速腾1.4T涡轮请教怎样保养和维护？
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大众速腾1.4TSI涡轮增压器寿命如何？~
驾驶涡轮车的车友，都可切身体会到，由涡轮带来的扭矩瞬间持续爆发的澎湃动力。相对自然吸气发动机，通过涡轮增压器，令进入发动机内的空气，现行得到压缩，用以提高进气压力。目前匹配涡轮的民用产品，多为采用废气增压的形式，很多产品在车身尾部排量中的“T”字标识，多是匹配涡轮增压发动机的“身份证”。涡轮组件包括了涡轮、压气机、转子总成、轴承机构、中间体和密封装置。工作原理是，由发动机排出的高温高压的废气来驱动涡轮，涡轮带动安装在同一根轴上的压气机一起高速运转，压气机压缩自空滤器来的新鲜空气，空气被压缩以后进入发动机气缸。压气机、涡轮与发动机之间依靠管道形成气路连接，结构相对简单。
使用过程中的注意事项
1、细心留意涡轮增压发动机的车友都可以发现，相对自然吸气发动机，涡轮增压机型的压缩比普遍偏低。有的商家以此为发动机适应燃油品质能力强为说辞，大谈涡轮增压发动机后期使用维护成本低的优点。但事实上，这为典型的误导消费。我们知道，空气在以较大压力进入气缸后，对与汽油混合后，为保证良好的爆发效果，往往要求汽油辛烷值标号相对较高，一般情况下，以国内速腾匹配的1.8T发动机为例，良好的使用效果，必须要保证添加辛烷值标号在93#以上的无铅汽油，而最佳的选择则是97#无铅汽油。
2、其次，相对自然吸气发动机，涡轮发动机需要更好的散热以及润滑效果。尽管，从设计角度点评，相对非增压发动机，涡轮发动机的缸体包括活塞、曲轴在内多数都为锻造制成，本身确实拥有更好的刚性和适应强度，这都是涡轮增压发动机高强度运转时所需的硬件支持。而后天的润滑效果则是至关重要的，一般情况下涡轮车选择的机油多为半合成或者全合成产品，从而达到符合技术参数标定的润滑效果。
3、装配有涡轮增压器的车型，尽可能的要避免长时间的怠速原地热车。发动机在低转速运行时，涡轮同样会以低转速状态进行随动运转，而这是压气机和涡轮内的气压要低于轴承本体内的气压，此时会导致润滑不当，造成机油向涡轮和压气机两端泄漏的问题。轴承得不到润滑，同时进入压气机内的机油很可能会被带入气缸内，导致涡轮损坏的情况。
4、在涡轮高速运转后，熄火之前，必须要让发动机带动涡轮怠速运转片刻。在连续的高速“奔袭后”，涡轮本体的进气口温度高达上千度，此时关闭发动机，会令涡轮转子瞬间失去，来自机油的润滑。导致在高速惯性的作用下，因滞留在涡轮“体内”的机油温度过高，导致涡轮损坏。而原地怠速的缓释涡轮，在一定程度上又会降低用车便利性，若是“急性子”，可以选装知名改装品牌应对涡轮车，推出的熄火延时控制系统。
5、涡轮增压器本身是有运转寿命的，以国产宝来匹配的增压器为例，使用寿命大致在6万公里-15万公里之间。而在涡轮“报废后”，很多车友为了节约更换成本，选择非正规厂家出品的涡轮增压器，甚至为提升动力参数，选择大号涡轮。但以上并非明智之举，每一款发动机所匹配的涡轮型号，甚至极端一点的涡轮转速，都是与发动机本身标定数据予以匹配的，擅自更改涡轮型号，将会导致发动机严重故障。
维护与保养
1、增压器与发动机气缸共用机油进行润滑，涡轮增压因长期的高速运转，在高温高压的作用下，会加速机油的老化速度，严重会堵塞机油滤网。所以，必须严格按照，厂家随车附带的维修保养间隔里程，做针对项目的按时保养。
2、注意检查油道内部清洁，包括各管路间的密封结合度。注意在行驶一定里程数之后，视行车路况和环境而定，对进气道、空滤进行及时的清洗或是更换，否则将会给涡轮扇叶造成硬伤。各管路的金属卡口，频繁拆装后，应相应的紧固检查，如果发现紧固密封度不够，要及时予以更换。另注意观察，机油标尺显示机油液面，是否在规定液位，以避免因为机油亏损导致的对涡轮本体润滑效果不够。
