玲木摩托车和豪爵有什么区别,那个好点?

来自:红宝石    更新日期:早些时候
豪爵摩托车和铃木摩托车哪个好一点~

EN
EN说的是豪爵铃木的EN125车系,包括EN125/EN125-A/EN125-2/EN125-2A(国内销售的民用车),其中EN125/EN125-A已经不生产,现在生产的全是改进后的EN125-2/EN125-2A(主要是发动机性能的提升)。EN125发动机最早是重庆望江铃木从日本铃木公司引进,但不知道什么原因望铃未投入生产,后来广东江门大长江集团(豪爵厂)接手望江铃木的管理后,就把EN125的发动机拿到了广东,EN125原来是六档发动机,大长江经过改变,制造出了五档(EN125-A车),也保留了六档(EN125),开始因为铃木机的一惯性能(提速慢,容易发热),而销量只有一般。后来刚好日本铃木和日本川崎开始了技术合作(不是我乱说,不相信的自己可以去查证),而铃木(中国)研发中心也在广东江门设立开始工作,就改进出EN125-2(铃木风)/EN125-2A(铃木街跑车)(提速性升级,化油器改进,气门摇臂凸轮改进,凸轮驱动链条改进,配置更豪华,商标升级等等),性能确实有很大的提升,也是因为有了这个升级版,才能成就EN今天的销量和用户口碑!GZ发动机也是从EN上改进的!!

GN
目前国内说的GN大部分指的是铃木GN125和GN250
GN125是大长江(豪爵铃木)在上世纪90年代从日本铃木引进的一个小型太子车款,可以说是豪爵铃木的祖宗,俗称《铃木太子款》。这车的优点是底盘足够高保障了车辆的路面通过性,而手把位置也接近休闲太子车,骑起来的姿势比较舒服,使用的是铃木125排量的发动机。因为整车的质量过硬耐骑而成就了这一款经典名车,豪爵铃木就是在此车的基础上自主开发出了钻豹车系,而衍生出了银豹车系。豪爵铃木骑式车的大部分零部件能和GN125通用,从这点可以GN125对豪爵铃木的影响!至于GN125及其后代“钻豹”在国内的销量那就不用说了吧?钻豹是中国目前保有量最大的125CC车,豪爵铃木已经把其改进到第6代钻豹(05款新钻豹王),经典继续延续!
GN250则是由重庆望江铃木公司生产,据资料说是世界上唯一的铃木GN250生产基地了!这款车国内比较少,单缸风冷发动机,分单排气管/双排气管,平坐垫/高低坐垫等几种配置。目前GN250的国内销售是由豪爵铃木管理。

GSX
GSX是日本铃木的一个车系,按日本铃木的资料,GSX车系在日本生产的最小排量是250的(GSX250,山东济南轻骑铃木曾生产过,但是估计是划不来,所以现在已经停产),目前国内说的GSX是指轻骑铃木生产的GSX125和GSX150,是轻骑铃木2005年公布的新车型。俺不是敌对轻骑铃木的这个车,事实上这个车的广告资料有点说过头了,日本铃木根本无GSX125/GSX150这两个车型,而轻骑铃木的广告上却说这车采用铃木赛车技术开发的某某等话,懂铃木GSX车系历史的应该都能看明白吧?
不说了,再说就有轻骑铃木的扔砖头了!!
说几句好话吧,GSX125/GSX150这两个车因为采用了和雅马哈天剑(YBR125)一样的柱塞式化油器(同样MIKUNI三国牌),所以提速性能和天剑较一较劲,做工和雅马哈天剑一样不精致(也还过得去吧,比起金城铃木来强多了),因为天剑有内置平衡轴(几乎零震动,很爽),所以GSX125/GSX150价格比天剑的价格便宜,配置和天剑一样很多,反正迷死人不用负责的!(同时给了经销商杀猪的机会,再也不用羡慕天剑经销商利用配置杀猪了)
新车型毕竟未经过市场考验,买的时候还是需要多考虑考虑
实际上铃木在中国生产的EN125、GN125、GS125、GSX125、GZ125和钻豹的发动机基本相同,只是外观有点差异,尤其是EN动力改进后,其它铃木机直接就移植过去了。谁叫HJ的产量大,零件成本低,别人不用白不用。

铃木摩托车有合资的有进口的。豪爵车也有铃木豪爵也有国产豪爵。牌子都不错。买进口的要好一些。你自己看着办吧。碰运气的。保养也关键。祝你好运。

铃木好,豪爵是国产品牌,豪爵铃木只是挂了个铃木的发动机而已,轻骑铃木才是合资的,算是纯正铃木血统。

豪爵就是挂铃木和的牌子卖车,要说好点就是铃木。价位和的话从5000到500000和的都有。

都是同一个公司的了,外表不同而已

铃木比豪爵的好,铃木的是进口的,豪爵是国产的,价格当然进口的贵,


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