机械设计：设计一用于带式运输机上的圆锥-圆柱齿轮减速器

机械原理与机械设计有什么区别呢？~

机械原理是说的机构原理、连杆设计、凸轮机构、齿轮机构及设计、齿轮系、及其他常用机构，总的说来就是结构上的原理设计 机械设计总的说来是一些设计与分析，比如齿轮的失效形式，强度计算和验证等 ...

1.首先要了解一些基本的东西,基本功一定要扎实。设计就是把基本的东西通过一些机构来叠加起来实现要求。
2.通过看机械设计手册，知道工作原理并考虑实现这些原理的方法。
3.具体学习：
（1）学习电机,减速机的选择计算方法,如何匹配。
（2）传动方式皮带,齿轮,链轮,联轴器等的计算设计选择。
（3）材料学要知道各零件用的材料,零件如何设计,汽缸油缸的计算设计选择以及相应的配件如何设计选择，轴承的选择、设计、计算等。
（4）最重要的是到装配、调试车间去实践。

扩展资料
设计分类
机械设计可分为新型设计、继承设计和变型设计3类。
1.新型设计
应用成熟的科学技术或经过实验证明是可行的新技术，设计过去没有过的新型机械。
2.继承设计
根据使用经验和技术发展对已有的机械进行设计更新，以提高其性能、降低其制造成本或减少其运用费用。
3.变型设计
为适应新的需要对已有的机械作部分的修改或增删而发展出不同于标准型的变型产品。
参考资料百度百科——机械设计

可以给你设计数据作参考，图纸和说明书自己动手，学机械的，这点都搞不定还能做什么呢？？
如果你要，就发信息给我。

已知：运输带F=2600N，V=1.5m/s,卷筒直径D=270mm。

1、输出功率P2=F*V=2600*1.5=3.9kw
卷筒转速N2=(60000*V)/(π*D）=(60000*1.5)/(π*270)=106.2r/min
输出转矩T2=9550*P2/N2=9550*3.9/106.2=350.7N.m
2、根据负载选择电动机。
双级圆锥圆柱齿轮传动的效率为0.94~0.95,取0.94
则电机功率P1>=P2/0.94=3.9/0.94=4.15kw
查表：选择Y系列电机，型号为Y132S-4，额定功率P1=5.5kw,转速n1=1440r/min。
则总传动比i=N1/N2=1440/106.2=13.56
3、传动比分配：
因为速度、载荷都不大，采用二级直齿圆锥圆柱齿轮传动。
高速级传动为直齿锥齿轮，为避免锥齿轮尺寸过大，取传动比i1=0.25*i=3.14,取i1=3
则i2=i/i1=13.56/3=4.52。

高速级锥齿轮设计计算：

1、小齿轮材料选用40Cr淬火，硬度48-55HRC
大齿轮选用45调质，硬度217-255HBS

2、小齿轮转矩T1=9550*P1/N1=9550*5.5/1440=36.48 N.m
按齿面接触强度初步估算：
公式：d'e1=1951*((K*T1)/(u*σ'HP^2))^(1/3)
载荷系数k=1.2
齿数比u=i1=3
查小齿轮齿面接触疲劳极限σHlim=1200MPa
σ'HP=σHlim/S'H=1200/1.1=1090MPa (S'H估算时取1.1)
则d'e1=1951*((1.2*34.48)/(3*1090^2))^(1/3)=45.18mm
3、查手册，取小齿轮齿轮Z1=19
则Z2=i1*Z1=19*3=57
分锥角：δ1=arctan(z1/z2)=arctan(19/57)=18°26'6"

δ2=90°-δ1=71°33'54"
大端模数 :me=d'e1/z1=56.46/19=2.38,取标准值me=2.5mm
大端度圆直径:de1=me*z1=2.5*19=47.5mm
de2=me*z2=2.5*57=142.5mm
外锥距Re=de1/2sinδ1=47.5/(2*sinδ1)=75.104mm
齿宽b=0.3Re=0.3*75.104=22.5mm，取23mm
中点模数M=me*(1-0.5*0.3)=2.125mm
中点分度圆直径dm1=2.125*19=40.375mm
dm1=2.125*57=124.125mm
当量齿数Zv1=z1/cosδ1=20.028
Zv2=z2/cosδ2=180.25
变位系数为0

其他结构尺寸（略）

4、较核齿面接触疲劳强度（略）

5、工作图(略）

圆柱齿轮传动设计计算：

一、设计参数
传递功率 P=5.5(kW)
传递转矩 T=109.42(N·m)
齿轮1转速 n1=480(r/min)
齿轮2转速 n2=106.2(r/min)
传动比 i=4.52
原动机载荷特性 SF=均匀平稳
工作机载荷特性 WF=均匀平稳
预定寿命 H=40000(小时)