总结：
涡轮增压的使用维护保养，可归纳为“6分靠用、四分靠养”。掌握科学的驾驶技巧，应对涡轮工作特性，周期性的对其进行保养与维护，不仅仅提升了涡轮本身的使用寿命，而且也降低了使用成本。
你的是新下线的车,最起码在2年内你的涡轮没事,就算坏了在6W以内是索赔的,免费更换.保养有保养提示.你可以放心,就是自己勤打开机舱盖看看各种液和有没有动物在里面,胆小的话就不用看了,只需要在启动前按动喇叭,=30秒在着车.以免有动物如果闻见有异味请到就近的4S店.然后就是在着车未动前看仪表如果有等亮了请到就近的一汽大众特约维修站进行修理(手刹放下(电子刹车按一下))当机油严重亏损和尾气冒烟证明的涡轮可能坏了.然后就是使用,你的车在你到家的时候不要立即关闭发动机,怠速运转一分钟.因为你的废气涡轮增压还在运转的这温度高要怠速运转降温以免爆轴,(涡轮报废)
机油要用专用的或者涡轮动动机机油 3000到5000公里保养一次 涡轮一般来说不容易坏！ 当然比如说缺机油导致的涡轮高温，涡轮叶轴承烧死 。。还有硬伤，就是说因高速撞击导致的不可修复的损伤，这两种情况就需要更换涡轮
1，一般都是三个月5000公里保养一次。来4S店做基本维护（一般是汽车二级维护）就够了。2，只有在涡轮坏了不能修了的情况下才需要更换涡轮。
速腾1.4T涡轮请教怎样保养和维护？视频
相关评论：18348507822：速腾1.4T各项保养需注意事项?
袁水种5000公里首保更换机油，以后每7500公里--1万公里保养一次。 如果用4S的半合成机油就7500公里保养一次，淘宝网上买的更好的全合成机油就1万公里保养一次。 每次保养三滤都换。空滤可以吹一吹，下次再换。这么强大的功率不用97号汽油怎么能安慰得住这台小猛兽呢，用93很容易出现爆震，加速异响，不流畅等...
18348507822：速腾1.4t涡轮增压器的寿命是多久?
袁水种其次，涡轮增压器的寿命与驾驶方式有关。如果车主驾驶方式不当，如频繁急加速、急刹车等，也会影响涡轮增压器的寿命。因此，建议车主注意驾驶方式，合理使用车辆。最后，涡轮增压器的寿命与维护保养有关。定期更换机油、空气滤清器等易损件，保持发动机的正常工作状态，可以延长涡轮增压器的寿命。总之，涡轮...
18348507822：速腾1.4多少公里保养一次最好
袁水种1.4的速腾保养的周期从10000公里开始就是每10000公里保养一次，20000公里的时候保养的项目为更换机油、机油滤芯、空气滤芯以及火花塞，费用为1065元；30000公里的时候保养的项目为更换机油、机油滤芯、汽油滤芯以及空调滤芯，费用为790元；40000公里的保养项目与费用和20000公里一样，50000公里的时候则和5000、...
18348507822：速腾1.4T用什么机油比较合适呢?
袁水种带涡轮增压的发动机需要使用全合成机油，因为涡轮增压工作时是高温和高转速的，对机油的润滑要求高。 全合成机油可以1W公里更换一次，但是如果车辆行驶路况很堵的需要提前1000公里更换。
18348507822：1.4t速腾多久换火花塞
袁水种同时搭载的7速干式双离合变速箱则为驾驶者提供更加平顺的操控体验。总结，定期检查和更换火花塞是维持车辆正常运行的必要环节。任何火花塞故障都可能引发一连串的问题，对车辆性能和驾驶安全构成潜在威胁。因此，车主们应遵循车辆保养手册的推荐，按时更换火花塞，以确保您的速腾始终保持最佳工作状态。
18348507822：1.4T大众速腾保养可以用半合成机油吗?
