20万预算买B级车，到底该选买大众迈腾，还是选丰田凯美瑞？
20万的购车预算，作为竞争最为激烈的价格带，既能买到国产品牌的旗舰车型，也能选购合资品牌的中流砥柱，因此20万往往成为大家最头疼的选车预算，而今天我为大家带来的这两辆车在口碑和品质上都得到了市场验证，它们就是全新凯美瑞和大众迈腾。为保证对比具有可参考性，我们均选择次低配车型，以全新凯美瑞2.0G豪华版（指导价19.98万）和大众迈腾280TSI领先型（指导价20.99万）为例，看看它们谁更适合家用？
在外观设计上，全新凯美瑞采用了一车双型的外观战略，2.0G豪华版车型保持了相对稳重的设计风格，中网内部采用了6根横向高亮黑的饰条，并在雾灯区域形成了明显的线条，车灯的内眼角有很尖锐的造型，与车标两侧的飞翼式装饰相连。
车侧部分，略向上倾的腰线从前翼子板出发一直贯穿到了后轮拱部分，是车身上下有了清晰的界限，车窗上沿使用了镀铬饰条勾勒，而车门则与轮拱和裙边形成了凹凸不同的型面，C柱较为粗壮，同时尾箱门略带有一个小鸭尾设计。
车尾部分的线条勾勒较为简洁，尾灯的内眼角与头灯造型相呼应，灯组中间连接了一个镀铬饰条，中间带有“CAMRY”标识，车尾下方使用了黑色包围件并配有两边单出排气，在一定程度上保持了运动调性。
而迈腾的外观则是“西装革履”的风格，280TSI领先版车型使用了家族经典的横向中网设计，上方格栅与下方包围形成了分层的视觉效果，大灯组与雾灯类似分体设计，与中网一起构成了较为商务性的前脸，与全新凯美瑞形成了两种风格的区分。
从侧面来看，迈腾的腰线相对折角要分明一些，从前翼子板一直拉到了后车灯，平直的线条与下裙边镀铬饰条形成了平行造型，车顶的弧线下降幅度较缓，车窗线均用上了镀铬材质，是标准的商务风。
车尾的造型相对简洁，并没有太多线条的勾勒，主要是通过外凸的下包围突出了层次，下方两侧排气尺寸较大，但仅为装饰而并非真实尾喉。车标下方带有“MAGOTAN”标识，大众大字母的设计提升了一定分辨度。
在内饰方面，全新凯美瑞的内饰设计重心在于中控区域的划分方式，从仪表台延伸出来的线条一致贯穿到中央扶手箱前方，类似“Y字”的造型让车内比例较为协调，中控台使用了皮质、镀铬材料并配上了红色缝线，悬浮中控屏和按键布局规整，2.0G豪华版作为次低配，采用了指针+屏幕的组合式仪表结构。配置上，最新一代TSS智行安全系统对预碰撞、动态巡航等功能进行了升级，同时新增了车载微信功能，可直接通过车机实现位置共享和信息收发。
迈腾的内饰则非常大众，中控台采用了经典的“T”字造型，台面使用了横向出风口设计，贯穿造型拉宽了视觉宽度，新造型的方向盘也使用了更多镀铬材质。配置上，280TSI版本标配了8英寸中控屏幕，可以支持常规的导航和多媒体功能。
空间上，凯美瑞2.0G豪华版4885*1840*1455mm的车身尺寸加上2825mm的轴距表现，为车内提供了较为宽敞的空间，178cm的体验者可以拥有超过2拳的腿部余量和4指的头部空间，完全能够满足日常家用代步需求。
而迈腾280TSI领先版4885*1832*1471mm的尺寸和全新凯美瑞相差不大，不过2871mm的轴距相比全新凯美瑞有着一定差别，同样身高的体验者在腿部表现上接近3拳，这也符合迈腾更偏商务的定位。不过座椅设计相对单薄，坐垫较短，另外靠背比较直立，舒适度上确实表现一般。
动力方面，全新凯美瑞2.0G豪华版搭载的是2.0L+CVT的动力组合，可提供178Ps/210N-m的动力输出，并配有高速燃烧、可变气门等多项技术，热效率达到40%，搭配上模拟10挡的CVT加持，在不同路况和油门力度下都可获得平顺的动力表现，NEDC综合油耗低至5.7L/100km。
迈腾280TIS领先版则采用了1.4T+7DCT的动力总成，可提供150Ps/250N-m的dongli1输出，虽说排量相比凯美瑞有些劣势，但在涡轮加持下推动1445kg的车身并不费力，百公里加速成绩为9.1秒。不过7DCT在低速还是会有一些闯动，平顺性相比全新凯美瑞的CVT来说表现一般。
总的来说，通过对比可以发现，全新凯美瑞和迈腾有着不同定位的车型，就使用场景而言，全新凯美瑞明显更偏向日常家用，而迈腾则商务风更浓，虽然20万的价格只可选择次低配车型，但综合动力、设计、空间和使用场景来看，全新凯美瑞2.0G豪华版更适合家用场景。
丰田凯美瑞。因为丰田凯美瑞这款车驾驶体验很好，而且油耗很低，所以应该选丰田凯美瑞。
我觉得应该选大众迈腾，因为这款车子的性价比相对来说还是非常不错的，续航能力强，内饰也比较精致，外观比较上档次。
我认为应该选择大众的迈腾，因为他的动力非常强，所装置的变速箱也是最先进的，噪音也比较小。
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相关评论：
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