/f(d)
式中:T1为旅游目的地的吸引力,T2为旅游客源地的外推力,d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此,交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计,在旅游效果影响要素中,与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比,60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。
  1.2 交通对旅游资源开发的影响
  旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通,就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大,如果没有快捷便利的交通做后盾,也将无法发挥其优势。
  1.3 交通对旅游质量的影响
  通过对游客意见调查征询,发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异,从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大,而对交通质量的评价则比较一致。在对众多旅行社的调查中发现,反映旅游质量问题的投诉中,交通问题占相当大的比例,旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时,更是如此。
  2 旅游业发展中的交通问题
  (1)各地区公路等级差距大。由于客观原因,我国西部地区与东部地区相比,其高等级、次高等级公路里程要少20%。西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。
  (2)基础设施滞后。我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差,使旅游景区的可进入性降低,游客进出目的地受到限制。尤其在节假日和双休日期间,旅游交通运力不能满足需求,出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。
  (3)服务质量有待提高。旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点,以铁路交通为例,铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意,乘车及候车环境均需进一步改善。
  (4)交通信息化数字化程度低。与我国旅游市场的发展速度相比,交通的信息化数字化建设还相对滞后。各级交通部门推动行业信息化的手段不到位,面向社会提供信息服务的力度不够;未充分利用道路信息资源;旅游交通专门人才匮乏。
  (5)旅游交通发展与环境保护的矛盾。在目前我国的旅游交通开发过程中,只注重缩短空间距离、节约直接成本,而忽视了对自然生态环境的保护,存在汽车尾气排放污染环境等问题。
  3 旅游交通发展的对策
  据世界旅游组织预测,到2020年中国将成为世界第一旅游大国。这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战,找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。
  3.1 科学规划旅游交通
  旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则,创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件,并适当超前规划。应加快铁路建设,提高铁路客运能力,并积极发展航空运输,提高综合运力。如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设,使张家界风景区迅速走向了世界,游客数量每年成倍增长。
  3.2 改善交通基础设施
  高水平的旅游交通,需要高质量、高投入的基础设施建设。旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势,利用各种投融资渠道,加大投入,改善旅游交通的现存问题,摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。如九寨沟景区原来交通设施十分落后,在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后,使交通状况得到厂有效的改善,相应提高了九寨沟景区的吸引力。桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰,也都与发达的交通密切相关。
  3.3 提高交通服务质量
  我国旅游交通目前的状况是供不应求,但随着各交通企业间竞争的激烈,服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此,交通部门应以游客为中心,以安全、舒适、快速、便利为目标,加强运输管理,为游客提供优质安全高水平的服务,树立起我国旅游交通行业的良好形象。
  3.4 推进交通营运管理的现代化
  我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比,仍存在着明显的差距。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理,大力推行无线电通讯技术,加快引入旅游交通自动化管理方法,全面与国际接轨。
  3.5 优化交通与旅游间的互动
  旅游和交通需要协调发展,彼此兼顾。在发展交通业的同时要兼顾景区的发展,而在景区的规划设计上,要留有交通业的发展空间,两者不可偏废。近年来,很多地区交通部门和旅游部门妥善处理好了两者的关系,出现了较好的效果。如山西大同的云岗石窟,前几年,大批运煤货车沿景区通行,极大地影响了景区环境和卫生,非常不利于文物保护,当地政府果断将公路改道,结果两全其美,社会反映良好,为了保留湖南韶山核心区域的风貌、植被不被破坏,韶山铁路车站的选址定在距核心景区10km处:广西境内的桂梧高速公路原规划从阳朔穿过,为了不破坏境内的古溶洞群,有关专家提出改道的建议,调整了原规划部分路段走向。这些都是在充分考虑景区原貌不受损害的基础上做出的保护性决策,确保了景区的环境和地貌。
  3.6 加强各交通部门间协作
  在各级政府的统一领导下,理顺各交通部门之间的关系,改变规划、交通、公交、航空、水运、铁路和交警等各部门条块分割的现状,成立统一的协调机构。全面调动各方面的力量和积极性,建设大交通,从而推进我国旅游交通的进一步发展。

爬泰山可以选择以下4条路线:

  1. 桃花峪登山线路(最便捷)

  2. 红门盘道徒步线路(最经典)

  3. 天外村汽车登山线路(最省事)

