帕萨特领驭1.8T（MT）变速箱问题
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帕萨特领驭变速箱故障~
帕萨特领驭1.8T（MT）变速箱问题视频
相关评论：17618078496：07款帕萨特领驭1.8t用的是什么变速箱
平温怖对于07款帕萨特领驭1.8t车型的变速器配置，查阅上汽官网后得出结论，该车采用的是大众第三代湿式双离合变速箱。这款变速箱是大众双离合技术的成熟代表，以其高效换挡和良好的燃油经济性为显著特点。湿式双离合以其快速的换挡速度和提升的驾驶体验，为车辆提供了卓越性能。帕萨特领驭1.8t还提供了其他选择...
17618078496：09款帕萨特领驭1.8t用的是什么变速箱
平温怖09种帕萨特领先1.8t使用的是5速手动一体变速器和5速手动变速器。变速器是汽车非常重要的部件，变速器可以变速和扭转。如果没有变速器，汽车就不能正常运转。自动变速器的类型如下。1、自动变速器，学名为液力自动变速器。液力自动变速器通过液力传动和行星齿轮相结合实现自动变速，多由液力变矩器、行星...
17618078496：06款帕萨特领驭1.8t参数配置
平温怖最大扭矩(N.m):<!-- 210.0，扭矩输出范围:<!-- 1750-4600转\/分 官方油耗(L\/100km):<!-- --，百公里加速时间(S):<!-- 10.8秒 在底盘配置方面，06款帕萨特领驭1.8t采用:变速箱类型:<!-- 5档手动 驱动方式:<!-- 前置驱动 悬挂系统:<!-- 前悬为多连杆式独立悬挂，后悬为纵臂...
17618078496：07款帕萨特领驭1.8t的发动机和11款的发动机有区别吗
平温怖07款帕萨特领驭的1.8T发动机与11款存在差异，具体型号为AWL的领驭8T对应BGC，而B50型号则是BFF，领驭0则是BNL。其中，领驭系列相较于帕萨特多了一个副空气泵，这彰显了其特有的设计特点。然而，帕萨特领驭和新帕萨特领驭的1.8T发动机是相同的，性能优越，动力强劲，是汽车运行的核心动力源。对于手动挡...
17618078496：08款帕萨特领驭1.8t参数配置
平温怖对于08款帕萨特领驭1.8t的详细参数，其车身尺寸为：长4789mm、宽1765mm，高1470mm。动力核心是一台1.8L涡轮增压直列L型4汽缸多点电喷汽油发动机，这款发动机不仅动力强劲，而且符合国lⅤ+0BD的环保排放标准。总体来说，这款车型在配置上表现出色。车身尺寸适中，既能保证驾驶者的视野，又不会显得过于...
17618078496：求解:帕萨特领驭2.0的和1.8T的利弊
平温怖8T车型的DSG变速箱需留意在城市交通拥堵时可能出现的故障问题。综上所述，消费者在挑选帕萨特领驭2.0和1.8T时，需充分权衡其各自的特点。如果重视动力和燃油经济性，1.8T可能是合适的选择，但别忘了考虑其维护成本和潜在故障隐患。相反，如果优先考虑维修保养成本和经济实惠，2.0车型则是明智之选。
17618078496：2011款 大众帕萨特 领驭 1.8T 自动尊品型 7万公里保养项目价格_百度...
平温怖2011款大众帕萨特领驭1.8T自动尊品型7万公里保养项目价格 在进行常规保养时，需要考虑以下项目：前刹车盘更换（1762元）、前刹车片更换（1105元）、前雨刮片更换（113元）、刹车油更换（304元）、防冻液更换（315元）、后刹车盘更换（1200元）、后刹车片更换（1145元）、火花塞更换（714元）、机油和...
17618078496：07款帕萨特领驭1.8t的发动机和11款的发动机有区别吗
平温怖07款帕萨特领驭1.8t和11款帕萨特发动机的区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大马力不同 一、发动机排量不同 1、帕萨特领驭1.8t：118kW(1.8L涡轮增压)发动机。2、11款帕萨特：184kW(3.0L自然吸气)发动机。二、最大扭矩不同 1、帕萨特领驭1.8t：最大扭矩(Nm\/rpm)250\/1500-4500。2、...
17618078496：07款帕萨特领驭1.8T手动这车质量怎么样?油耗高吗?动力如何?
平温怖帕萨特领驭的质量肯定没的说，大众的品牌很硬朗，帕萨特领驭搭载1.8T发动机，起步迅速，有推背感。与之匹配的5速MT、AT和4速AT变速箱，挡位清晰，有吸入感，与发动机匹配度较高。 官方油耗综合工况油耗：9.50L\/100km市区工况油耗：12.10L\/100km市郊工况油耗：8.00L\/100km ...
17618078496：大众帕萨特领驭1.8T.发动机的问题
平温怖热车是看转速就OK了. 一般大众车冷车启动都是1100转左右. 等车热起来以后就会降到 790转左右. 这是就可以开着走了. (当然 热车这还是看自己的时间决定的.如果时间来不及,不热车也可以.但切忌在冷车时猛踩油门)1.8T的车有涡轮增压.大众的涡轮增压器是在 1750转的时候启动(仔细听还会有个 ...
你好，你说的情况我基本看了一下，由于温度等原因影响，你的车子有点锁档或其他问题，更换原配件也不见好，检查也找不出大问题。其实，帕萨特在使用到两三万公里时，就会出现挂挡冲击，车子会窜。同时，由于变速箱滑体与活塞之间不够流畅，行驶速度不能与发动机转速同步提升，容易产生打滑或锁挡。更通俗地说，在转速已经提升到4挡的水平，比如2600转/分时，车子的速度还停留在2挡或3挡的水平，这样就会造成耗油量增大和磨损加剧，导致打滑或烧片。
从维修上说，帕萨特的问题看似简单，实际上很难，包括一汽大众的维修站都不能解决。所以它们的维修方式常常是换配件、换总成，让车主付出很大的代价。要知道，原厂的一台变速箱进价9000多元，专业厂件也要4500元左右，所以这种车的使用成本是极高的。
所以说，具体情况要具体分析，你的顾虑我能理解，最好联系一下厂家，到正规比较权威的维修店检查，至于会不会影响继续行驶，主要根据车况来定，在没有得出具体结论前，最好谨慎一些。只能提供这些了。祝愿你好运啊!
是你同步器的同步环锥面和二档齿轮的导轮内锥面结合不到位，没有办法同步。如果行驶6万多公里一直都这样，可能会使导轮和套轮的结合齿磨损，要更换
真正这两个零件的陈本非常低（150元以内），剩下的全部就是人工费了，要彻底拆解齿轮箱，费用不低哦
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