6.5Kw得汽油发电机拉得时候打手，我就打气门换左，什么都好好得，第一次拉着还是好好得，着了十多分钟...

汽车发电机接线图~

汽车发电机接线：
这里就假定为：粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出(B+) 和电瓶+极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶+极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。

扩展资料
工作原理
整体交流发电机的工作原理
1、当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
2、由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
3、交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。
4、磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
1、蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
2、但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。
3、示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
参考资料：百度百科-汽车发电机

B是正机，接到蓄电池正极侧；
E是负极，应该搭铁；
N是发电机的中性点，可以不接。

你说的不明确；
一般汽油机启动反弹主要是：1.点火正时不对，（早了）2.油品标号差异太大。3.电系不良。
供参考

判断：1.气门间隙过大，压缩的时候屏气太足。2.机油标号，3.哪里察。1的可能最大

我就是修汽油机的，你这个问题很简单的，就是凸轮上的离心减压起动弹簧卡死了。在哪里买的去哪里弄一下就可以了。

---

6.5Kw得汽油发电机拉得时候打手，我就打气门换左，什么都好好得，第一次拉着还是好好得，着了十多分钟...视频