SOS的全拼是什么
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SOS的英文全拼是什么~
160年的海上通讯及海难求救摩尔斯电码信号系统， 将于
今天在全球彻底终止使用。取而代之的是一种利用无线电
卫星通讯和定位、被称为“全球海上求助及安全系统”的
更为先进的技术方法。
由美国人塞缪尔·摩尔斯于19世纪30年代发明的“摩
尔斯”点线编码电报系统，曾是通行于全球，包括航海领
域的主要通讯手段。海难求救信号“SOS”为英文“SAVEO
URSOULS”的缩写。 由于“S”和“O”这两个字母在摩尔
斯电码中最易识别和表达，因此自本世纪初起， “SOS”
就开始逐渐变成全球通用、并曾为著名的“泰坦尼克号”
等众多遇险船只使用过的海难求助信号。但当代卫星电子
通信技术的发展，已使得摩尔斯电码系统不能适应今天的
需要，国际海事组织由此于80年代就决定，将分阶段逐步
淘汰摩尔斯电码及“SOS”， 并于今年2月1日彻底予以废
除。张鸣
在无线电通讯中表示“紧急求救”的信号是三短三长三短，由于在莫斯电码中三短代表S，三长代表O， 所以紧急求救信号就被简称为SOS。
从CQD到SOS
众所周知，当两个无线电台在某个频率上进行通信时，如果出现第三个使用这个频率的电台，就会造成“干扰”，影响通信的正常进行。另外，未经规范“各自为政”的不同型号的无线电通信设备，也有可能彼此排斥。典型的例子是，当年普鲁士的海因里希王子在访问美国后横渡大西洋回国时，想给罗斯福总统发一份礼节性的电报，但电报没有发成。原因是船上和岸上所使用的无线电设备型号不同。通过以上的事例，我们不难看出建立无线电通信国际“秩序”的必要性。它还有利于排除某些公司对电波的垄断。正是基于这样一种客观需要，1903年，在柏林召开了国际无线电会议预备会。这个会议签订的公约草案明确指出：“海岸无线电台应该收发来自海上船只和指定船只的电报，不必区别该船使用的是何种无线电系统。”
至于国际遇难信号，当时意大利提议使用“SSS”和“DDD”。而航海大国英国在它的
船舶上大量使用马可尼无线电报公司生产的设备，而马可尼公司主张使用“CQD”作为遇难信号。“CQD”中的“CQ”即Callto Quarters（=All Stations Attend），是“全部台站皆应答”的意思，而“D”即Distress，是“遇难”的意思。CQD又正好与Come Quick Distress（or Danger）（快来救难）相吻合，因而曾经一度为众多的海上航船所采用。
上述“预备会议”过后三年，即1906年，第一次国际无线电会议在柏林召开。在这次会议上，经过一番讨论，将国际遇难信号统一为“SOS”。为什么选用SOS作为遇难信号呢？是因为SOS的莫尔斯代码是三点、三横、三点（…---…）。不仅便于记忆，而且头尾相接，可以连续拨发。至于有人说，SOS是英文SaveOurSouls（救命啊！）和SaveOurShip（来救我们的船啊！）的缩写，那是一个误会。
虽然国际会议的决定是做了，但很长一段时间，许多航船在遇难时依旧习惯地使用“CQD”。当年“泰坦尼克号”在与冰山相撞下沉时，也是先发了一阵CQD信号，后来经提醒，报务员才改发SOS。据说，“泰坦尼克号”还是最先使用“SOS”这个国际海上遇难信号的船只。
许多人都认为“SOS”是三个英文词的缩写。但究竟是哪三个英文词呢？有人认为是“Save Our Couls”（救救我们）；有人解释为“Save Our Ship”（救救我们的船）有人推测是“Send Our Succour”（速来援助）；还有人理解为“Suving Of Souls”（救命）……。真是众说纷纭。其实，“SOS”的原制定者本没有这些意思。
事情还要追溯到本世纪初。1903年第一届国际无线电报会议在柏林召开，有八个海洋大国参加了会议。考虑到航海业的迅速发展和海上事故的日益增多，会议提出要确定专门的船舶遇难无线电信号。有人建议用三个“S”和三个“D”字母组成的“SSSDDD”作为遇难信号，但会议对此没有作出正式决定。
会后不久，英国马可尼无线电公司宣布，用“CQD”作为船舶遇难信号。其实这只是在当时欧洲铁路无线电通讯的一般呼号“CQ”后边加上一个字母“D”而已。海员们则把“CQD”解释为“Come quick, danger”（速来，危险）。因为“CQD”信号只是在安装有马可尼公司无线电设备的船舶上使用，所以这一信号仍然不能算作是国际统一的遇难信号。况且，“CQD”与一般呼号“CQ”只有一字之差，很容易混淆。