  4. 天烛峰登山线路(最古朴自然)



最免费的一条线路就是从红门爬山上去,如果你不想爬山,可以从天外村坐车盘山而上,大概20分钟就能到中天门了,车票是18元。如果到了中天门你还不想爬山的话,那么你还可以坐缆车上山,不过缆车很久没有坐了,不知现在多少钱了。这样的话你都能到碧霞祠。

去碧霞祠烧香需要门票,这也是唯一一个需要门票烧香的地方,因为老大在里面待遇总是不一样啊。门票是5元钱。当然烧香需要买香,我最近才去烧香了,从碧霞祠里面请香的确很贵的,但是据说从那里请香比较灵,但是我相信心诚则灵啊,所以我从天街买的,8元钱买的全家福,很粗的那种,三根在一起的,不过后来去“火池”烧香的时候,点香费了很大功夫花了很长时间,很难点,风又大,眼睛都熏出泪来了,不过我觉得这样心比较诚啊。

看日出当然没问题,不过要看运气,最近去的这趟运气就不好,也是晚上爬的,但是第二天没有看到日出。我们爬到中天门时天气就比较冷了,但是穿这秋天的衣服还可以,到了十八盘中间的时候就不行了,风很大,再穿那些就不行了,于是我们当机立断租了军大衣。租军大衣的要10元每件,我们跟他讲价到5元每件,但要了200元的押金,我们要了四件嘛,然后给开的单据,一定拿好单据哦!

山顶玩的东西嘛,运气好的话,当然看个日出最好啊,如果看不到日出,看个云海也非常漂亮,可是那天我们什么都没有看到,但是我并不觉得遗憾,反而留个念想,给以后再次爬山留个理由啊,呵呵。如果看不到日出,云又比较多,最好不要急着下山,等等,等太阳出来就能形成云海的。

从红门上,学生买半票是50元,但需要本人的学生证。

对了,山上也并不是所有的吃的都很贵啊,但最好自备干粮啊,不要带太多,够吃的就可以,水也不要带太多,这次我们就带了很多吃的喝的,但是吃了的也仅有一半,剩下的又都带下来了。看完日出下来(我们没有看到),我们从天街的一家饭馆要了些粥,然后坐下来,吃我们自己带来的东西,老板并不说什么的。我还要了几根大油条,好吃,一元一根,我吃了一根后又要了一根,可能是当时饿了吗,我吃得那油条特好吃,呵呵。

我建议你第一天下午去怕山.在山顶上住一晚.
因为泰山的日出很美丽.不妨去观赏下.
路线当然选择风景比较好的了,那里的导游可以帮助你一些.
下山也别急,傍晚还有美丽的夕阳.我想你不看的话就是一种遗憾!!
最后祝愿你一切都有好心情.

诉我最合理的上山

靠山头的右边,有一个个梯子


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    万弘诗下火车后在车站前面的那条路上坐三路车,如果想徒步上山就到红门站下车,如果想坐车上山的话就坐到天外村下车,本人推荐徒步上山因为大部分的摩崖石刻都在登山盘路上,虽然有点累但是登上山顶后有一种成功地感觉!红门站和天外村站是三路车的两个终点站。在山上注意的问题就是尽量带好吃的喝的当然如果...

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    万弘诗从孔庙登山太累了路太远了,晚上也不好走,先坐车到泰山脚下有个村叫天外村,那里有专门的旅游车带你去中天门,但晚上可就没有车了。从中天门开始登山,经十八盘到南天门。

  • 13013171632想去泰山旅游啊,谁对山东比较熟悉啊?
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  • 13013171632我要去泰山玩,谁能告诉我,山东泰安除了泰山还有什么,还有什么特别的吗...
    万弘诗泰山现在有三个项目上了CCTV新闻联播头条。第一,中华泰山封禅大典。(爬泰山的延续和终点)第二,方特乐园。(泰安的迪斯尼)第三,花样年华。(植物园)

  • 13013171632想去泰山玩
    万弘诗下面也是可以爬上去,不过太累了,也没有什么好玩的。到了中天门后你就一直往上,就可以看到很漂亮的风景了,不过,我自小从山里长大的,去了后没有什么感觉。而且泰安那里的吃饭我不是很习惯,不是很合可味,那里晚上有个小吃街,可是都是炸的东西,味道一般般。(不过便宜)其它的就没有什么了,...

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