战机的代数分类如何划分的？有什么指标性参数?

战斗机代数，是如何划分的？~

首先
战斗机划代并不是一个专业术语
没有任何一个国家的军标中有战斗机划代的标准
也就是说并没有明确的划代

一般来说战后第一代指的是米格15，佩刀
第二代一般是F4鬼怪和米格21
第三代就比较复杂了
一般来说四代论的说法中，除了F22、T50基本上都是三代或者3+代
而五代论的说法中还要考虑四代的标准是什么
如果F22、T50为5代
那么四代和三代之间并没有明确的技术分水岭

F22的出现实际上是比较容易划分的
因为其当初提出的4S标准导致了新一代战斗机标准的产生
但是之前的战斗机该如何划代实际上是个很微妙的事情

二战末期，在经年累月的战争中积淀催化的新技术层出不穷，其中最醒目的当属空中作战平台从螺旋桨到喷气式的飞跃。20世纪40年代末，美苏几乎同时装备了第一款成熟的喷气式战斗机F-86与米格-15。当时双方并未对战斗机进行代际划分，毕竟只有一代。
直到第一款实用的超音速战斗机F-100出现，美国将其称为第二代喷气式战斗机，不仅在技术上也在名称上将苏联甩在了后面。在那个年代，这是绝对无法忍受的。于是，苏联立马回敬以米格-19，也将其称为第二代喷气式战斗机，以表示自己并不落后于美国。
二代机的出现意味着F-86和米格-15就自然而然成为了第一代喷气式战斗机，从此开启了喷气式战斗机代际划分的时代，同时也产生了两个并行的划分标准——美国标准和苏联/俄罗斯标准。


扩展资料差异出现在三代机上。在苏/俄标中，第三代战斗机专指采用变后掠翼设计的战斗机，代表机型为米格-23和F-14。但这一标准在美标中只是早期的三代机。
后者对于三代机的定义更加宽泛，指基于二代机强化动力并提升飞控航电能力的多用途战斗机，代表机型除米格-23和F-14外，还包括苏-27、米格-29、F-15、F-16、F/A-18等，而这些，在苏/俄标中则被划归为四代机。也就是说，美标的三代机实际上是苏/俄标的三代、四代之和。而到了现在的隐身战斗机时代，美国将其F-22划分为四代，俄罗斯则将其苏-57划分为五代。
参考资料来源：中华网-战斗机是怎么划代的？为啥美俄的标准不同

