汽车年度检审的时候，侧滑不合格，是什么意思？
1。检查后轮刹车片和车轮转速传感器。换轮子不解决问题
2。不是换灯泡，是说灯照的方向不对。找修车的地方调整一下就行。
3。前轮磨损太严重，换轮胎就行
检测项没有任何变化，只是在新购置车辆未出险的情况下，可以6年后再检测。新规只是延长了第一次自行上线检测的时间，避免乱收费和资源浪费而已。对于车辆安全的标准始终没有降低。期间如果车辆因为事故报过保险，那么还是要按2年上线一次的时间点去年检。
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动的现象，称为侧滑。汽车侧滑对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。
这些地方容易发生汽车侧滑
1、高速通过弯道、坡道、不平路面或较大拱形路面时。
2、汽车在附着力很小的冰雪、泥泞、雨天光滑沥青路面上行驶时。
3、采用紧急制动、突然加减速或猛打方向盘时。
4、汽车前后轮制动力不均匀、轮胎气压不符合规定、轮胎胎面花纹磨平时。
扩展资料
1、车辆侧滑时，应缓慢抬起加速踏板，按侧滑时车身摆动的方向轻打转向盘，已调整车身，避免继续侧滑，车身调正后继续行驶。
2、如果因转向引起的侧滑，切勿使用行车制动，乱打方向，发生大的侧滑，在确保安全的条件下，应及时停车，检查车辆，查明原因。当车辆转弯时速度越快，离心越大，车辆容易冲出弯道或侧滑。车辆速度超过60公里/小时紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。
3、如果是因制动引发的侧滑，应立即停止制动，同时把转向盘向侧滑的一侧转动，制动转向盘时不能因过急或者持续时间过长，以避免车辆向相反方向滑动。
停止制动后，车轮就会解除抱死状态，这样横向附着情况会改善，把转向盘向侧滑方向转动，增大汽车的转弯半径，在离心力减小的同时，侧滑现象也随之减轻汽车回正以后，应平稳的把转向盘转到原来的位置。
4、当汽车在附着力小的路面上行驶，尤其是下雨开始时的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞，溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车，坠车或与其他车辆，行人相撞，在泥泞路上行驶，上坡应酌情低速行驶。
转向少打少回，及时修正，下坡不可紧急制动应缓踩制动，并视情况选用发动机牵阻控制车速。切不可空挡滑行，为减少汽车在行驶中发生侧滑，在驾车时，尽量走车辙，避免突然加速，突然减速，急打方向。
为了减少汽车在行驶中发生侧滑，在驾车时，尽量走车辙，避免突然加速、突然减速、急打方向，以降低车辆侧滑的可能性;同时应谨慎驾驶，不可盲目高速行车。
参考资料来源：百度百科-汽车侧滑
侧滑是对非独立悬挂车辆在先进过程中车辆前束向内或向外的偏移量，标准值为±5.0之内都属于合格的。
独立悬挂的车辆不判定测滑量。
汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。
据我国某省对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计，因后轮侧滑而引发的事故占40%，其中，有50%是在驾驶员使用制动和转弯时发生的，对此，应引起高度重视。
扩展资料：
汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。
四轮侧滑较少出现；前轮侧滑缓解了车辆转向角速度，路面较宽时危险性不大，其离心力因前轮侧滑而减小，所以一般能自行制止、减缓乃至消失；
但后轮侧滑特别是转弯时外侧滑危险性极大，因它会加大转向角速度，导致越滑越烈，如“抱死拖带”，路面越滑，制动时间越长，侧滑也就越严重，其离心力（惯性翻侧力矩）也因侧滑而加大，当大于车辆重力的稳定力矩时就会翻车。
汽车侧滑的处置，涉及车型性能差异，后轮驱动，前后轮驱动，车后拖挂等不同的情形，其基本要领，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。
参考资料来源：百度百科——汽车侧滑
参考资料来源：百度百科——汽车年检
本规程适用于新制造、使用中和修理后的滑板式汽车侧滑检验台（以下简称侧滑台）的检定。
一 概 述
侧滑台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来表征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。
侧滑台由滑板装置、位移量测量系统和显示仪表等组成。侧滑台分为双滑板侧滑台和单滑板侧滑台两种。
二 技术要求
1 外观及性能
1.1 仪器应有清晰的铭牌，标有型号、制造厂名、出厂日期、出厂编号和额定载荷。
1.2 滑板移动应灵活、平稳，没有明显的阻滞和晃动现象。沿车辆行驶方向上滑板不应有明显的间隙。
1.3 仪表显示应清晰，无影响读数的缺陷。数字显示应在5s内稳定，示值保留时间不少于8s。指针式仪表指针回转应平稳，不应有跳动、卡住和阻滞现象。
1.4 配有打印装置或在配置计算机控制系统的机动车辆检测站中的侧滑台，其打印值或计算机显示值与仪表显示值都应符合示值误差要求，而且它们之间的差值不得超过示值误差。
2 侧滑量
2.1 零值误差：
移动滑板3m/km时回复，不应超过±0.2m/km。
移动滑板0·4m/km时回复，不应超过±0.2m/km。
