冷车没怠速,热车怠速大怎么办
因为控制单元程序及传感器信号的修正,怠速偏高。等温度上来后,怠速会渐渐恢复正常。冷车怠速高,是电喷车的特点,主要是通过水温传感器的信号判断发动机冷却液的温度,在冷车启动进行加浓,怠速高,迅速使发动机达到最佳工作温度,减小发动机磨损,使冷车启动迅速。
怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲,怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
按照GB 18285-2005的规定,怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置,变速器处于空挡位置(对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位);采用化油器供油系统的汽车,阻气门处于全开位置;加速踏板处于完全松开位置。
高怠速工满足上述(最后一项除外)条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
扩展资料
怠速抖动机理:
汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、供油异常等检查项目如下:1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10V以下,建议更换。如在11V左右,勉强使用;要做好更换准备。12V以上可以使用;2、检查是否由于积碳引起;如果走行2万KM左右,重点检查、清洗节气门;3、检查、测试、更换火花塞;4、确认所加汽油的油品质量;5、检测点火开关;6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件;7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果。怠速不容易降下来,可检查是否应该清理积碳。
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相关评论:
耿虎山答:2、点火系统故障。怠速跳动可能是因为点火系统故障,比如火花塞损坏,需要更换,另外,可能高压导线和点火线圈出现了问题,可以用汽车电脑进行判断,再具体维修。3、油压不正常。燃油供油压力或者进气压力传感器可能不正常,引起车身抖动,需要及时维修。4、发动机零部件老化。发动机零部件老化,比如发动机支脚老化...
耿虎山答:柴油机冷车和热车的怠速不同是正常现象。冷车时,柴油机需要增加燃油供给以保证启动和运转,因此怠速会相对较低。而热车时,发动机已经达到正常工作温度,燃油供给也会逐渐减少,怠速会相对升高。如果热车怠速明显高于正常范围,则可能是空气滤清器堵塞、节气门位置传感器故障等问题导致的。建议及时检修以保证...
耿虎山答:油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定,不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器,毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的,再检查不经过汽油滤清器的油压,如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化 这也是个非常常见的抖动原因,如果你的车发动机抖动越来越严...
耿虎山答:该清洗了,胶质可造成针阀闭合不严,喷油压力上不去,雾化不好,
耿虎山答:先检查一下缸头和化油器之间有没有漏气的地方,确保不漏气。然后认真的调整化油器,使混合气合适(一般处于稍偏浓的状态),试试吧。
耿虎山答:(一)故障现象 发动机冷车时能正常快怠速运转,但热车后仍保持快怠速,导致怠速转速过高。(二)故障原因 节气门卡滞或关闭不严。怠速调整不当。附加空气阀故障。怠速控制阀卡滞或控制电路故障。冷却液温度传感器故障。空调开关,动力转向器压力开关有故障。曲轴箱强制通风阀故障。进气系统中有漏气。发电...
耿虎山答:先看一下热车的怠速有多少,不要太低,如果热车的怠速低于700的话建议先调高到850-900.这样看冷车是否有好转,因为冷车的怠速正常是比热车低的.再有就是调整怠速的混合气浓度,就是把空气调节螺钉重新调节一下,这个浓度的调节是只影响怠速工况的,对你的行驶工况没有任何的影响,所以你就是梢浓...
耿虎山答:造成汽车抖动最常见的原因就是节气过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难。解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2、点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良...
耿虎山答:怠速就是热车,冷车那不叫怠速,把车热一下,达到怠速温度然后调怠速,调到1000-1500转!就差不多!不用想冷车怠速!
耿虎山答:怠速是以热车为标准的,冷车时怠速会自然降低,甚至无怠速,这是正常的,只要热车后怠速稳定就正常,如果冷车时把怠速调的正好,热车后就会太高了,这样调是不正确的。风门就是为冷车起动而设计的,冷车时如果不用风门,或者不正确使用风门,就会有不好起动情况,在起动时应直接拉起风门,一般在拉...