看了2021款雷克萨斯ES，引入国内又将会是“加价神车”？

近日，雷克萨斯在美国市场正式公布了2021款ES，新车属于年度改款车型，而不是换代车型，主要针对外观和配置等方面进行了升级，从而有效提升了在同级别当中的竞争力。

谈到雷克萨斯ES，可能很多人都会联想到“换壳凯美瑞和保值神器”，不得不说，雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，但是在国内销售的ES动力总成和凯美瑞保持一致，而且基于同平台打造，不仅如此，购买ES的时候，还需要购买延保才能提车。

看了2021款雷克萨斯ES，引入国内又将会是“加价神车”？

具体来看2021款雷克萨斯ES，首先我们来看海外版ES 250车型，也就是国内的ES 260，新车增加了一套适时四驱系统，可侦测到打滑之后将50%的扭矩输送到后轮，从而提升了整车的脱困能力和行驶品质，而且可变悬挂系统和19英寸轮毂等方面，都没有缺席。

此外，美版ES还推出了Black Line版本套件，限量1500辆，以ES F Sport版本为基础，提供超音速蓝云母丶黑曜石丶至尊白三种涂装可供选择，该限量版车型，在后视镜丶轮毂丶尾翼等等，都进行了熏黑处理，从而有效提升了该车的运动感气息。

在内饰方面，该版本的车型采用了黑/白拼搭，显得非常独特，同时也提升了内饰的运动感，而且，订购者还将获得两套22英寸和26英寸的行李箱作为身份的象征，要注意的是，2021款雷克萨斯ES将于今年秋天在美国开始销售，至于多久引入到国内，目前还没有得到明确的信息。

虽然雷克萨斯ES在国内网上“吐槽”的人比较多，但是该车基本上每月在国内都能取得上万的销量，足以看出，雷克萨斯在国内的关注度和热度还是比较高的，要注意的是，在购买雷克萨斯ES的时候，交车时间普遍都比较长。

从而导致该品牌旗下的车型，在国内的单月销量，相比主流的BBA有着比较大的差距，当然了，这也是雷克萨斯最大的卖点之一，旗下的所有车型都采用了进口的方式在国内销售，就算在印度建厂也没有在国内建厂，不在国内建厂的原因有很多。

不仅降低的旗下车型的价格，而且有很大可能降低雷克萨斯在国内的销量，其实我们不难发现，雷克萨斯在国内最大的卖点之一就是，旗下的所有车型都是进口，所以说，雷克萨斯迟迟没有在国内建厂是有原因的。

至于雷克萨斯ES值不值得购买，答案很明确，该车还是值得购买的，不过，个人比较推荐ES 300h，原有很简单，如果选择ES 200不仅价格比较高，而且在行驶品质方面表现的非常一般，实际的动力输出仅仅是够用。

在同价位区间，选择丰田旗下的亚洲龙2.5L双擎混动和凯美瑞2.0L双擎混动难道不香吗？其次，雷克萨斯ES 300h在底盘的调校方面，相比汽油版有着很明显的区别，而且在行驶的静谧性方面和舒适性方面，相比ES 200和ES 260都有着一定的优势。

所以说，如果对雷克萨斯旗下的车型比较感兴趣，个人比较推荐混动版车型，原因很简单，购买雷克萨斯旗下的车型，追求的就是整车的可靠性和保值率以及行驶品质，如果对知名度和认可度以及动力等方面有着一定的需求，基本上都会考虑BBA旗下的车型。

这也是为什么很多说，雷克萨斯的“精髓”都是混动车型当中，而且，从近年来雷克萨斯在国内的销量数据显示，该品牌旗下的混动车型，在国内单月销量基本上都处于同比例增长，因此，并不能说雷克萨斯旗下的不值得购买，主要还是看各自的购车需求。

总结：

“继续奋战”？2021款雷克萨斯ES多项信息公布！从美版2021款雷克萨斯ES静态方面来看，新车主要针对ES 250（国内为ES 260）增加了四驱系统和一些配置的升级，而且还推出了Black Line版本套件，限量1500辆。

你们怎么看美版2021款雷克萨斯ES呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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