2.2 数显式侧滑台3Omin的零点漂移不超过0.2m/km。
2.3 示值误差不超过±0.2m/km。
2.4 报警点判定误差不超过±0.2m/km。
2.5 示值重复性误差不超过0.1m/km。
3 滑板位移同步性
双滑板侧滑台左、右滑板位移同步性不应超过0.lmm。
4 滑板移动所需作用力
4.l 滑板从零位开始移动0.1mm所需作用力：
单滑板侧滑台不大于60N；
双滑板侧滑台不大于40N。
4.2 滑板移动至侧滑量5m/km时所需作用力：
单滑板侧滑台不大于120N；
双滑板侧滑台不大于8ON。
三 检定条件
5 检定时环境条件
5.l 温度：O-40°C。
5.2 相对湿度：不大于85%。
5.3 电源电压：220V±10%。
5.4 检定应在周围无影响测量的污染、振动、噪声、电磁干扰的环境下进行。
6 检定用仪器设备
检定用仪器设备见表1。
表 1
检定用仪器设备
数量
主要技术要求
百 分 表
1
0-30mm 2级
百 分 表
1
0-10mm 2级
管形测力计
1
0-200N 2级
挡位工具
2
滑板微动工具
1
磁性表座
2
四 检定项目与检定方法
7 外观及性能的检定
通过目测、手感检查，外观及性能应符合第1.1-1.3款要求。
8 零值误差的检定
8.1 如图安置百分表和挡位工具、百分表测杆轴线应与滑板移动方向一致，调整好仪表及百分表零位。左右移动滑板，当侧滑量超过3m/km时释放，使滑板自由回复。重复3次，每次释放后侧滑量指示均应回零，将其中最大的偏离零位值作为检定值，应符合第2.1款要求。
8.2 左右移动滑板，当侧滑量达到0.4m/km（观察百分表变化值）时释放，使滑板自由回复。重复3次，每次释放后百分表指示均应回零，其中百分表最大偏离零位值的相应侧滑量应符合第2.1款要求。
9 零点漂移的检定
对数显式侧滑台，调整好零位。每隔10min观察1次，连续3次，每次漂离零位值均应符合第2.2款要求。
10 示值误差的检定
10.1 用微动工具缓缓推动滑板，当侧滑台示值为3m/km、5m/km、7m/km时，分别读取百分表示值。向左、向右各重复3次，按下式计算示值误差：
△i=xi－Si/L
式中：△i--第i测量点的示值误差（m/km）；
xi--第i测量点的侧滑台示值（m/km）；
Si--第i测量点百分表3次示值的平均值（mm）；
L--滑板沿机动车辆行进方向的纵向长度（m）。
以上各测量点示值误差均应符合第2.3款要求。
10.2 对配有打印装置或在配置计算机控制系统的机动车辆检测站中的侧滑台，示值误差检定结果应符合第1.4款的要求。
11 报警点判定误差的检定
在进行第10条检定的同时，当推动滑板至报警点（声响或灯光）瞬间，读取百分表的示值。重复3次，以其平均值按上式计算报警点判定误差，应符合第2.4款要求。
12 示值重复性的检定
示值重复性的俭定在第10条示值误差检定的同时进行。各测量点3次示值之间的最大偏差作为示值重复性误差，各测量点的示值重复性误差均应符合第2.5款要求。
13 滑板位移同步性的检定
按图示方法，在左、右滑板均安置百分表及挡位工具，并同时调整好左、右百分表零位。推动滑板，当侧滑量为5m/km时读取左、右百分表的示值，左、右百分表示值之差应符合第3条的要求。
14 侧滑板移动所需作用力的检定
如图固定百分表和挡位工具，百分表测杆轴线与滑板移动方向一致并调整好零位。用管形测力计沿滑板移动方向（向内、向外）拉动滑板，当百分表变化0.lmm时测力汁示值应符合第4.1款要求。当侧滑量5m/km时测力计示值应符合第4.2款要求。
15 对双滑板侧滑台，应对左、右滑板按第10，11，12，14条要求分别检定，都应满足要求。
五 检定结果处理和检定周期
16 经检定合格的侧滑台出具检定证书。检定不合格的出具检定结果通知书，并注明不合格项目。
17 侧滑台的检定周期一般为1年。
附 录1
滑板式汽车侧滑检验台检定记录（略）
附 录2
检定证书背面格式（略）
附加说明：
本规程由上海市技术监督局归口。
本规程由上海市检测技术所、上海市公安局车辆管理所、交通部标准计量研究所起草并负责解释。
本规程主要起草人：鲍国华（上海市检测技术所）
倪保南（上海市公安局车辆管理所）
茅庆潭（交通部标准计量研究所）
本规程参加起草人：张伟平（上海市检测技术所）
孙立宇（上海市检测技术所）
卞汝锦（上海市检测技术所）
国家技术监督局 1996-06-28批准 1996-12-01实施
不是轮胎磨损到一定程度..! 请注意..! 您的车是什么型号的车呢.?侧滑,也就是汽车在行驶的一定过程中可能会出现打滑,刹车盘抱死等一些安全情况,,也就算是ABS的工作状态,,我建议您到4S店检查一遍,,
应该是轮胎磨损到一定程度了
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相关评论：
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殷胁义答：4、汽车前后轮制动力不均匀、轮胎气压不符合规定、轮胎胎面花纹磨平时。
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殷胁义答：如果比较明显的话，车子是不能通过审查的。建议最好去4S店做下维修与保养。汽车年检注意事项如下：1、车身外观。车辆过脏会对外观和底盘部分的检测造成影响，并且验车需要照相，所以太脏了检测人员会不给照相。还有不少车主习惯在车身上贴上一些个性贴纸或是车友会车标。任何车贴或车标，即便面积再小，也是...
