为什么高速铁路要修那么多隧道
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减少成本：现在占地成本，生态保护成本越来越高。在地表上修铁路，影响野生动物的活动和迁徙（乡村），造成人类交通的隔离和不便（市郊）。这样，不管地表是否起伏，全都以桥代路、以隧代路了。新建普速铁路、高速公路和一般公路都有这个趋势。安全：直线加减速逻辑简单风险小，弯道半径大，而且需要限速，影响太多因素，稍不慎就车毁人亡，所以除非是喜马拉雅山这种穿不过去的，尽量不会弯。减少坡度。
为什么高速铁路要修那么多隧道视频
相关评论：18588774547：高速铁路隧道特点
隗空陆高速铁路隧道的设计标准非常高。由于高速列车运行速度快，对隧道的线形、断面形状、净空面积等都有严格的要求。同时，为了保障列车的平稳运行和乘客的舒适度，隧道内部的结构设计、照明、通风等都需要进行精细化的考虑。高速铁路隧道技术含量很高。隧道的建设涉及地质、水文、环境等多个领域，需要进行综合的...
18588774547：高速铁路与普通铁路在桥梁,隧道方面的区别
隗空陆1、桥梁：高速铁路的桥梁结构不但要满足使用安全性的要求，而且要与运行的列车相匹配，使旅客乘坐舒适，这是高速铁路桥梁与普通铁路桥梁的一个最主要的区别。为此决定了高速铁路桥梁在桥梁的设计荷载、桥梁的结构型式、桥梁的跨度布置、桥梁的刚度要求、桥梁的动力响应等方面与普通铁路桥梁相比有许多不同之处...
18588774547：为什么要修建隧道?
隗空陆可是，人们在修建公路或铁路时，不可避 免地会遇到高山、河流的阻挡。在传统的“逢山开路、遇水架 桥”都难以实施的情况下，修建隧道可能是一种最实际有效的 方法了。穿山而过的铁路或公路隧道，比起开辟盘山铁路或公路 要简捷得多;而当大海挡住去路而又不便架桥时，海底隧道又 像孙悟空上天入地的...
18588774547：公路紧急停车道加宽和铁路隧道加宽有什么区别
隗空陆1、高速公路路边加宽的地方叫紧急停车带，在高速公路和一级公路上每间隔一段距离设置一段加宽段，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车。紧急停车带的设置间距，主要考虑故障车辆可能行驶的距离和人力可能推动的距离，我国高速公路和一级公路紧急停车带设置间距在750m左右。2、铁路隧道加宽原因...
18588774547：两山之间为什么修隧道
隗空陆高速、铁路等对地基要求特别严格，这也是线路设计中考虑的大方向。隧道选择通过山体，而不挖山而过，是考虑到山体内部土质好，或者已经是承载力很好的老土层。而挖山而过的话，开挖必定会扰动土层结构，挖完毕后肯定要做地基加固等，这都是很贵的。公路在山区往往要建设隧道。修建成本未必能减少，关键是...
18588774547：什么是铁路隧道?
隗空陆铁路是适应交通运输的需要,特别是长途大量货物运输的需要而发展起来的,人们首先铺设的是地面铁路。后来,由于地面交通运输过于拥挤,铁路伸向空中,修建了高架铁路,又伸入地下,铺设了地下铁路。为了在山区铺设铁道,人们不畏艰险,开凿了大量隧道,使铁道能畅通无阻。 早在1884年,世界上最早的地下铁路隧道在美国纽约市布鲁克林...
18588774547：兰新高速铁路的地上隧道有什么用?
隗空陆作用很简单：防风。兰新线所经过的很多隔壁地区，风是很大的，比如小草湖，百里风区，曾经发生过列车遇大风被吹发生事故的案例，修建地上隧道，列车在隧道里运行，就安全多了。图为列车被大风吹翻
18588774547：隧道只有高速上有吗
隗空陆如果选择绕行，那么路线将不得不避开所有的山脉，这在山区几乎是不可能的。隧道的结构主要由主体建筑物和附属设备组成。主体建筑物包括洞身和洞门，而附属设备则包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施。对于较长的隧道，还需要专门的通风和照明设备。在高速铁路隧道内，不设置供养护维修人员待避的洞室...
18588774547：高铁涵洞与公路涵洞一样吗
隗空陆不一样。1、目的和使用：涵洞是为了解决交通运输中的河流、道路、铁路等交通障碍而建造的隧道结构，公路涵洞主要用于公路交通，而高铁涵洞则用于高速铁路交通。2、设计标准：由于高铁列车速度较快，对涵洞的安全和稳定性要求更高，高铁涵洞的设计标准更严格，包括钢筋混凝土结构、抗震设计等，公路涵洞的设计...
18588774547：高铁隧道工程介绍?
隗空陆高铁隧道工程基本特点：高速铁路隧道的特点体现在空气动力学特性方面。当列车高速进入隧道时，由于隧道的边壁限制了隧道内空气的侧向流动和向上流动，使得列车前方的空气受压缩，气压升高。随着列车继续前进，在车后留下空间，致使空气向此空间补充，气压随之降低。因此列车通过隧道时，隧道内某一点的空气压力...
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隗空陆不一样。1、目的和使用：涵洞是为了解决交通运输中的河流、道路、铁路等交通障碍而建造的隧道结构，公路涵洞主要用于公路交通，而高铁涵洞则用于高速铁路交通。2、设计标准：由于高铁列车速度较快，对涵洞的安全和稳定性要求更高，高铁涵洞的设计标准更严格，包括钢筋混凝土结构、抗震设计等，公路涵洞的设计...
隗空陆高铁隧道工程基本特点：高速铁路隧道的特点体现在空气动力学特性方面。当列车高速进入隧道时，由于隧道的边壁限制了隧道内空气的侧向流动和向上流动，使得列车前方的空气受压缩，气压升高。随着列车继续前进，在车后留下空间，致使空气向此空间补充，气压随之降低。因此列车通过隧道时，隧道内某一点的空气压力...
