武汉长江大桥是哪一年建的？长江大桥又叫做？

武汉长江大桥建于哪一年~

武汉长江大桥建于1955年，1957年建成。
武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。
全长约1670米，上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。

扩展资料：
武汉长江大桥意义：
武汉长江大桥是“万里长江第一桥”，连接起中国南北交通大动脉。早在1906年、1936年，就先后建成通车，但两条铁路到了武汉就被长江分隔，一直未能连通。武汉长江大桥的建成，使得京汉、粤汉两条铁路通轨，形成完整的京广铁路。对于武汉而言，武汉长江大桥江将武昌、汉口、汉阳三镇连为一体，实现了武汉快速发展的基础交通条件。
参考资料来源：百度百科——武汉长江大桥

从武汉长江大桥历史可以看出，武汉长江大桥是谁设计建造的。请看：
　　1913年——北京大学德籍教授乔治·米勒在当时川汉铁路督办詹天佑的支持下，带领北京大学土木科毕业生13人，作“武汉纪念桥”的计划和测量，提出了自龟山与蛇山间的桥址线及桥式3种，均为公铁两用桥。这是在武汉修建现代化桥梁的第一次设想。
　　1919年——孙中山在《建国方略》中也具体提出在武汉建设长江大桥的设想。此后的数十年间，华德尔（美国人）、茅以升、罗英、李文骥、梅日易春等一批又一批中外桥梁专家及国人均对万里长江第一桥倾注了无限激情，然而这一梦想在旧中国始终未能实现。
　　1934年——茅以升主持的钱塘江桥工处又对长江大桥的桥址作测量钻探，并请驻华莫利纳森德森工程顾问团拟定又一建桥计划：桥址在武昌黄鹤楼到汉阳莲花湖北刘家桥码头，桥长1932米，设两台7墩8孔，6、7号墩间主跨237.74米，以拱形钢梁架设于6、7两墩之上；桥面一层，公路铁路并列；桥下在最高洪水位时净高30米，可通航最大江轮；在汉江上分设铁路桥和公路桥，工期4年。这两个计划均给后人建桥以启示。
　　1949年——中央人民政府决定修建武汉长江大桥。
　　1950年——政务院责成铁道部进行勘测和设计。（１９５０年，王序森担当了武汉长江大桥钢梁设计组组长。在开国之初修建这一技术复杂的浩大工程缺乏经验，请了苏联专家作技术援助，而王序森过去所习惯的美国桥梁标准与苏联的有较大差异，在接受苏联桥梁规范研讨任务后，他刻苦自学了俄文，很快能以阅读俄文专业书籍，对比美苏技术标准，贯通了两者的联系和不同，这就便于在理论原则基础上理解和执行苏联专家的建议。）
　　1953年——3月完成初步设计，延聘苏联专家进行指导并委托苏联交通部对设计方案鉴定。（１９５３年时任武汉长江大桥工程局技术科长的王序森，与我国桥梁专家、时任副科长的刘曾达一道，一面自己画钢梁方案，一面领导全科进行武汉长江大桥的总体设计和施工设计。在武汉长江大桥的钢梁设计中，为充分发挥材料强度，简化制造工作，方便在江面高空拼铆作业，主桁杆件采用了Ｈ型截面，考虑了杆件的互换，以适应桥梁制造工厂采用无孔拼装工艺，这对于保证钢梁制造和安装时的精确度起到了很好的作用；而采用的悬臂架设法，则是我国架梁技术的一项重要进步。这些都是在王序森具体指导下，由绝大多数年轻的工程技术人员设计出来的，而且其布置和细节还为我国以后修建的很多长大钢梁所沿用。）
　　1955年——年初，铁道部大桥工程局编制了技术设计，9月1日建桥工程开工。
　　1957年——9月底，竣工。10月15日正式通车。
　　而如今，武汉内共有桥梁１０９座，其中，跨长江、汉江桥梁９座，立交桥（高架桥）１０座，人行天桥３２座，跨河及其它桥梁５８座，桥梁及高架总面积达４２万平方米。

回答如下：

武汉长江大桥建设于1955年9月，武汉长江大桥是1957年10月建成通车，又名叫做江汉大桥

武汉长江大桥修建于1955年，于1957年10月15日通车，是长江上的第一座长江大桥，比南京长江大桥早了11年时间，横跨于武昌蛇山与汉阳龟山之间，全长1670米，正桥长1156米。上下两层，属于公路铁路两用桥。八墩九孔，每孔跨度128米。

武汉长江大桥建设于1955年9月，武汉长江大桥是1957年10月建成通车.又名叫做江汉大桥

回答如下：
武汉长江大桥建设于1955年9月，武汉长江大桥是1957年10月建成通车，又名叫做江汉大桥
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。[1]
武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。[1]
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
2017年10月15日，武汉长江大桥迎来通车60周年。[2]
地址
武汉市武昌区
评分
4.3分
开放时间
全天
最佳时节
四季皆宜
门票价格
免费（乘桥头堡升降梯收费）
中文名
武汉长江大桥
外文名
Wuhan Yangtze River Bridge
用途
公铁两用
建造时间
1955年9月
通车时间
1957年10月15日
别称
万里长江第一桥
总长
1670米
地址位置
武昌区、汉阳区
景区级别
全国重点文物保护单位
所属城市
湖北省武汉市
设计寿命
100年[3]
荣誉
首批中国20世纪建筑遗产

武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车
又叫万里长江第一桥
大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间

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