袁水种你好。因为速腾采用的是1.4t无论增压发动机不建议使用半合成机油涡轮增压发动机的工作温度压缩比以及燃烧情况的话全合成机油是比较合适的，要得使用半合成机油。使用的更换周期会更短，而且发动机。涡轮的润滑性能会有所下降。不建议使用，希望我的回答能够对你有所帮助。
18348507822：1.4t速腾怎样保养
袁水种【太平洋汽车网】大众速腾的保养周期为每5千公里进行一次保养，每次保养都需更换机油和机滤以及添加汽油添加剂，每2万公里更换空气滤清器和火花塞，每3万公里更换汽油和空调滤清器，每2年更换一次制动液，每6万公里更换一次变速箱油。展开全文车辆是大众速腾雅士银1.4T自动豪华，2013年11月上牌，到现在...
18348507822：速腾1.4t用什么机油
袁水种速腾1.4T车型搭载涡轮增压系统，涡轮工作时对机油的润滑有着极高要求。由于工作环境的高温和高速，全合成机油是最佳选择。官方推荐的机油型号为5W40，原价每桶370元，更换周期设定为每10,000公里一次。全合成机油的卓越润滑性能，确保了发动机在高强度工作中的顺畅运行。在机油选择上，对于速腾1.4T车型，...
18348507822：09年出的大众速腾1.4t发动机最多能跑多少公里无大修
袁水种涡轮增压发动机对机油的需求极高，涡轮的运作依赖于机油进行润滑和散热。如果机油质量不佳或使用不当，可能引发涡轮问题。强烈建议使用高品质的机油，并严格按照推荐的周期和里程进行更换和维护。此外，速腾车辆通常建议每30000公里进行一次大保养。若车辆需要大修，需根据车辆实际状况决定。不过，通常情况下，...
18348507822：大众速腾1.4t保养周期是多久,用什么机油能跑久点?
袁水种虽说原厂机油是10000公里保养一次，不过品质初心不行，一般的也就是跑个7000左右了，我跑的多，一年一万多公里，之前那原厂机油一年要保养里两三次，太麻烦了就换成了 GT 魔力红机油了，是四类PAO的基础油，很耐用，跑个 15000公里一换没什么问题，而且机油中含有液态钼成分，抗磨保护能力很好。
大众新的1.4T发动机的使用寿命是很长的,这点你可以放心,因为EA111的1.4TSI发动机的涡轮增压器使用了独立的冷却系统,平时只要正常保养,涡轮增压器可以不用更换
另外,关于涡轮增压器的价格问题,具体的价格我不知道,但是,大众的2.0TSI发动机单台价格为48000元,照此推算,1.4TSI发动机的涡轮增压器价格恐怕就没有好几万那么高了吧，估计在10000元以内
速腾这个车的做工，品质，口碑，都挺不错的，是个好车
您的问题是关于涡轮增压器的。其实涡轮增压器不是易损零件，如果使用正常它的寿命是和车辆寿命等同的。经过我总结其实涡轮增压器的故障大部分是来自于使用不当的，比如保养不及时，使用劣质机油，高速行驶后马上灭车，漏油不去修理，发动机缺水造成散热不良等等，您如果选择一款增压发动机的车，说明您是一个专业的汽车爱好者，一定对车的兴趣很浓，驾驶员手册肯定也是您经常翻阅的爱车宝典，如果按照驾驶员手册上写的驾驶注意事项来操作，那么不单单是增压器，整个车的寿命和状况都会很出色。但是如果因为没有注意这些细节，造成了增压器的问题，如果换可是价格不菲的，花费几千甚至上万是肯定的了。
希望以上回答能够对您有所帮助。谢谢！
北京市汽车修理公司北京博瑞祥恒汽车销售中心
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驾驶涡轮车的车友，都可切身体会到，由涡轮带来的扭矩瞬间持续爆发的澎湃动力。相对自然吸气发动机，通过涡轮增压器，令进入发动机内的空气，现行得到压缩，用以提高进气压力。目前匹配涡轮的民用产品，多为采用废气增压的形式，很多产品在车身尾部排量中的“T”字标识，多是匹配涡轮增压发动机的“身份证”。涡轮组件包括了涡轮、压气机、转子总成、轴承机构、中间体和密封装置。工作原理是，由发动机排出的高温高压的废气来驱动涡轮，涡轮带动安装在同一根轴上的压气机一起高速运转，压气机压缩自空滤器来的新鲜空气，空气被压缩以后进入发动机气缸。压气机、涡轮与发动机之间依靠管道形成气路连接，结构相对简单。
使用过程中的注意事项
