东风雪铁龙凯旋怎么样？ 车主请说说有什么缺点

东风雪铁龙凯旋精英型MT这款车好吗,有什么缺点~

可买的理由：技术含量高，中级车首个加装ESP为标配的车辆，实际油耗11个左右。
不买的理由：售后保养维修店少，费用较高（每次更换机油三滤大概500元左右），车价偏高保有率低保值率低，车辆舒适配置不够（老款无天窗），设计不尽人意，车辆底盘设计横向较窄，侧向撞击抵抗力不够，较危险。
个人喜好不同，仅代表个人意见。

可以东风雪铁龙凯旋2.0旗舰型自动 20.88万元
东风雪铁龙凯旋2.0尊贵型自动 19.28万元
东风雪铁龙凯旋2.0尊贵型手动 17.98万元

手动精英型 14.98
自动精英型 16.28
手动尊贵型 16.78
自动尊贵型 18.08
标准旗舰型 19.48
导航旗舰型 20.48

“凯旋”号称拥有欧洲NCAP的五星碰撞标准。如果光从这么一句话来看，很多人可能都没什么感觉。但是一辆车如果真能达到这样一个标准，简直可以用“安全之神”来形容。
所谓的NCAP碰撞标准，是指车辆分别以64公里/小时和50公里/小时进行正面和侧面的各两次撞击，综合下来进行评分。今年2月24日，NCAP对五种车型进行测评。结果仅有阿尔法•罗蜜欧159和标致207得到五星的测评成绩，而铃木SX4和现代途胜均为四星，起亚赛拉图和雪佛兰Aveo分别是三星、二星，使人着实捏了一把汗。因此，如果雪铁龙凯旋真能做到NCAP五星标准，相信不少类似拉长型、钢结构的谣言将不攻自破。

“凯旋”装备有六气囊及贯通前后的双侧安全气帘。凯旋驾驶员和前排乘员前面是两级燃爆安全气囊。气囊的燃爆程度和碰撞的严重程度相关。如果碰撞的程度较轻，气囊只会发生一级燃爆，为乘员提供更佳保护。

凯旋全系列配备了最新一代的ESP系统。在出现紧急情况时，全面的电子辅助驾驶程序将立刻启动。在紧急刹车时，ABS 和EBD(电子制动力分配系统)共同作用，有效缩短刹车距离。在车辆将出现甩尾危险时，ESP将使车辆保持既定行驶路线，并通过TCS(牵引力控制系统)作用防止车轮打滑。ESP系统是通过一个位于方向盘上的感应器和转向感应器共同作用，当出现车辆转向不足或转向过度时能够迅速反应。这时ESP系统的控制单元会发出指令，来修正转向不足或者转向过度，分别在一个或者几个轮子上施加制动力。这样一来，车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。

而凯旋的ESP系统领先之处是采用了博世8.0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！！
希望可以帮助你。

这是一个买了这车的车主的真是感言。你可以参考下~~：　提车已两个多月了，我对凯旋这款车十分满意。我的爱车是金属灰顶级旗舰型，没有出现众多网友提出那么多问题，只是油耗高了一点，12.4L的平均油耗让我感觉到油钱花的飞快。下面我把这两个月的开车感受和大家分享一下。先说油耗问题吧，我的凯旋平均油耗在12.4L，相对在网上看到很多凯友的油耗我的算很高了，分析其原因有三。一是我在武汉，这是火炉城市，我基本上只要出车就开空调；二是我接送孩子上幼儿园时，1.5KM左右有4个红灯；三是节油技术欠佳。总之高油耗让我感觉每月支出多了不少，每次加油时都有一种惜金怜钞的感觉。提到了车后我每天都要上网看一下关于凯旋的新闻信息，每当在网上看到一条凯旋出问题的消息后，我心都绷得很紧，生怕这些问题出现在自己车上。不知道是不是我的运气比较好，我的爱车从进家门后就出现了一次电脑自动清零问题，其它的比如说雨刷响，天线漏水，加速发动机声音过大等等都没有出现过。以前在网上看到这些消息后，我老是担心这些问题出现在爱车的身上，现在倒感觉当时有点杞人忧天。凯旋的定速巡航非常好用，设定一个速度后就不用管油门大小了，不过我老跑城区，有点不太适合，跑高速比较好。我一向都比较爱惜自己的物品，对车也一样，我当时提金属灰就是因为我在电视上看到凯旋打的那个大广告就是金属灰的，心里就认准了这款车，订车后的一段时间朋友都说我像疯了一样，我天天都在和朋友们侃凯旋。也许正是心里比较在乎这个可爱的东西吧，提到车后我对它爱护有加，基本上两天一洗，从来没让它外表脏兮兮的，磨合操作也都是严格按照使用手册上面来进行的，没舍得把它当实验品一样来玩漂移什么的

油耗有点厉害，我感觉内部空间也挺好，没发现啥小毛病，外观圆的就像猪嘿嘿挺好的，反正我挺喜欢，高速一百七八特稳

说实话这个车不怎么样,耗油量比较大,内饰还可以吧,动力方面一般,外型也一般,在个就是法国的牌子,现在抵制法货......

缺点：变速器四档太落后，没天窗，做工一般，长宽比例非常不协调

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