你如何评价中国高铁？
我觉得中国的高铁算是比较先进的交通工具，就其技术研究方面，完全称得上是出于当前世界各国的领先水平。就连欧洲不少国家都与中国在高铁建设方面进行过合作，这是一件非常值得我们骄傲的事情！之前网络上曾经流传过一些视频，那是外国青年对于中国高铁技术的赞叹，这让我感觉到一股油然而生的骄傲情怀！
每一次我回家的时候，都会选择坐高铁回家，一个原因是因为高铁非常的快，以前三百多公里的路程，坐大巴车的时候要走四五个小时，而现在有了高铁，只需要短短两个小时就足够了，真的非常节省时间。
另外一个原因呢，是因为坐高铁让人感觉很安全，一般不会出什么事故，而一旦出了事故，那便是特大事故了。但是如果是坐大巴车的话，可能就相对来说没有那么安全了。往往三天两头，我们就会听见某某地方又有一辆大巴车在高速公路上翻车了。所以我出远门的时候一般都不怎么敢坐大巴车，我不想自己一路上还要为自己的人身安全而担惊受怕。
而就我坐过这么多次高铁的经验来看，中国高铁确实非常的不错。可以毫不夸张的说，如果在高铁的两边插上一双翅膀，那么它和飞机就没有什么两样了！我没有坐过火车，但是听人说坐火车的时候很难受，总是止不住的颠簸。
但是高铁却不会给我这样的感觉，它稳到没有半点儿颠簸，更不会让人觉得有半点儿不舒服。火车上混乱、脏杂的情形，在高铁上完全看不到，两者的区别是天差地远的！
当然了，中国的高铁还是存在着某些问题需要改进的，比如说最明显的黄牛问题，就显得尤为突出。
尽管国家相关部门已经出台了不少政策，用于防止黄牛抢票。但是上有政策，下面就有了对策，黄牛们依旧是变着法子在抢票。就拿逢年过节的时候来说，不少着急着想要回家的外出务工者正愁着没买到票，回不了家的时候，黄牛们依旧握紧手中的余票，在网络上公然叫卖，这种无耻的行为，简直让人义愤填膺！
我觉得，打击黄牛并不仅仅是一句口号，喊喊就过去了，而是应该作为一项需要长期更进落实的政策来执行，这样的话才能够有效地打击黄牛的嚣张气焰，而不是助长了他们的威势！
高速铁路本身具有显著优点：缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的社会效益；对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。 安全性好 高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。除德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故，也没有因事故而引起人员伤亡。这是各种现代交通运输方式所罕见的。几个主要高速铁路国家，一天要发出上千对的高速列车，即使计入德国发生的事故，其事故率及人员伤亡率也远远低于其他现代交通运输方式。因此，高速铁路被认为是最安全的。与此成对比的是，据统计，全世界由于公路交通伤亡事故每年约死亡25万～30万人；1994年全球民用航空交通中有47架飞机坠毁，1385人丧生，死亡人数比前一年增加25%，比过去10年的平均数高出20%。每10亿人公里的平均死亡数高达140人。
我觉得中国的高铁算是比较先进的交通工具，就其技术研究方面，完全称得上是出于当前世界各国的领先水平。就连欧洲不少国家都与中国在高铁建设方面进行过合作，这是一件非常值得我们骄傲的事情！之前网络上曾经流传过一些视频，那是外国青年对于中国高铁技术的赞叹，这让我感觉到一股油然而生的骄傲情怀！
每一次我回家的时候，都会选择坐高铁回家，一个原因是因为高铁非常的快，以前三百多公里的路程，坐大巴车的时候要走四五个小时，而现在有了高铁，只需要短短两个小时就足够了，真的非常节省时间。
另外一个原因呢，是因为坐高铁让人感觉很安全，一般不会出什么事故，而一旦出了事故，那便是特大事故了。但是如果是坐大巴车的话，可能就相对来说没有那么安全了。往往三天两头，我们就会听见某某地方又有一辆大巴车在高速公路上翻车了。所以我出远门的时候一般都不怎么敢坐大巴车，我不想自己一路上还要为自己的人身安全而担惊受怕。
而就我坐过这么多次高铁的经验来看，中国高铁确实非常的不错。可以毫不夸张的说，如果在高铁的两边插上一双翅膀，那么它和飞机就没有什么两样了！我没有坐过火车，但是听人说坐火车的时候很难受，总是止不住的颠簸。
但是高铁却不会给我这样的感觉，它稳到没有半点儿颠簸，更不会让人觉得有半点儿不舒服。火车上混乱、脏杂的情形，在高铁上完全看不到，两者的区别是天差地远的！
当然了，中国的高铁还是存在着某些问题需要改进的，比如说最明显的黄牛问题，就显得尤为突出。
尽管国家相关部门已经出台了不少政策，用于防止黄牛抢票。但是上有政策，下面就有了对策，黄牛们依旧是变着法子在抢票。就拿逢年过节的时候来说，不少着急着想要回家的外出务工者正愁着没买到票，回不了家的时候，黄牛们依旧握紧手中的余票，在网络上公然叫卖，这种无耻的行为，简直让人义愤填膺！
我觉得，打击黄牛并不仅仅是一句口号，喊喊就过去了，而是应该作为一项需要长期更进落实的政策来执行，这样的话才能够有效地打击黄牛的嚣张气焰，而不是助长了他们的威势！
本来我对高铁也不太了解，只知道它特别方便、快捷和安全，能和飞机可以媲美！现如今随着社会的快速发展，高铁也越来越普遍，步入了普通人的生活，我也就越来越对高铁了解了很多！