1906年，第二届国际无线电会议又在柏林召开。会议决定要用一种更清楚、更准确的信号来代替“CQD”。美国代表提出用国际两旗信号简语的缩写“NC”作为遇难信号。这个方案未被采纳。德国代表斯利亚比－阿尔科无线公司的一位专家建议用“SOE”作遇难信号。讨论中，有人指出这一信号有一重大缺点：字母“E”在莫尔斯电码中是一个点，即整个信号“SOE”是“···———·”，在远距离拍发和接收时很容易被误解，甚至完全不能理解。虽然这一方案仍未获通过，但它却为与会者开阔了思路。接着，有人提出再用一个“S”来代替“SOE”中的“E”，即成为“SOS”。在莫尔斯电码中，“SOS”是“···———···”。它简短、准确、连续而有节奏，易于拍发和阅读，也很易懂。
在宣布“SOS”为国际统一的遇难信号的同时，废除了其他信号，其中包括当时普遍使用的“CQD”。但“SOS”并没有马上被使用，电报员们仍然偏爱于“CQD”，因为他们大多数过去是在铁路系统工作的，习惯使用“CQD”。
1909年8月，美国轮船“阿拉普豪伊”号由于尾轴破裂，无法航行，就向邻近海岸和过往船只拍发了“SOS”信号。这是第一次使用这个信号。直到1912年4月“铁塔尼克”号沉船事件之后，“SOS”才得到广泛使用。
SOS并不是三个单词的缩写，所以，没有全拼。
国际上最早使用的求救信号为：CQD。CQ在电码中指“所有机站接收”D是distress。其发送击键为(-·-· --·- -··)
1906年，第二届国际电报年会上，德国使用的SOS被接受为规范求救信号。 在摩尔斯电码中是“...---...”（三个点，三个短横，三个点），容易发送又不易和其他的混淆。
1912年，铁达尼号灾难之后，SOS迅速取代CQD成为国际通用求救信号。
SOS[非缩写] 通常把SOS误解为Save Our Ship/Souls, 这些字母实际上不代表任何意义
SOS翻译成莫尔斯电码是最好记的——三声短三声长再三声短
所以以SOS作为求救信号
SOS的全拼是什么视频
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国际求救信号：SOS Save Our Souls（救救我们）； 许多人都认为“SOS”是三个英文词的缩写。但究竟是哪三个英文词呢？有人认为是“Save Our Souls”（救救我们）；有人解释为“Save Our Ship”（救救我们的船）有人推测是“Send Our Succour”（速来援助）；还有人理解为“Suving Of Soul”（救命）……。真是众说纷纭。其实，“SOS”的原制定者本没有这些意思。 另外还有一个最重要的原因，SOS这三个字母无论是从上面看还是倒过来看都是SOS，当遭遇海难，需要在孤岛上摆上大大的“SOS”等待救援的时候，头顶上路过的飞机无论从哪个方向飞来都能立刻辨认出来。 其实，S.O.S.是国际莫尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。鉴于当时海难事件频繁发生，往往由于不能及时发出求救信号和最快组织施救，结果造成很大的人员伤亡和财产损失，国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号。这三个字母组合没有任何实际意义，只是因为它的电码 ...---...（三个圆点，三个破折号，然后再加三个圆点）在电报中是发报方最容易发出，接报方最容易辨识的电码。 在1908年之前，国际公海海难求救信号为C.Q.D.。这三个字母也没有任何实际意义，尽管很多人认为它是Come Quickly, Danger.（快来，危险！）的首字母缩写。虽然1908年国际无线电报公约组织已经明确规定应用S.O.S.作为海难求救信号，但C.Q.D.仍然有人使用。泰坦尼克海难发生初期，其他船只和救助组织之所以没有能够及时组织施救，主要是因为他们不明白船上发报员开始发出的过时的C.Q.D.求救信号。直到整个船只都快没入大海才发出了S.O.S.求救信号，但到了此时谁可能还有如此的回天之力，拯救那些无辜的即将永远葬身海底的灵魂呢？
麻烦采纳，谢谢!
SOS是save our ship的单词缩写 是早期用于航海求救的
SOS----Save Our Soul 救救我们的缩写——根据总部设在伦敦的国际海事组织的规定，已使用了160年的海上通讯及海难求救摩尔斯电码信号系统， 将于
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在宣布“SOS”为国际统一的遇难信号的同时，废除了其他信号，其中包括当时普遍使用的“CQD”。但“SOS”并没有马上被使用，电报员们仍然偏爱于“CQD”，因为他们大多数过去是在铁路系统工作的，习惯使用“CQD”。
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