1、细心留意涡轮增压发动机的车友都可以发现，相对自然吸气发动机，涡轮增压机型的压缩比普遍偏低。有的商家以此为发动机适应燃油品质能力强为说辞，大谈涡轮增压发动机后期使用维护成本低的优点。但事实上，这为典型的误导消费。我们知道，空气在以较大压力进入气缸后，对与汽油混合后，为保证良好的爆发效果，往往要求汽油辛烷值标号相对较高，一般情况下，以国内速腾匹配的1.8T发动机为例，良好的使用效果，必须要保证添加辛烷值标号在93#以上的无铅汽油，而最佳的选择则是97#无铅汽油。
2、其次，相对自然吸气发动机，涡轮发动机需要更好的散热以及润滑效果。尽管，从设计角度点评，相对非增压发动机，涡轮发动机的缸体包括活塞、曲轴在内多数都为锻造制成，本身确实拥有更好的刚性和适应强度，这都是涡轮增压发动机高强度运转时所需的硬件支持。而后天的润滑效果则是至关重要的，一般情况下涡轮车选择的机油多为半合成或者全合成产品，从而达到符合技术参数标定的润滑效果。
3、装配有涡轮增压器的车型，尽可能的要避免长时间的怠速原地热车。发动机在低转速运行时，涡轮同样会以低转速状态进行随动运转，而这是压气机和涡轮内的气压要低于轴承本体内的气压，此时会导致润滑不当，造成机油向涡轮和压气机两端泄漏的问题。轴承得不到润滑，同时进入压气机内的机油很可能会被带入气缸内，导致涡轮损坏的情况。
4、在涡轮高速运转后，熄火之前，必须要让发动机带动涡轮怠速运转片刻。在连续的高速“奔袭后”，涡轮本体的进气口温度高达上千度，此时关闭发动机，会令涡轮转子瞬间失去，来自机油的润滑。导致在高速惯性的作用下，因滞留在涡轮“体内”的机油温度过高，导致涡轮损坏。而原地怠速的缓释涡轮，在一定程度上又会降低用车便利性，若是“急性子”，可以选装知名改装品牌应对涡轮车，推出的熄火延时控制系统。
5、涡轮增压器本身是有运转寿命的，以国产宝来匹配的增压器为例，使用寿命大致在6万公里-15万公里之间。而在涡轮“报废后”，很多车友为了节约更换成本，选择非正规厂家出品的涡轮增压器，甚至为提升动力参数，选择大号涡轮。但以上并非明智之举，每一款发动机所匹配的涡轮型号，甚至极端一点的涡轮转速，都是与发动机本身标定数据予以匹配的，擅自更改涡轮型号，将会导致发动机严重故障。
维护与保养
1、增压器与发动机气缸共用机油进行润滑，涡轮增压因长期的高速运转，在高温高压的作用下，会加速机油的老化速度，严重会堵塞机油滤网。所以，必须严格按照，厂家随车附带的维修保养间隔里程，做针对项目的按时保养。
2、注意检查油道内部清洁，包括各管路间的密封结合度。注意在行驶一定里程数之后，视行车路况和环境而定，对进气道、空滤进行及时的清洗或是更换，否则将会给涡轮扇叶造成硬伤。各管路的金属卡口，频繁拆装后，应相应的紧固检查，如果发现紧固密封度不够，要及时予以更换。另注意观察，机油标尺显示机油液面，是否在规定液位，以避免因为机油亏损导致的对涡轮本体润滑效果不够。
总结：
涡轮增压的使用维护保养，可归纳为“6分靠用、四分靠养”。掌握科学的驾驶技巧，应对涡轮工作特性，周期性的对其进行保养与维护，不仅仅提升了涡轮本身的使用寿命，而且也降低了使用成本。
你的是新下线的车,最起码在2年内你的涡轮没事,就算坏了在6W以内是索赔的,免费更换.保养有保养提示.你可以放心,就是自己勤打开机舱盖看看各种液和有没有动物在里面,胆小的话就不用看了,只需要在启动前按动喇叭,=30秒在着车.以免有动物如果闻见有异味请到就近的4S店.然后就是在着车未动前看仪表如果有等亮了请到就近的一汽大众特约维修站进行修理(手刹放下(电子刹车按一下))当机油严重亏损和尾气冒烟证明的涡轮可能坏了.然后就是使用,你的车在你到家的时候不要立即关闭发动机,怠速运转一分钟.因为你的废气涡轮增压还在运转的这温度高要怠速运转降温以免爆轴,(涡轮报废)
机油要用专用的或者涡轮动动机机油 3000到5000公里保养一次 涡轮一般来说不容易坏！ 当然比如说缺机油导致的涡轮高温，涡轮叶轴承烧死 。。还有硬伤，就是说因高速撞击导致的不可修复的损伤，这两种情况就需要更换涡轮
1，一般都是三个月5000公里保养一次。来4S店做基本维护（一般是汽车二级维护）就够了。2，只有在涡轮坏了不能修了的情况下才需要更换涡轮。
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袁水种5000公里首保更换机油，以后每7500公里--1万公里保养一次。 如果用4S的半合成机油就7500公里保养一次，淘宝网上买的更好的全合成机油就1万公里保养一次。 每次保养三滤都换。空滤可以吹一吹，下次再换。这么强大的功率不用97号汽油怎么能安慰得住这台小猛兽呢，用93很容易出现爆震，加速异响，不流畅等...