二、布置与结构
闭式,对称布置

三、材料及热处理
硬齿面,热处理质量级别 MQ

齿轮1材料及热处理 20Cr<渗碳>
齿轮1硬度取值范围 HBSP1=56～62
齿轮1硬度 HBS1=59

齿轮2材料及热处理 =45调质
齿轮2硬度取值范围 HBSP2=217～255HBS
齿轮2硬度 HBS2=230HBS

四、齿轮精度：7级

五、齿轮基本参数
模数(法面模数) Mn=2.5
齿轮1齿数 Z1=17
齿轮1变位系数 X1=0.00
齿轮1齿宽 B1=25.00(mm)
齿轮1齿宽系数 Φd1=0.588

齿轮2齿数 Z2=77
齿轮2变位系数 X2=0.00
齿轮2齿宽 B2=20.00(mm)
齿轮2齿宽系数 Φd2=0.104

总变位系数 Xsum=0.000
标准中心距 A0=117.50000(mm)
实际中心距 A=117.50000(mm

齿轮1分度圆直径 d1=42.50000(mm)
齿轮1齿顶圆直径 da1=47.50000(mm)
齿轮1齿根圆直径 df1=36.25000(mm)
齿轮1齿顶高 ha1=2.50000(mm)
齿轮1齿根高 hf1=3.12500(mm)
齿轮1全齿高 h1=5.62500(mm)
齿轮1齿顶压力角 αat1=32.777676(度)

齿轮2分度圆直径 d2=192.50000(mm)
齿轮2齿顶圆直径 da2=197.50000(mm)
齿轮2齿根圆直径 df2=186.25000(mm)
齿轮2齿顶高 ha2=2.50000(mm)
齿轮2齿根高 hf2=3.12500(mm)
齿轮2全齿高 h2=5.62500(mm)
齿轮2齿顶压力角 αat2=23.665717(度)

齿轮1分度圆弦齿厚 sh1=3.92141(mm)
齿轮1分度圆弦齿高 hh1=2.59065(mm)
齿轮1固定弦齿厚 sch1=3.46762(mm)
齿轮1固定弦齿高 hch1=1.86889(mm)
齿轮1公法线跨齿数 K1=2
齿轮1公法线长度 Wk1=11.66573(mm)

齿轮2分度圆弦齿厚 sh2=3.92672(mm)
齿轮2分度圆弦齿高 hh2=2.52003(mm)
齿轮2固定弦齿厚 sch2=3.46762(mm)
齿轮2固定弦齿高 hch2=1.86889(mm)
齿轮2公法线跨齿数 K2=9
齿轮2公法线长度 Wk2=65.42886(mm)

齿顶高系数 ha*=1.00
顶隙系数 c*=0.25
压力角 α*=20(度)
端面齿顶高系数 ha*t=1.00000
端面顶隙系数 c*t=0.25000
端面压力角 α*t=20.0000000(度)

六、强度校核数据
齿轮1接触强度极限应力 σHlim1=1250.0(MPa)
齿轮1抗弯疲劳基本值 σFE1=816.0(MPa)
齿轮1接触疲劳强度许用值 [σH]1=1576.3(MPa)
齿轮1弯曲疲劳强度许用值 [σF]1=873.5(MPa)
齿轮2接触强度极限应力 σHlim2=1150.0(MPa)
齿轮2抗弯疲劳基本值 σFE2=640.0(MPa)
齿轮2接触疲劳强度许用值 [σH]2=1450.2(MPa)
齿轮2弯曲疲劳强度许用值 [σF]2=685.1(MPa)
接触强度用安全系数 SHmin=1.00
弯曲强度用安全系数 SFmin=1.40
接触强度计算应力 σH=1340.5(MPa)
接触疲劳强度校核 σH≤[σH]=满足
齿轮1弯曲疲劳强度计算应力 σF1=455.2(MPa)
齿轮2弯曲疲劳强度计算应力 σF2=398.3(MPa)
齿轮1弯曲疲劳强度校核 σF1≤[σF]1=满足
齿轮2弯曲疲劳强度校核 σF2≤[σF]2=满足

实际传动比i2=z2/z1=77/17=4.53

总传动比i=i1*i2=3*4.53=13.6

误差：(13.6-13.56)/13.56=0.3%<5%

连续单向运转，载荷平稳，空载起动，小批量生产，单班制工作，，运输带传输速度允许误差为正负5%

减速器是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。 减速器的作用 1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比

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