FC1枭龙式战斗机属于几代机？二代半还是三代战机？目前有哪个国家装备？

“枭龙”到底算二代战机还是三代战机？~

枭龙是典型的第三代战斗机，但在一些评论和新闻中，却常常出现“枭龙属于二代半”的说法。甚至有解放军少将级专家也说出“枭龙界定为二代半飞机”这样的话，进一步加深了普通读者的认识误区。
枭龙正是按照三代机的“亚音速机动”概念来设计的，“枭龙”的1.6马赫根本谈不上什么“高空高速”。此外，“枭龙”采用的是涡扇发动机，这是三代机的基本特征，二代机中仅有F-4K和萨伯-37采用这种发动机。至于“枭龙”采用的电传技术，则是部分早期三代机尚未具备的。
严格意义上，“枭龙”属于三代后期型，这个范畴体现的是具备发射“主动雷达中距空空导弹”的能力。除F-14外，早期型三代机基本不具备这个能力。所以，“枭龙”被普遍认为优于F-16A/B，就是基于这个道理。


扩展资料：
衍生型号


巴方改进
巴基斯坦于2013年12月18日正式启动现代化改进版JF-17“雷电”（FC-1“枭龙”）BlockII歼击机的生产线，在距离伊斯兰堡不远的卡姆拉市巴航空联合体飞机制造厂组装。
巴“雷电”项目主任艾哈迈德中将表示，首架“雷电”Block II量产型歼击机将在2014年6月完成。
改进型JF-17 Block II与基础型JF-17的主要区别在于新战机使用补充增强后的机载无线电电子设备分系统、空中加油系统，武器挂架数量适当增加。
预计在JF-17“雷电”的生产能力达到额定指标之后，巴基斯坦航空联合体每年将出厂16-25架新型歼击机。
升级版JF-17 Block II歼击机还将对外出口。艾哈迈德中将指出，来自中亚和非洲的一些国家已经对JF-17表现出了兴趣。
巴基斯坦生产的是与中国联合研制的JF-17“雷电”Block I版战机，该型飞机在巴境内已经组装了50架，最后一架2013年12月18日交付巴空军使用。
巴基斯坦是世界上首先装备JF-17“雷电”歼击机的国家。迄今为止，巴基斯坦总共订购了150架JF-17战机。预计在Block II改进型号交付完成后，巴空军准备追加订购50架“雷电”歼击机 。
巴基斯坦改进版JF-17，能够携带多型空空导弹，包括PL-9、AIM-9P、马特拉“魔术”2等短距格斗导弹，以及PL-11，PL-12(SD-10)和R-27ER1中距拦截导弹。
另外加挂激光指示吊舱可以发射多种精确制导空面攻击弹药。巴基斯坦生产的JF-17加装了空中加油管
参考资料：百度百科-枭龙战机
参考资料：凤凰网-防务短评：“枭龙属于二代半战机”是典型伪命题

枭龙是标准的三代机，在火控和座舱上甚至达到三代半的水平。
三代机要说完全落伍这是不可能的，世界上目前服役四代机的就是美国，一百多架F22，然后在继续开发研究F35准备量产，目前大部分还是数千架的F15，F16，F18系列的改进型号，虽然要退役三代机，但这也要几年甚至十来年的时间才能完全退役掉。
再说其他国家，正在开发四代机的国家目前主力战机还是三代机极其改进型，号称三代半，这些飞机至少还要服役十几年甚至二十年才会退役。还有，他们的国力无法为本国空军完全装备四代机，以后会购买一些四代机也不会太多，还是要和三代机等进行搭配使用，还有些国家甚至无力负担四代机。
所以三代机虽然有些落后，但未来十几年仍然是各国空军的主力装备，但是他们要进行全方位改进。比如要更换新的大推力矢量发动机，新的有源相控阵雷达，新的传感器，更好的配套武器，甚至修改一定的外形，使用吸波材料等等，通过对三代机的不断改进，使他们部分拥有一些四代机的功能作用，能在一定程度上和四代机抗衡，这就是目前三代机的发展。俄罗斯的SU35，米格35，美国的F15E，欧洲的台风，法国的阵风M等等都是这样。

第三代战斗机

枭龙是一款采用了三代机航电和飞控系统的二代轻型战机，中方称准三代（实际就是三代机），机体前半设计类似于F18的大型边条翼两侧进气设计，DSI进气道，涡流补充充分，连续机动性能较好（也就是连续转向时速度和发动机进气效率下降很少，可以连续做出大过载机动动作而不至于掉出包线区导致运动性能大幅降低），在与同级别的旧式轻型机对抗中能比较容易回避攻击和抢得有利攻击位置。后半部分依然是老式米格机的后掠平尾加上高尾翼设计，在高速时能够有充分的操纵能力。采用三代机的先进控制系统和轻型机固有的简易结构使得枭龙的操作相当简便，对飞行员要求较低。总的来说在2代轻型机之中枭龙算是一款相当不错的产品，尤其是国产价格低的优势，枭龙可以算性价比最高的轻型战机之一，非常适合那些迫切需要空军装备却无法购买美苏战机的中小国家使用。