中国高铁特别厉害，以三百五十的时速高速飞驰、驰骋。这是过去人们做梦都不敢想象的速度。
其实我对高铁的认识也只是片面的，毕竟我都没做过。但见的太多了。现在呢我住的地方离高铁站特别近。每天都可以听到高铁飞驰的声音和看到高铁的身影。因为我们学校门口就有一个高铁站，每天高铁从我们寝室旁边斜前方飞驰而过。在刚来学校的时候，还莫名其妙的高兴着天天能看到高铁的，想想真的是好幼稚啊！
在刚到学校报道的时候，就想着啊有时间就到高铁站转。那里可真是不一般豪华，也可能是自己见识短浅吧。反正在我看来，中国高铁非同一般，屈指可数。我感觉能和高铁媲美的东西也只有飞机了。但飞机还有不如高铁的地方呢。飞机是要看天气情况才能起飞。而高铁就不一样了，这就证明了高铁的实力！！中国高铁不可小觑。
中国高铁的普及，也证明了中国的实力和干劲。也证明了中国的进步和社会经济的快速发展。我相信在未来的某一天中国将现在世界的巅峰傲世全球。为中国高铁点个赞！证明我国是一个实力大国。我国崛起指日可待。
在城市里生活了这么久，我最大的感受就是交通便利，有的时候我从这个城市去另外一个城市最多只需要半个小时就到，高铁速度很快，这是我一个最直观的感受，但是相对而言它的票价也比较高，记得我曾经算过一笔账，从无锡去上海，车票我忘了是多少钱了但是我记得基本上是一分钟一块钱，你可以想象一下中国的高铁车票有多贵，有的时候高铁的一等座或者说是商务座的话甚至跟机票的价格差不多，有的还比较高！虽然速度快但是价格比较高这就是我对它的第一个评价！
由于它的速度比较快，所以选择它的人群比较多，有的时候京沪高铁在节假日的时候会很忙很忙，我经常在周六周日出去玩儿的时候差点买不到回来的票，一般情况周六周日坐高铁的时候，我一般都会提前买好返程的车票，不然一般情况下票会很难买的，虽然车票价格比较昂贵，但是买的人比较多，节假日会很拥堵！
还有一点我就想吐槽高铁的票价定制问题，一般情况下我买票都是买二等座的比较多一点，除非有一些特殊的紧急情况我会买一等坐，因为赶时间嘛，但是我不能理解的是无座和二等座的票价是一样的，有的时候我就在想无座和二等座的票价怎么能是一样的呢，为什么不能将无座的票价低于二等座的票价呢，每一次自己赶时间买不到坐票的时候，我就在心里抱怨着，出着同样的价钱为什么我只能站着呢，心里多么不平衡呀！
高铁对于高收入者是方便快捷，对于低出入者是渴望，对高铁劳务者是希望，希望能提高点待遇，对于高铁管理者来说是盼望，盼望管理者少贪点，降票价，增加职工福利，让高铁健康有绪发展。
感觉贵！
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劳陶婉5. 伊朗网友：我来自伊朗，3年前有幸去过中国并体验了京沪高铁。那是一次难忘的经历！中国拥有这种技术的国家寥寥无几。高铁每小时可达到300公里的时速，却一点也不抖。虽然有些人可能认为飞机更方便，但对我来说，乘坐高铁最好的一个优势是你可以欣赏沿途的风景，还能上网。这些都是飞机无法比拟的！
劳陶婉国内高铁可以说是好评如潮。高铁准时快速安全平稳，唯一的缺点就是价格相较于火车贵了许多。
劳陶婉我个人认为中国高铁是世界上最强的了，因为从一些短视频中我们可以看出，中国高铁又稳又快，这说明了中国高铁的技术是厉害的了。还有就是我们国家还曾经想要帮助其他国家建立高铁，这也间接说明了我们国家的高铁技术达到了国际上的认可。
劳陶婉（3）我感觉德、法等铁路客运水平高的国家的人，对旅行感受并没有特别不同的评价，总体上甚至觉得我们客运服务水平不太人性。老实说，速度快慢这个事，有高铁国家的外国人（哪怕运营速度比我们慢）对中国高铁没太多特别感觉，他们对中国城市也没什么距离感，乘坐体验总体上不觉得比他们的好，吐槽比较多的...
劳陶婉长客生产的CRH3A-5230，标志着这一系列车型的量产和市场落地。原北车长客和唐车的“杂交”与“转基因”工作，反映的是中国高铁企业对引进技术的深度学习和创新应用。CRH3A不仅是平台技术的融合体，更是中国标准动车组发展的里程碑。期待未来，中国高铁能以“中国标准”引领全球，成为高铁技术的佼佼者。
劳陶婉而就我坐过这么多次高铁的经验来看，中国高铁确实非常的不错。可以毫不夸张的说，如果在高铁的两边插上一双翅膀，那么它和飞机就没有什么两样了！我没有坐过火车，但是听人说坐火车的时候很难受，总是止不住的颠簸。但是高铁却不会给我这样的感觉，它稳到没有半点儿颠簸，更不会让人觉得有半点儿...
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劳陶婉四、国际影响力 复兴号的成功不仅在国内赢得了广泛赞誉，也在国际上产生了重要影响。越来越多的国家开始关注中国高铁的发展，并考虑引入复兴号技术，这进一步证明了中国高铁在国际上的地位和影响力。总的来说，复兴号作为中国高铁的代表，以其先进的技术、优质的服务和广泛的运营网络，赢得了国内外的高度评价...
劳陶婉近几年来，外媒的中国高铁的评价一向都很高，不仅对中国高铁的发展速度表示震惊，也为中国高铁的竞争力感到吃惊，那么中国高铁具有那些核心竞争力呢？首先中国高铁具有三大优势：第一：技术先进、安全可靠；第二：价格低、性价比高；第三：运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。其次...