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袁水种1.4的速腾保养的周期从10000公里开始就是每10000公里保养一次，20000公里的时候保养的项目为更换机油、机油滤芯、空气滤芯以及火花塞，费用为1065元；30000公里的时候保养的项目为更换机油、机油滤芯、汽油滤芯以及空调滤芯，费用为790元；40000公里的保养项目与费用和20000公里一样，50000公里的时候则和5000、...
袁水种带涡轮增压的发动机需要使用全合成机油，因为涡轮增压工作时是高温和高转速的，对机油的润滑要求高。 全合成机油可以1W公里更换一次，但是如果车辆行驶路况很堵的需要提前1000公里更换。
袁水种同时搭载的7速干式双离合变速箱则为驾驶者提供更加平顺的操控体验。总结，定期检查和更换火花塞是维持车辆正常运行的必要环节。任何火花塞故障都可能引发一连串的问题，对车辆性能和驾驶安全构成潜在威胁。因此，车主们应遵循车辆保养手册的推荐，按时更换火花塞，以确保您的速腾始终保持最佳工作状态。
袁水种你好。因为速腾采用的是1.4t无论增压发动机不建议使用半合成机油涡轮增压发动机的工作温度压缩比以及燃烧情况的话全合成机油是比较合适的，要得使用半合成机油。使用的更换周期会更短，而且发动机。涡轮的润滑性能会有所下降。不建议使用，希望我的回答能够对你有所帮助。
袁水种【太平洋汽车网】大众速腾的保养周期为每5千公里进行一次保养，每次保养都需更换机油和机滤以及添加汽油添加剂，每2万公里更换空气滤清器和火花塞，每3万公里更换汽油和空调滤清器，每2年更换一次制动液，每6万公里更换一次变速箱油。展开全文车辆是大众速腾雅士银1.4T自动豪华，2013年11月上牌，到现在...
袁水种速腾1.4T车型搭载涡轮增压系统，涡轮工作时对机油的润滑有着极高要求。由于工作环境的高温和高速，全合成机油是最佳选择。官方推荐的机油型号为5W40，原价每桶370元，更换周期设定为每10,000公里一次。全合成机油的卓越润滑性能，确保了发动机在高强度工作中的顺畅运行。在机油选择上，对于速腾1.4T车型，...
袁水种涡轮增压发动机对机油的需求极高，涡轮的运作依赖于机油进行润滑和散热。如果机油质量不佳或使用不当，可能引发涡轮问题。强烈建议使用高品质的机油，并严格按照推荐的周期和里程进行更换和维护。此外，速腾车辆通常建议每30000公里进行一次大保养。若车辆需要大修，需根据车辆实际状况决定。不过，通常情况下，...
袁水种虽说原厂机油是10000公里保养一次，不过品质初心不行，一般的也就是跑个7000左右了，我跑的多，一年一万多公里，之前那原厂机油一年要保养里两三次，太麻烦了就换成了 GT 魔力红机油了，是四类PAO的基础油，很耐用，跑个 15000公里一换没什么问题，而且机油中含有液态钼成分，抗磨保护能力很好。
