雅迪电动车的电池怎么检测

雅迪电动车如何判断电池已完全放电~

同时雅迪电动车还要注意过放电和过充电。雅迪电动车过放电，做到浅放勤充。骑行时，要注意不能让电池过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电池严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到，蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电池电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电池进行充电，以免电池过放电。雅迪电动车过充电。当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。避免过充电，另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

先充满电后在放电，隔一段时间就测量下每个电池的电压，当电压相差超过0.04V了就能判断电池坏了。

禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，亏电使用电动车的次数越多，电池使用寿命越短。

电动车电池

如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。发烫的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。

看看是不是销售误装和电瓶车不相符的电瓶了。比如是20A 装了12A电池.，肯定跑不远 ，或者是不是充电器有问题，显示充满电，实际根本没充满。

电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。

1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。

铅蓄电池(Sealed Rechargeable Battery)：常用的充电电池除了锂电池之外，铅酸电池也是非常重要的一个电池统。但其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此最常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。

铅酸电池最大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年(单一极板电压 2V)。

简单的方法是用放电表检测 等电池里的电剩下20%左右的时候测量 只要4块电视差不超过0.5V说明电池没问题 但这只是测量个大概情况 (电池有断格的用这个方法测量很方便)，还有就是用大的充放电仪器测量 比如是48V12AH的电池 用放电机先把4快电池的电压都放到10.5V，然后再充满 ， 把仪器调到6A放电，然后看放电时间 一般新电池都是两个小时多一点 用一年的适量下降一点 ，但是下降的太多就说明电池有问题了，（比如说一年的电池放1个小时就是有问题），还有就是4块电池的放电时间不能相差超过5分钟 ，相差时间大于5分钟也是说明电池有问题

所有的电动车电池检测都是一个原理，放电，量电池压差。压差越大就证明问题越大。正常值在0.5内。也就是放电的时候用万用表量每块电池的数值，正常的应一样。以前是单块放电到10.5V现在可能是11V了。

能连续走四十到五十公里叫正常充电七七八小时充满也叫正常。有万用表充满电五三到五十四伏正常单电池十二到十三伏正常。觉得有道理你就采用，互相支持

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