同样330tsi，19款迈腾百公里加速是7.5秒，19款帕萨特是8.4，，为什么差了这么大?
在半年前，我也遇到过你这个问题，当时就非常纠结大众迈腾和大众帕萨特这两款车，最后在跟一些懂车的朋友讨论之后，还是选择了迈腾，其实当时的迈腾和帕萨特之间的差别并不大，我自己平时也是比较喜欢汽车的，也经常看汽车方面的内容，放弃帕萨特的主要原因就是帕萨特是老款的，外观和内饰都显得非常老气，而迈腾是新款的，外观和内饰都更有科技感和高级感，不过现在来看，帕萨特也已经出了新款，我就根据自己的用车体验来说一下，迈腾和新款的帕萨特选哪一款比较好。
这辆迈腾就是我在半年前买的车，因为特别喜欢这个全液晶仪表盘，所以选了顶配的版本，落地的价格是有些贵了，但是配置和豪华感方面都是非常满意的，就算对比新款的帕萨特，也不觉得有什么不足的地方，但是如果预算没那么高的话，还是不建议选择顶配的，毕竟这个价格都可以买到中配的奥迪A4L了。
大众迈腾比较令我满意的就是驾驶感受和动力油耗方面了，2.0T高功率发动机的动力很强，并且油耗也不高，这个挺惊喜的，经常能开到8个油以内，不过帕萨特也应该一样的，毕竟动力都是跟迈腾完全相同的。
帕萨特的图是我在网上找的，其实新款的帕萨特也没有什么特别大的变化，就是外观和内饰方面进行了升级，差不多就是达到了现款迈腾的水平，个人觉得外观太夸张了，不太好看，内饰还不错，比较年轻个性。另外就是配置方面， 新款的帕萨特比迈腾多了很多高科技配置，比如主动刹车这样的配置还是挺有用的，可惜迈腾没有。
所以如果现在让我重新选一次，我还是会选择迈腾，迈腾的外观更符合我的审美，而且优惠比较大，性价比更高一点。
其实原因很简答，因为两款车的起源不一样，
迈腾是源于国外的帕萨特，在国内组装生产之后就改名为迈腾，而国内的帕萨特是大众针对中国市场的需求生产的特供车型。也就是说迈腾是纯正的德系车，而帕萨特更像是挂了大众标的上汽国产车。也正是因为两车的源头不一样样，所以两款车之间有着很多在本质上的差距。驾驶质感，虽然帕萨特和迈腾都用的是2.0T的发动机，在数据参数上都是一样无二，而且也都是用的七速双离合变速箱，但是在百公里加速上，
迈腾只需要7.5S而帕萨特却需要8.4秒。虽然相差不到1秒，但是这却体现出了原滋原味的德系和特供车之间本质上的差距。除了在加速上的差距之外，两个车开起来的质感上也是有着不同，特别是在高速上，迈腾明显要比帕萨特更稳，车身的整体性也是更加的好。当然，帕萨特也有着迈腾没有的优势，那就是车身尺寸要更大，帕萨特的车身长度为4933mm而迈腾只有4866mm，虽然相差不是很大，但是视觉效果上还是有明显的差距的，除了车身长度以外，车身高度和宽度帕萨特也是要略优于迈腾。除了车身尺寸外，在配置上帕萨特也是要比迈腾强出太多，下面我们就拿330尊贵版来说，虽然价格相差就200快，但是配置却相差甚大。在安全配置上，帕萨特配有并线辅助、
车道偏离预警、车道保持辅助系统，以及主动刹车安全系统，但是迈腾都没有。除此以外，帕萨特用的360全景影像和全速自适应巡航，到了迈腾这里也变成了倒车影像和定速巡航，帕萨特的全液晶仪表和后排座椅加热也是迈腾所没有的。整体来说，帕萨特因为是特供车，所以在车身尺寸和配置上要更加懂得中国老百姓的需求，所以给的也是更加的丰富。而迈腾作为国外的帕萨特，更加注重原汁原味的驾驶质感，所以在动力加速，和行驶品质上要更加的优秀。
对于帕萨特其实很多车友对它太过熟悉了，领导的座驾，早些年也是风靡了内陆的，大街小巷辨识度超高，优美的流线车身，那时候也很喜欢这款车，对于新款的帕萨特，在尺寸上要比迈腾长一些，显的比迈腾更加商务化，它的长宽高分别为4933*1836*1469mm，长宽高都要迈腾长上一些的，重量也是比迈腾要多出一些的.
在发动机的配置其实是与迈腾相同的，最低配的也是1.4T跟7挡双离合变速箱，马力也是差不多的，在配置上几乎都差不多，定速巡航，上坡辅助，胎压监测，电动天窗，这里迈腾不是电动天窗，这里是选配的，对于前脸的灯光来讲，帕萨特的LED大灯跟雾灯，要比迈腾的卤素灯光更有竞争力一些，在售价方面最低售价都是为18.99万，优惠的幅度大概在3万左右，而新款的帕萨特除非在4S店里能购买到.
9款迈腾的推出，对很多迈腾的粉丝来讲，不是特别的惊喜，因为外观没有太大的变化，还都是一样的传统的进气格栅，尾部也没有太大的变化，尺寸上还是跟上一代18款一样，长宽高分别为4866*1832*1464mm。
在18款到19款的发动机上迈腾最低配置上采用了1.4T涡轮增压发动机，变速箱采用的是7挡双离合的配置，对于它1.44吨的重量来说，还是会在起步上有一些弱势，俗话说就是有点肉肉的感觉，也可以理解为小马拉打车，但是有涡轮增压的配置上，如果紧急或者强行起步的话，动力性还是可以的，一般家庭用车还是足够的，最低也能达到150马力，
虽然都是19款，发动机一样，但别的设备不一样啊，价钱说不定都不一样，肯定差别大啊。
在18款到19款的发动机上迈腾最低配置上采用了1.4T涡轮增压发动机，变速箱采用的是7挡双离合的配合。
330代表它是1.8t发动机，是车型的一个代号，tsi是大众涡轮增压发动机的技术，dsg是双离合变速箱。
变速箱原因，现DSG做越来越像AT，换挡速度变慢动力损耗变大。
同样330tsi，19款迈腾百公里加速是7.5秒，19款帕萨特是8.4，，为什么差了这么大?视频
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