什么是 rail-to-rail运算放大器
“rail-to-rail”翻译成汉语就是“轨至轨”，轨至轨运放，又称满幅运放，这类运放在空载时的输出幅度非常接近正负供电电压（一般只比正负供电电压各低数十毫伏），而一般的运放，譬如，现在地球上性能最一般的μA741运放，在±15V供电时，其最大输出幅度要比±15V低2~3V。LM324在+15V电源下供电，输出幅度最大只有13.5V。该运放在非轨至轨运放中，输出幅度可以说是较大的。
常用的轨至轨运放有：OPA333、OPA2333、LMV358及LMV324（注意，只有LMV358、LMV324 是轨至轨运放，而LM358 、LM324 就是普通的双极型低功耗运放）。
Rail-to-Rail的器件，一般都是低压器件（+/-5V 或 single +5V），输入输出电压都能达到电源（输入甚至可以超过）。
从输入来说, 其共模输入电压范围可以从负电源到正电源电压; 从输出来看, 其输出电压范围可以从负电源到正电源电压。 Rail to Rail翻译成汉语即 “轨到轨”，指器件的输入输出电压范围可以达到电源电压。传统的模拟集成器件，如运放、A/D、D/A等，其模拟引脚的电压范围一般都达不到电源电压，以 运放为例，电源为+/-15V的运放，为确保性能（首先是不损坏，其次是不反相，最后是足够的共模抑制比），输入范围一般不要超过+/-10V，常温下也 不要超过+/-12V；输出范围，负载RL>10kohm时一般只有+/-11V，小负载电阻(600ohm)时只能保证+/-10V。这对器件的 应用带来很多不便。
其原理上 的秘诀便在于电流模+NPN/PNP互补输入结构。rail-to-rail器件的某些设计思想，对我们自己设计电路也可以提供一些有益的思路。
“轨到轨（rail-to-rail）”的特性即：它的输入或输出电压幅度即使达到电源电压的上下限，此时放大器也不会像常规运放那样发生饱和与翻转。例 如，在+5V单电源供电的条件下，即使输入、输出信号的幅值低到接近0V，或高至接近5V，信号也不会发生截止或饱和失真，从而大大增加了放大器的动态范 围。这在低电源供电的电路中尤其具有实际意义。
百科上有的：
http://baike.baidu.com/link?url=wdo89iF7zzzMyOiqaverO7ojmyd5j4ej1GvnEcbtrRIsFngKcAAPVuhfntHgUEyKriCiqIaX0ukqdgzf1j_xshI3lWJazmJ0ZxIx9jRVJ8m
常用的轨至轨运放有：OPA333、OPA2333、LMV358及LMV324（注意，只有LMV358、LMV324 是轨至轨运放，而LM358 、LM324 就是普通的双极型低功耗运放）。
运算放大器的“轨至轨输入/输出”满电源幅度输出的意思，一般的运放输出的电压幅度是达不到电源电压的，会有1V左右的压差，而railtorail的运放不一样，电源是多少。输出的最大幅度就能达到多少，还有是它的差分输入电压也能达到电源电压。这类运放输出的正负信号非常接近运放的供电电压（空载时仅有数十毫伏之差），输出的地电位非常接近零伏。
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