不过有一个概念你一定要搞清楚，枭龙是轻型机，体积和重量限制让它不可能有强雷达、不可能有大推重发动机，不能携带更好更大的远程武器，所以它的性能在所有战机里仍然是低端的，是根本无法与中型以及重型战机相提并论的。所以楼上有人说枭龙能对抗世界上最好的中型机之一的F-16C block 52是绝不可能的，就算是同属中型战机的J-10，发动机、雷达、导弹的全面差距也使它依然不能和F-16C block 52分庭抗礼，这就是级差，况且现在的F-16c都是block60了，另外F-16系列在美军里是不执行对空任务的，因为它的AA性能虽然相当优秀，但是在美军里这种性能只能算对地攻击机（大约就是清华的优秀学生去了耶鲁依然只能算个吊车尾那样的意思）。

　主要数据： 

　　翼展8.98米 

　　机长14.30米 

　　机高4.90米 

　　主轮距2.54米 

　　前主轮距4.94米 

　　正常起飞重量9100千克 

　　最大起飞重量12700千克 

　　外挂能力3800千克 

　　机内燃油2300升 

　　最大马赫数M1.8 

　　实用升限16500米 

　　起飞滑跑距离450米 

　　着陆滑跑距离700米 

　　航程2500千米 

　　限制过载

详参：http://baike.baidu.com/view/346291.htm?fromId=818293

对外宣称是3代机，其实有些勉强

枭龙的气动外形设计最开始是以MIG21为蓝本的，在设计中也难免会受到MIG-21这种典型二代机的影响，虽然有前边条这种三代机的时髦设计，但是并不能改变本质，而且大前边条的加装增加了阻力，使得这飞机和F-18一样，最高速度达不到2.0M，身为三角翼却没有高空高速能力

三角翼+后平尾的落后设计使得这个飞机重心靠前，与三代机重心尽量靠后，保证头部尽快指向对方的思想截然相反，空战中会非常吃亏。当年试飞的时候试飞员就反映过这飞机抬头困难，但是气动布局已经没法改了，最后是靠电传系统掰过来的，但本质无法改变。

枭龙的动力系统是RD93，差不多是3代机里最烂的发动机，直接导致了这飞机在载弹量和航程上都处于三代机的倒数位置，推重比在80年代之后的战机里也是倒数。枭龙的空重和F-16相仿，但是航程和载弹量基本只有F-16的一半。。。这就很能说明问题，差距不仅在发动机，还在材料上

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以上说的是枭龙的缺点，二代机水平的气动布局，不及格的动力，但是这飞机有一些地方是可以达到三代机作战能力的，最主要的就是电子设备。

电子设备是战机中最容易升级的地方，枭龙设计时间晚，使用的航电设备远远优于早期的三代机。最原始的枭龙使用意大利雷达，具备同时打两个目标的超视距交战能力，这已经高于早期的F-16 SU-27。中国的电子设备这几年进步很大，枭龙的电子设备和玻璃座舱非常时髦，是完全的三代机水平。

枭龙的武器系统也和三代机一样，非常多样化，从超视距导弹到国产JDAM到反舰导弹再到对地巡航导弹都有，巴基斯坦很难买到也买不起美国的精确对地弹药，可以说在巴基斯坦，FC-1的对地攻击能力是超过F-16的，是巴基斯坦最强的。

总之这是一架低成本的三代战机，虽然很多设计落后的地方是二代机水平，但是基本上可以发挥出第三代战机的作战能力（最新分代法是第四代）。中国空军并没有大量装备，只是以试验性质装备了一点，但是这飞机已经成为巴基斯坦的空军主力，挑起了大梁，这种飞机对富国没有吸引力，但是对囊中羞涩又因为政治原因难已买到先进战机的国家来说，非常合适。

除了巴基斯坦，阿根廷也表现出了浓厚兴趣，将来销往非洲等第三世界穷国，作为MIG-21的替代品也很有前途。

　　应该属于五代机，不过由于国家没有对其研发进行投资，所以中国装备该机的可能性不大，不过阿根廷与巴基斯坦有这个意愿购买枭龙战机。

按照四代划分法，枭龙属于准三代战机（二代半）；若按照五代划分法，枭龙则是准四代（三代半）。中巴合作研制，主要是成飞承担研制工作。目前只有巴基斯坦有装备。

3代战机，现在有中国和巴基斯坦

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