从一个普通的军迷网友出发（与学霸们有点区别哈），划分二、三、四代战机的标准应该如下（个人视角及意见）： 二代： 1、空优气动外型追求高空高速 2、装备涡喷发动机 3、无超视距能力 4、机械操控 5、雷达探测距离普遍在50-70公里 6、对地普遍使用自由落体炸弹及火箭弹 二代机代表：米格21，F-4
三代： 1、空优气动外型追求亚音速及超音速机动能力，翼身融合、大边条翼或鸭翼得以普遍运用（普遍） 2、采用静不安定机身设计（普遍） 3、强调能量机动，强调自由空战理论（普遍） 4、装备涡扇发动机，推比接近1（普遍） 5、超视距打击能力，中距弹得以普遍使用（普遍） 6、仿真或数字电传操控（普遍） 7、引入机载计算器与数据传输总线（普遍） 8、雷达控制距离扩大至100公里，多目标追踪能力及多目标打击能力（普遍） 9、对地采用合成孔径雷达扫描成像，具备全天候精确打击能力（部分） 三代机代表：F-15，F-16，Su-27，Mig-29，幻影2000
三代半： 这个划分比较模糊，但一般意义上的三代半代表是F-15E，F-18E，欧洲双风及Su-35（Su30MKI），它们与三代相比，具备什么重要特征呢？ 一、普遍使用主动或被动相控阵雷达 二、部分采用隐身设计（雷达波涂层或雷达波折射外型） 三、部分使用矢量推力发动机 四、部分具备超音速条件下的机动能力
四代就不用提了，主要是指4S（Super Maneuverability超机动、Super Sonic Cruise超巡、Stealth隐身、STOL超视距攻击），F-35由于作战任务不同，4S为Super Maneuverability超机动、STOVL短距/垂直起降、Stealth隐身、STOL超视距攻击。
回顾上述令人啼笑皆非的言论吧
一、枭龙是三代吗？ 枭龙就是超七，所谓超七就是用J-7的平台进行改进，J-7又是什么？米格21的衍生型号而已，所以说，枭龙就是用二代机的机体平台，进行改进而来的机型。 枭龙是双余度线传操控（三代普通是四余度，至少有三余度），在J7的平台上有了质的提升，还仍然保留机械操控作为保留，可见枭龙的这个线传是个什么货色了。 那么二代机有没有可能改进成三代机？答案是否，因为骨子里的东西是改变不了的。枭龙就算改到2.9999代，仍然挤不进三代机的行列。
二、IDF是二代半吗？ 答案同样是否。 大陆军迷经常嘲笑IDF为I Don’t Fly，原因之一就是IDF的发动机F125推力太小。F125源自TFE-1042，TFE-1042又源自TFE-731，TFE-731可不是个小角色，当初还去应聘做JAS39的发动机，只不过落榜了。 TFE-1042改进到TFE-1042-7，已经完全具备军推的标准，又经过进一步改进，标准推力增至2750KG，而且具备模块化设计，全数字化控制，可维护性与大修间隔、动力辅助单元（APU）都达到了新一代军推的要求，美空军正式给予F125的军推编号。 但尽管如此，单具F125最大加力推力仍然只有4315KG，但IDF用了两具，此时内具F125加力推力合计达8630KG，哈，仍然比不上J10用的AL31FN。 但是大家别忘了IDF机体才多大？ IDF推重比约1，翼身融合，大边条翼，四余度全数字电传，静不安定，超视距攻击能力……哪一样不符合三代的标准？ IDF有可能是最差的三代机，但它仍然是三代机。
三、JAS39是三代半吗？ 不可否认JAS39是一款优秀的战机，是北欧人的杰作之一，瑞典航空人的骄傲，JAS最令人诧舌的就是其多用途性（JAS为JAKT、ATTACK、SPANING三字的缩写，意为拦截/攻击/侦察），堪比F-16，造价又比F-16这个大众机型便宜不少，可谓质优价廉。对地比F-16强，高空又比幻影2000强，可维护性又比F-16与幻影2000方便，非常适合小国使用。 但是如此就能说JAS39是三代半吗？ JAS39装备PS-05/A多功能雷达，仍然属于脉冲多普勒行列。 JAS39的动力系统虽然很优秀，但是无矢量喷口予于辅助，在机动能力上，仍然与曲型的三代半战争有质的差距。 所以JAS39虽然很接近于三代半，但仍然与典型的三代半战机有相当的距离，不能将JAS39划分为三代半战机。

战机划分的方法有两种俄式的和美式的，一般国际上都是用美式的第一代顾名思义就是第一代喷气战斗机……废话了点……特点是都比较小巧，机动灵活，速度都是亚音速，后期升级为跨音速。主要战斗方式为机炮格斗。
代表机型F86 MIG15 歼五

第二代是突出高空高速特点
体积普遍较大，一般都具备两倍音速的超音速能力，具有两万米以上的作战高度，一些变态的可以达到三倍音速（MIG25),主要为核大战准备，以高速度拦截对方的战略轰炸机，近距格斗能力普遍不强,个别型号甚至取消了机炮（如F4早期型）。主要战斗方式视距内导弹直线攻击。
代表机型美军F4，MIG21,国产歼八。

第三代是突出制空权和多用途
不再刻意追求高空高速，更多的挺高机动性能。具备超视距作战能力，主要作战方式超视距导弹直线攻击和视距内近距导弹格斗攻击。部分改进型号具有较强的对地攻击能力。
代表机型F15 SU27

第四代最重要的两个性能：隐身和超音速巡航，其他方面借助电子控制的进步，机动性能也进一步提高。代表机型世界唯一：美军F22猛禽

3.5就是三代半，指作战性能相对三代机的F15和SU27有较大提升，但是还达不到四代机的隐身或超音速巡航的要求的三代机升级版，
代表机种：欧洲战斗机EF2000，法国阵风，中国歼十，SU27改进的SU30 SU35\37

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